“二三”的序幕已然拉開

近日，一些省（區(qū)、市）陸續(xù)公布了

“二三”總體規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要

城市交通運(yùn)輸作為

其中重要組成部分

讓我們一起看看

他們的城市交通運(yùn)輸

將如何發(fā)展

福建

到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達(dá)6.8億噸、沿海重點項目漁港高速鐵路進(jìn)港率達(dá)70%；高速公路力爭通車?yán)锍踢_(dá)6300千米。

擴(kuò)大港航服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)

大力推進(jìn)全省港口資源優(yōu)化整合，做大做強(qiáng)省港口集團(tuán)，構(gòu)筑一企主體、多元發(fā)展的新格局。大力推進(jìn)重點項目漁港整體連片開發(fā)，大力大力推進(jìn)福州國際性深水大港和廈門東南國際性航運(yùn)中心建設(shè)，壯大以福州港、廈門港兩個主城市交通樞紐港為核心的東南沿海港口群，增強(qiáng)福州江陰漁港、廈門海滄漁港整車進(jìn)口能力，力爭將福州港羅源灣可門漁港、湄州灣港羅嶼漁港打造出成為東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)基地。

大力大力推進(jìn)促進(jìn)閩江航運(yùn)恢復(fù)發(fā)展。加強(qiáng)港口配套公共基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)一步健全重點項目漁港深水航道、防波堤、公共錨地建設(shè)。大力大力推進(jìn)福州港漳灣漁港和江陰漁港、廈門港古雷漁港、湄洲灣港肖厝漁港和斗尾漁港等臨港產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)，促進(jìn)漁港與產(chǎn)業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展，通暢海鐵中轉(zhuǎn)、水水中轉(zhuǎn)，著力打通沿海港口后方客運(yùn)高速鐵路地下通道，構(gòu)筑陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的國際性貿(mào)易物流新地下通道。到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達(dá)6.8億噸、沿海重點項目漁港高速鐵路進(jìn)港率達(dá)70%。

圖片

健全高速公路網(wǎng)布局

實行高速公路“三擴(kuò)二提一融”工程建設(shè)，通暢高速公路主地下通道，健全高速公路出入口布局，到2025年，力爭通車?yán)锍踢_(dá)6300千米。開展新一輪普通國省高速公路建設(shè)，實行普通高速公路高速公路提高補(bǔ)短板工程建設(shè)，大力推進(jìn)普通國省道連段成線，持續(xù)提高高等級高速公路比例，普通國省道二級及以上高速公路比例達(dá)80%。實行縣區(qū)便捷通高速工程建設(shè)，85%以上陸域縣區(qū)30分鐘上高速。扎實大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，深化工程建設(shè)建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)體制改革，健全安全防護(hù)設(shè)施，保障農(nóng)村省份出行需求，建成工程建設(shè)建設(shè)5000千米。

構(gòu)筑智慧綜合城市交通樞紐

強(qiáng)化各類城市交通運(yùn)輸方式有效貫通，提高多層次城市交通運(yùn)輸方式的換乘效率和服務(wù)水平，大力大力推進(jìn)建成一大批布局合理、緊密貫通、便捷換 乘的綜合客運(yùn)城市交通樞紐和信息互聯(lián)、運(yùn)作協(xié)同、高效管理的多式中轉(zhuǎn)綜合客運(yùn)城市交通樞紐。適度超前打造出一大批國際性領(lǐng)先國內(nèi)一流的綜合城市交通城市交通樞紐，促進(jìn)客運(yùn)“零換乘”、客運(yùn)“無縫貫通”，建設(shè)國家級綜合城市交通城市交通樞紐示范點城市。實行一大批國際性機(jī)場、高速鐵路、高速公路、港口、貨運(yùn)場站智慧建設(shè)（改建）示范點工程建設(shè)。

