上汽紅巖重卡質(zhì)量如何（從1.0到3.0，歷經(jīng)38次大小迭代，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0正式發(fā)布）

時間：2023-03-08 16:35:04來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2021年1月6日，我國民族重卡企業(yè)——上汽依維柯紅巖乘用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在第三屆中國重卡博鰲論壇上，正式公布了網(wǎng)絡心愿摩托車3.0，標志著上汽紅巖進入了網(wǎng)絡重卡3.0時期。

縱觀上汽紅巖網(wǎng)絡心愿摩托車的發(fā)展之路，從1.0到2.0，再到3.0，歷經(jīng)38次大小運算，三年的精心深耕，上汽紅巖一直奔跑在“心愿摩托車”的筑夢之路上。

e路齒帶：1.0→2.0

從“7e感受”到“C2B訂制”

六年前，當我國剛剛迎來“網(wǎng)絡+”時期，上汽紅巖就前瞻性地公布了 “杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時實現(xiàn)了車輛位置管理追蹤、生產(chǎn)調(diào)試、售后服務等智慧機能，為上汽紅巖開辟網(wǎng)絡重卡發(fā)展之路奠定了堅實基礎。

經(jīng)過近兩年的不斷打磨和創(chuàng)新升級，在2017年AI應用領(lǐng)域浪潮興起之時，上汽紅巖又率先面世國內(nèi)首款網(wǎng)絡心愿摩托車，同時實現(xiàn)“e可視化、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e網(wǎng)絡平臺”等7e智慧機能，為用戶提供更多了導航、語音控制、駕車評分、維修預約等“e路齒帶”智能化駕車感受，自此，上汽紅巖進入了網(wǎng)絡重卡1.0時期，率先拉開了國內(nèi)網(wǎng)絡重卡時期的序幕。隨后，上汽紅巖在國內(nèi)又搶先面世智能化網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運輸車及智能化重卡房車等多款網(wǎng)絡心愿摩托車，逐步擴充著網(wǎng)絡心愿摩托車系列商品的家族譜系。

而隨著消費升級，顧客個人化市場需求也在不斷增加，為了滿足用戶個人化市場需求，上汽紅巖開創(chuàng)性地引入“蝎子智選”C2B訂制網(wǎng)絡平臺，打通C端和B端“任督二脈”，統(tǒng)一C端用戶入口，升級為運營服務網(wǎng)絡平臺。也就是說在C2B模式下，能同時實現(xiàn)用戶直接與上汽紅巖“面對面交流”，反向推動上汽紅巖在設計理念、制造工藝等方面的提升，從而促進企業(yè)和顧客、供應商互動網(wǎng)絡平臺建設。2019年4月，上汽紅巖車罐一體智能化?；嚲褪腔靖拍睢靶又沁x”C2B訂制網(wǎng)絡平臺定向研發(fā)面世的代表車型，完美同時實現(xiàn)了技術(shù)標準一體化、服務保障一體化、運營網(wǎng)絡平臺一體化的跨越?；靖拍頒2B的模式的訂制化、智能化化運營服務覆蓋了上汽紅巖全系車型，上汽紅巖從此步入了網(wǎng)絡重卡2.0時期。

一路齒帶：2.0→3.0

從“商品訂制”服務到“情景訂制”感受

在物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展的時期浪潮下,“連接生活”不單單是“硬件之間的相互連接”,“情景生態(tài)環(huán)境”才是行業(yè)發(fā)展的新未來。在經(jīng)歷了單純地智能化駕乘感受1.0時期、單一的商品訂制2.0時期后，上汽紅巖圍繞著用戶情景感受開啟了網(wǎng)絡重卡“情景訂制”3.0新時期。

