產(chǎn)品詳細(xì)介紹

1.冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

在旺盛的消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)之下，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)正步入高速發(fā)展階段。根據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3391億元，2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3823億元，同比增長(zhǎng)12.74%；2021年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4586億元，同比增長(zhǎng)19.96%。

2.多重因素催“熱”冷鏈物流

城鎮(zhèn)化水平的穩(wěn)步提高、消費(fèi)市場(chǎng)的變化、政策的推動(dòng)等多方面因素推動(dòng)冷鏈物流快速發(fā)展。尤其是隨著人們生活方式的變化和健康意識(shí)的提高，輕食品和生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)需求逐漸增長(zhǎng)；受前幾年影響，包括和相關(guān)血制品等在內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈需求也不斷上升。這些產(chǎn)品對(duì)于溫度的要求較高，需要通過(guò)冷鏈物流來(lái)保證其質(zhì)量和安全，從而進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求。

張小勇在演講中重點(diǎn)對(duì)餐飲食材冷鏈進(jìn)行了分析。隨著連鎖餐飲發(fā)展，食材采購(gòu)、加工由中央廚房集中解決，冷凍飲品、乳制品、速凍食品、冷凍烘焙和預(yù)制菜的消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于冷鏈的需求將越來(lái)越廣。

3.冷鏈物流技術(shù)轉(zhuǎn)型

（1）自動(dòng)化及管理集成：隨著冷鏈物流的發(fā)展及作業(yè)工人的短缺，人工替代成為冷鏈越來(lái)越多的企業(yè)選擇。消費(fèi)者需要對(duì)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，方便了解貨物的位置、溫度和運(yùn)輸時(shí)間等信息。應(yīng)用先進(jìn)的物流自動(dòng)化技術(shù)、追蹤技術(shù)，并與物流管理系統(tǒng)進(jìn)行集成。

（2）智慧冷鏈物流：隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)將更加注重信息化建設(shè)。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)傳輸與共享，提高決策效率。同時(shí)，冷庫(kù)通過(guò)引入自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智能化管理，降低人工成本，提升物流效率。

（3）可持續(xù)發(fā)展冷鏈物流：冷鏈物流行業(yè)也將在未來(lái)加大對(duì)環(huán)保、節(jié)能技術(shù)的投入與應(yīng)用，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，通過(guò)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源共享等方式，提高物流資源的利用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

冷鏈物流行業(yè)的挑戰(zhàn)

1.冷鏈的供給挑戰(zhàn)

主要包括：冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善、冷庫(kù)資源分布不均衡、行業(yè)集中度低阻礙標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈信息化程度低等等。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作，導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈腐損率較高。

2.冷鏈物流需求結(jié)構(gòu)矛盾與管理營(yíng)運(yùn)挑戰(zhàn)

主要包括：產(chǎn)地冷鏈成為亟需冷鏈的環(huán)節(jié)，城配冷鏈響應(yīng)時(shí)效要求高、一庫(kù)難求，多溫區(qū)需求、季節(jié)變化的挑戰(zhàn)，冷庫(kù)營(yíng)運(yùn)和維護(hù)成本高。

在多溫區(qū)需求和季節(jié)變化方面，餐飲零售化和零售餐飲化催生出低溫、中溫和常溫的多溫區(qū)需求，缺乏對(duì)應(yīng)的供給資源，供應(yīng)鏈企業(yè)需根據(jù)市場(chǎng)變化不斷地進(jìn)行自我調(diào)整和改進(jìn)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理和控制，加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的合作，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

3.新思考與新道路——冷鏈物流技術(shù)挑戰(zhàn)

主要包括：溫度控制技術(shù)、數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)技術(shù)、低溫自動(dòng)化技術(shù)、安全保險(xiǎn)與運(yùn)維技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)等。

張小勇表示，低溫環(huán)境下的物流自動(dòng)化有其自身特殊性，如貨品表面的容霜會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)化碼垛掉箱率非常高，因此目前冷鏈物流的自動(dòng)化設(shè)備效率表現(xiàn)和可靠度較低，電池續(xù)航能力差，電氣元器件抗低溫性能差。

總體來(lái)看，冷鏈物流的自動(dòng)化技術(shù)亟待完善，未來(lái)應(yīng)進(jìn)一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，并應(yīng)從用戶(hù)企業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，探索和推廣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。

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