“十四五”時期，我省高速鐵路基礎建設建設逐步大力推進，客運結構逐漸優(yōu)化，高速鐵路客運量和客運貨運量接連位列世界第一。高速鐵路和城市交通領域的快速發(fā)展，為我省構筑新發(fā)展趨勢提供更多了關鍵的地下通道支撐。

加快構筑以亞洲地區(qū)大循環(huán)為主體、亞洲地區(qū)國際性雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展趨勢，是“十四五”規(guī)劃《建議》提出的一項關系我省發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略任務，也為我省現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展管理體系建設明確了方向，而確保經(jīng)濟發(fā)展循環(huán)的通暢無阻是構筑新發(fā)展趨勢的關鍵各個環(huán)節(jié)。

城市交通運輸連接生產和消費兩端，是建設現(xiàn)代流通管理體系、通暢國民經(jīng)濟發(fā)展循環(huán)的基礎各個環(huán)節(jié)和關鍵依托。作為綜合城市交通運輸管理體系的骨干力量，高速鐵路是力保經(jīng)濟發(fā)展循環(huán)通暢無阻的關鍵力量。“十四五”期間，全國高速鐵路新開通客運營業(yè)里程1.1萬多公里，網(wǎng)絡產業(yè)布局更加優(yōu)化。高速鐵路客運市場化改革價格制度逐漸健全，累計為客戶節(jié)省物流成本600億元。高速鐵路客運量占全社會的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%，高速鐵路在綜合城市交通運輸管理體系中的骨干力量促進作用進一步提升。

客運量的減少和高工作效率的客運周轉工作效率，使亞洲地區(qū)循環(huán)高工作效率運轉，我們不僅看到“北煤南運”這樣的大工程逐漸取得新突破，還感受到高鐵速遞等帶來的便捷。特別是去年在禽流感沖擊的情況下，高速鐵路為確保亞洲地區(qū)城市交通運輸作出了突出貢獻，促進了復工復產復商復市，有效確保了經(jīng)濟發(fā)展的循環(huán)通暢。

在亞洲地區(qū)國際性雙循環(huán)相互促進各方面，高速鐵路更是充分發(fā)揮了突出促進作用。由于禽流感影響，去年航空、海運等國際性城市交通運輸方式受到較大沖擊，中歐聯(lián)運在維護國際性供應鏈供應鏈穩(wěn)定各方面充分發(fā)揮了積極促進作用。2020年全國中歐聯(lián)運共旅客列車1.24億列，首次突破億列大關，是2016年旅客列車量的7.3倍，相當于每43分鐘就有一列聯(lián)運旅客列車。中歐聯(lián)運物流組織日漸成熟，聯(lián)運沿途發(fā)展中國家經(jīng)貿合作交往日漸活躍，發(fā)展中國家間高速鐵路、口岸、海關等部門的合作日漸密切，帶動了“一帶一路”沿線發(fā)展中國家經(jīng)貿合作往來，有效推動了亞洲地區(qū)國際性雙循環(huán)相互促進。

高速鐵路要繼續(xù)為構筑新發(fā)展趨勢提供更多關鍵地下通道支撐，首先要進一步加大運力，健全高速鐵路客運產業(yè)布局。要通過新建線路、優(yōu)化存量、調整結構，減少高速鐵路客運供給，解決高速鐵路運輸“最后一公里”問題，提高高速鐵路客運的可及性，減少高速鐵路客運量在全社會客運量中的占比，提升城市交通運輸工作效率，降低能耗，通暢經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展的地下通道方向。

其次是要提質提質。發(fā)展中國家發(fā)展改革委近日召開的2021年首場新聞發(fā)布會上，明確提出要開展高速鐵路客運市場化改革改革綜合試點。城市交通運輸部日前也表示，2021年將大力推進高速鐵路領域競爭性各個環(huán)節(jié)市場化改革改革。這些都要求高速鐵路繼續(xù)加大客運供給側結構性改革力度，通過改革價格制度、深化高速鐵路混改、健全服務確保等各方面的逐漸探索，為健全亞洲地區(qū)國際性供應鏈供應鏈提供更多助力，推動新發(fā)展趨勢加快構筑。

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