在網(wǎng)絡心愿摩托車3.0公布當晚，上汽紅巖數(shù)據(jù)與數(shù)字運行中心副總裁向文輝表示，網(wǎng)絡心愿摩托車3.0是一款基本概念乘用車具體業(yè)務發(fā)展情景，通過打通業(yè)務發(fā)展數(shù)據(jù)源、結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、搭載紅巖自主研發(fā)的睿商系統(tǒng)，致力于滿足不同角色用戶業(yè)務發(fā)展市場需求的商品，為乘用車業(yè)務發(fā)展涉及到的角色：車主、車手運營者、駕駛員、散貨提供更多網(wǎng)絡應用領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境。相比前期版，它更安全、便捷、智能化、人性化，更重要的是網(wǎng)絡心愿摩托車3.0能根據(jù)用戶具體的業(yè)務發(fā)展情景市場需求訂制開發(fā)。

為了讓當晚嘉賓更深入地了解網(wǎng)絡心愿摩托車3.0，向文輝副總裁連線外場，通過具體運送貨物的使用情景演繹，向當晚嘉賓展現(xiàn)了網(wǎng)絡心愿摩托車3.0的車手對戰(zhàn)、發(fā)票管理、車載微信、豐富的娛樂生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)等常規(guī)性智慧機能。與之前的版相比，上汽紅巖與騰訊深度合作，基本概念騰訊在顧客領(lǐng)域多年的追求完美感受的智能化商品經(jīng)驗，提供更多了更多的內(nèi)容服務和極致的感受。其中基本概念乘用車具體業(yè)務發(fā)展情景研發(fā)的睿商機能，可同時實現(xiàn)車手對戰(zhàn)，協(xié)助用戶及時掌握隊友實時位置數(shù)據(jù)的同時還能進行語音可視化，操作簡便，實用性強；此外，針對貨車駕駛員頻率電話溝通，時間成本高、數(shù)據(jù)真實性不好把握等痛點，網(wǎng)絡心愿摩托車3.0開發(fā)了發(fā)票管理機能，該機能能協(xié)助車手運營者提高管理效率，節(jié)約運營監(jiān)管成本，提高駕駛員駕車安全性，也能讓散貨隨時隨地掌握貨物最新狀態(tài)。

更具開創(chuàng)性的是，網(wǎng)絡3.0重卡引入了 540度環(huán)視、智能化化維修保養(yǎng)提醒、虛擬駕車教練、預防性維修等開創(chuàng)性智慧機能，比如智能化化維修保養(yǎng)提醒機能會根據(jù)用戶反饋的具體維修保養(yǎng)時間，科學地計算出下次維修保養(yǎng)時間，預計可使用戶維修保養(yǎng)成本降低5%；駕車教練機能，則是利用車手管理智能化，預期可協(xié)助用戶減少5%的油耗；540底盤環(huán)視機能，讓駕駛員可在LPDDR4大屏上可實時查看路況數(shù)據(jù)，為用戶提供更多了全方位的駕車服務……經(jīng)過一系列的情景展示和當晚感受，網(wǎng)絡心愿摩托車3.0受到了當晚嘉賓的一致認可。

此外，好的應用領(lǐng)域商品設計與好的硬件網(wǎng)絡平臺是相輔相成的。上汽紅巖網(wǎng)絡心愿摩托車3.0版采用了全新的LPDDR4網(wǎng)絡平臺架構(gòu)，它基本概念聯(lián)發(fā)科2712高算力芯片，是由上汽生態(tài)環(huán)境圈打造的一體化的硬件網(wǎng)絡平臺，為海量的娛樂應用領(lǐng)域流暢運行提供更多了堅實保障，也為未來更多的機能搭載，生態(tài)環(huán)境引入打好了基礎。

從網(wǎng)絡心愿摩托車1.0到3.0，從“e路齒帶”到“一路齒帶”，從“商品訂制”服務到“情景訂制”感受，上汽紅巖網(wǎng)絡心愿摩托車的發(fā)展之路，始終堅持著“以人為本”的造車理念，正如向文輝副總裁所說，上汽紅巖一直以來都在極力為用戶打造一個集安全智能化、駕乘舒心為一體，讓用戶真正用得爽的商品。以前我們的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)只是基礎的行車數(shù)據(jù)參考，現(xiàn)在我們能做到以乘用車具體業(yè)務發(fā)展為載體，為車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)生態(tài)環(huán)境圈，真正意義上協(xié)助車主管好車，協(xié)助駕駛員用好車。

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