未來五年看交通出行新變化

時間：2023-03-04 20:51:20來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2021年是中國“二三”第二局其時，也是大力推進建設(shè)城市交通大國的第二局其時。城市交通運輸不僅是第三產(chǎn)業(yè)的“母石氏”，也與我們每個人的生活息息相關(guān)。在第三產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展第十三個三年總體規(guī)劃和2035年愿景目標(biāo)行動計劃中，“城市交通大國”的圖景振奮人心。未來三年，自駕乘車、日常通勤、快遞物流……都將迎來新的變化。展望未來，我省將更進一步完善綜合運輸大地下通道，加強出疆入藏、中東部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干地下通道建設(shè)，科學(xué)規(guī)范大力推進能力緊張地下通道升級擴容。其中，“世紀工程建設(shè)”川藏高速鐵路建設(shè)將取得更進一步發(fā)展。鐵路車輛集團公司董事長陸東福告訴記者，鐵路車輛集團公司將川藏高速鐵路建設(shè)列為“頭號工程建設(shè)”，舉全行業(yè)之力組織大力推進。去年11月8日動工建設(shè)以來，先期動工的“兩隧一橋”（色季拉山高架橋、康定2號高架橋、大渡河橋）工程建設(shè)已形成了良好的試點示范效應(yīng)；雅安至新都橋、波密至林芝正在組織投標(biāo)，3月底可實現(xiàn)動工建設(shè)；新都橋至波密正在進行專項技術(shù)審查，爭取8月份投標(biāo)，四季度具備動工條件。全國來看，“二三”期間，高速鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億。到2025年，全國高速鐵路營業(yè)總長度將達到17多千米大約，其中高速鐵路（含貨運專線高速鐵路）5多千米大約，高速鐵路基本上全面覆蓋市區(qū)人口20萬以上城市，高速鐵路全面覆蓋98%市區(qū)人口50萬以上城市。僅在長三角地區(qū)，“二三”期間高速鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計達1萬億大約。到“二三”末，長三角高速鐵路營業(yè)總長度將達1.7多千米，高速鐵路總長度約9500千米，較“十三五”末依次增加4200千米、3500千米大約。與此同時，軌道城市交通發(fā)展將繼續(xù)大力推進城市群都市圈城市交通一體化。我省將更進一步大力推進貨運專線高速鐵路、市域（郊）高速鐵路建設(shè)，構(gòu)筑高速公路環(huán)線系統(tǒng)，科學(xué)規(guī)范大力推進城市軌道城市交通發(fā)展。到“二三”末，我省將基本上建成京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角軌道城市交通網(wǎng)絡(luò)。“未來，長三角地區(qū)將率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本上全面覆蓋、交通樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)。”中國高速鐵路上海局集團公司有限公司副總工程建設(shè)師兼建設(shè)部主任武鳳遠說。除了持續(xù)織密城市交通網(wǎng)絡(luò)，還要更進一步大力推進各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提升網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率。“交通樞紐建設(shè)的內(nèi)在含義，就是要從單一的城市交通運輸方式走向綜合運輸管理體系建設(shè)。”東南大學(xué)城市交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說。在江蘇南通市通州灣呂四起步港區(qū)，隨處可見忙碌的建設(shè)場景。不久的將來，這里將同通州灣新出海口一期地下通道工程建設(shè)等，構(gòu)筑成“港航貨融合、江海河聯(lián)動、公鐵水互通”的綜合疏港管理體系，成為連接內(nèi)外雙循環(huán)的重要交通樞紐。第三產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展第十三個三年總體規(guī)劃和2035年愿景目標(biāo)行動計劃提出，構(gòu)筑多層級、一體化綜合城市交通交通樞紐管理體系，優(yōu)化交通樞紐場站布局、促進集約綜合開發(fā)，完善疏港系統(tǒng)，發(fā)展旅客聯(lián)程運輸和貨物多式聯(lián)運，推廣全程“一站式”“一單制”服務(wù)。在山東，“打造便捷舒適貨運服務(wù)管理體系”的號角已經(jīng)吹響。根據(jù)總體規(guī)劃，到2025年，山東全省國際航班將達到120條，國內(nèi)民航航班增至670條。大力推進干線高速鐵路、貨運專線高速鐵路、市域高速鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”。建設(shè)濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海等6個國家公交都市，貨運班線公交化運營實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全全面覆蓋。物流方面，我省將加強郵政設(shè)施建設(shè)，實施快遞“進村進廠出海”工程建設(shè)，同時更進一步大力推進中歐聯(lián)運集結(jié)中心建設(shè)。2020年，中歐聯(lián)運全年旅客列車1.24萬列、傳送113.5萬標(biāo)箱，同比依次增長50%、56%；東部陸海新地下通道聯(lián)運全年旅客列車3600列、傳送19萬標(biāo)箱，同比依次增長73%、80%；今年前兩個月，中歐聯(lián)運、東部陸海新地下通道聯(lián)運旅客列車數(shù)量同比又增長了96%、175%，國際戰(zhàn)略地下通道作用愈加突出。陸東福說，下一步，鐵路車輛集團公司將聚焦提升聯(lián)運旅客列車質(zhì)量，不斷提升聯(lián)運集約化運營水平，更好實現(xiàn)中歐聯(lián)運與東部陸海新地下通道聯(lián)運“兩翼齊飛”。

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