數據顯示，2023年一季度工信部共發布了3批汽車新品公告（第367批、第368批和第369批），累計上榜各類氫燃料電池汽車新品59款（均為商用車車型），與去年一季度氫燃料電池汽車上榜的新品數量相比算是基本持平。

那么，2023年一季度新增的59款氫燃料電池汽車新品車型有哪些主要特點？

一、重卡車型累計上榜27款，占比超4成領跑

2023年一季度各類氫燃料電池汽車細分車型累計上榜數量及占比統計如下：

上圖表可見，2023年一季度工信部發布的3個批次氫燃料電池汽車新品公告中，各類細分車型上榜數量及占比如下：

氫燃料電池重卡累計上榜27款車型，累計占比45.8%，是上榜數量最多的細分車型。

據氫智會分析主要原因有：

一是國家政策導向所致。

近年來，國家一直鼓勵氫燃料電池汽車的推廣應用重點向重卡領域傾斜，這對我國氫燃料電池汽車的市場結構調整起到了“風向標”的作用。換言之，在國家政策的引導下，之前氫燃料電池汽車的推廣應用重點由城市客車領域逐漸向重卡轉移。

二是氫燃料電池系統本身具有的優勢與重卡應用場景最匹配。

重卡應用場景主要是中長途公路的重載運輸，對運輸效率、續航里程、可靠性及惡劣環境下的適應性都有較高的要求。

而氫燃料電池系統具有加氫時間短、續航里程長、低溫惡劣環境下啟動性能好等優勢，與氫燃料電池重卡的應用場景“契合度”最高。氫燃料電池系統更多的推廣應用到重卡車型上，能達到降碳和降成本的“雙贏”效果。

三是終端客戶對氫燃料電池重卡的真實需求最多。

數據顯示，2022年全年氫燃料電池重卡累計實銷2465輛，占據燃料電池汽車市場近半壁江山的份額（49.21%），領跑氫燃料電池汽車市場。

2022年各類氫燃料電池汽車實銷及占比統計如下：

正是上述諸多因素的疊加作用，使得車企在今年一季度極申報氫燃料電池重卡車型的積極性增加。

氫燃料電池專用車（含各類環衛車、保溫車、冷藏車等）累計上榜21款，占比35.6%，居第二。

氫燃料電池客車累計上榜9款，占比15.25%，居第三。

氫燃料電池物流車（主要是輕型）累計上榜2款，占比3.39%，居第四。

氫燃料電池乘用車車型未有上榜，占比為零，居第五。

二、同比重卡領漲

為便于比較分析，對去年一季度上榜的各類氫燃料電池新品車型情況作一個統計。

根據工信部數據，2022年一季度共計發布了第352批、353批和354批三個批次的汽車新品公告，累計上榜60款氫燃料電池汽車車型，其中59款為氫燃料電池商用車（含24款重卡、19款專用車、10款客車、6款物流車），1款為氫燃料電池乘用車。

現將2023年一季度上榜的各類氫燃料電池汽車新品車型數量與2022年同期做一個具體比較。

上圖表可見，2023年一季度上榜的各類氫燃料電池汽車新品車型與去年同期比：

氫燃料電池重卡同比增長12.5%，領漲上榜的各細分車型。具體原因上文已簡析。

氫燃料電池專用車同比增長10.5%，增幅居第二。主要是氫燃料電池冷藏車等專用車車型增速較快。

氫燃料電池客車同比下降10%，主要是因為客車特別是城市公交客車并不太利于氫燃料電池系統發揮其續航里程長和加氫時間短的優勢，近來氫燃料電池客車的推廣應用整體呈現“不溫不火”的發展趨勢，這是導致一季度氫燃料電池客車新品上榜數量下降的一個重要因素。

氫燃料電池物流車同比下降66.7%，主要是由于物流車屬于輕、微卡車型的較多，而輕、微卡車應用場景大多數不太適合氫燃料電池系統優勢的發揮，這是導致一季度氫燃料電池物流車新品上榜數量降幅較大的一個重要原因。

氫燃料電池乘用車同比下降100%，領跌各細分車型。

三、6個“新面孔”首次上榜，且同比屬凈增長

在2023年一季度上榜的氫燃料汽車產品中，有6個“新面孔”首次上榜，包括3家整車企業（楚勝汽車集團有限公司、成都泰坦弘正科技公司、廣州番禹超人運輸設備實業有限公司和）和3家燃料電池配套商（廣東云韜氫能科技公司、上海安馳科技公司、北京新研創能科技公司）。

而在2022年一季度上榜的氫燃料汽車產品中，沒有“新面孔”出現。

也就是說，今年一季度燃料電池汽車行業增加了6個“新面孔”，且同比屬于凈增長，說明今年以來不斷的有“后來者”進入氫燃料電池汽車市場，主要是今年以來這些后來者比較看重氫燃料電池汽車市場的發展前景。

四、陜汽居榜首，三一排第二；上榜數量靠前的企業已由去年所在的客車行業轉變為今年的重卡行業

在2023年一季度氫燃料電池汽車新品上榜的各個整車企業中，陜汽集團（屬重卡行業）累計上榜7款，居榜首；其次是三一汽車（屬重卡行業）上榜5款，居第二；中聯重科、東風汽車、長征汽車均上榜4款，并列第三；上榜數量TOP9車企統計如下-只統計上表數量在3款以上的車企?：

上圖可見，今年一季度氫燃料電池汽車新品上榜數量居前二的都是重卡行業的企業。

而去年一季度氫燃料電池汽車上榜數量居冠亞軍的分別客車行業的南京金龍客車和宇通客車。說明今年一季度氫燃料電池汽車上榜數量靠前的企業已經由去年同期所在的客車行業轉變為重卡行業了。

五、國鴻氫能配套最多，配套行業集中度很低

2023年一季度有59款氫燃料電池汽車新品上榜，共有37家燃料電池系統企業參與配套。其中，國鴻氫能配5款車型，是配套數量最多的配套商；其次是億華通、濰柴動力、明天氫能、國氫科技、上海安馳5家企業均配套3款，并列第二。

今年一季度配套數量在2款車型以上的燃料電池系統配套企業統計如下圖：

上圖表顯示，2023年一季度燃料電池系統配套數量在2款車型以上的企業有14家，共計配套36型，還有23款車型分別被23家燃料電池企業配套（每個企業只配套1款車型）。

可見，今年一季度氫燃料電池配套企業的集中度是非常的低。

在新品逐漸豐富的大背景下，2023年氫燃料電池汽車市場的快速發展或將得到更有力的保障！

冷鏈服務業務聯系電話：13613841283

標簽:

食品安全網 ：https://www.food12331.com

上一篇：首日觀眾達15628人次，2023北京全食展暨中冰展盛大開幕

下一篇：冰川塑造冰洞和凍脹土丘