四川

以融入全國高速高速鐵路互聯(lián)網(wǎng)為重點項目，大力大力推進(jìn)建設(shè)“四向八廊”戰(zhàn)略高速公路；強(qiáng)化國際性航空門戶城市交通樞紐功能，健全“干支結(jié)合、貨運(yùn)并舉”的航空運(yùn)輸管理體系；健全多層次軌道城市交通互聯(lián)網(wǎng)管理體系；支持民族省份大力大力推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)；優(yōu)化工程建設(shè)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)。

通暢出川戰(zhàn)略高速公路

以融入全國高速高速鐵路互聯(lián)網(wǎng)為重點項目，大力大力推進(jìn)建設(shè)“四向八廊”戰(zhàn)略高速公路。開拓川黔粵桂、川滇走道，大力大力推進(jìn)建設(shè)成自宜、渝昆高速鐵路，爭取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花等高速鐵路納入國家總體規(guī)劃，實行隆黃高速鐵路隆敘段、成渝高速鐵路成隆段擴(kuò)能改建等西部陸海新地下通道西線地下通道重點項目項目，大力推進(jìn)宜攀、西香等高速公路建設(shè)，形成南向至粵港澳大灣區(qū)、北部灣、云南高速公路。提高南北沿江綜合立體城市交通走道，大力大力推進(jìn)建設(shè)成達(dá)萬高速鐵路，總體規(guī)劃建設(shè)成渝中線高速鐵路，實行廣元經(jīng)達(dá)州至萬州港鐵水中轉(zhuǎn)新地下通道重點項目項目，大力大力推進(jìn)開江至梁平、成南擴(kuò)容、成渝擴(kuò)容等高速公路建設(shè)，大力推進(jìn)長江高速公路航道整治，形成東向至長三角、京津冀高速公路。通暢川陜京、川陜蒙走道，總體規(guī)劃建設(shè)渝西高速鐵路，大力推進(jìn)鎮(zhèn)巴至廣安、成綿廣擴(kuò)容等高速公路建設(shè)，形成北向至京津冀、關(guān)中高速公路。打通川甘青、川藏走道，大力大力推進(jìn)建設(shè)川藏高速鐵路雅安至林芝段、西寧至成都高速鐵路，建設(shè)馬爾康至久治等高速公路，全面提高國道318線等川藏地下通道高速公路高速公路通行能力，形成西向至西藏、青海、新疆高速公路。

提高全球性航空城市交通樞紐競爭力

強(qiáng)化國際性航空門戶城市交通樞紐功能，健全“干支結(jié)合、貨運(yùn)并舉”的航空運(yùn)輸管理體系。高標(biāo)準(zhǔn)建成投運(yùn)成都天府國際性國際性機(jī)場，提高成都雙流國際性國際性機(jī)場運(yùn)營保障能力，促進(jìn)“兩場一體”運(yùn)營。健全支線國際性機(jī)場布局，建設(shè)樂山、閬中、達(dá)州（遷建）國際性機(jī)場，大力大力推進(jìn)廣安、遂寧、會東、甘洛、雅安等國際性機(jī)場前期工作，研究論證相關(guān)國際性機(jī)場遷建工作。優(yōu)化國際性航班互聯(lián)網(wǎng)，開拓與全球主要客客運(yùn)城市交通樞紐航班高效貫通的洲際10小時、亞洲5小時航程圈，逐步旅客列車全貨機(jī)航班。加密國內(nèi)航班航班，新增北京、上海、拉薩、廣州、烏魯木齊等全貨機(jī)航點，旅客列車省內(nèi)國際性機(jī)場間直飛航班。有序大力推進(jìn)北川、金堂、長寧、巴塘、鹽源、營山等通用國際性機(jī)場建設(shè)，積極開拓商務(wù)出行、飛行培訓(xùn)、低空旅游、應(yīng)急救援等通航服務(wù)。

優(yōu)化綜合城市交通互聯(lián)網(wǎng)管理體系

健全多層次軌道城市交通互聯(lián)網(wǎng)管理體系，織密高快速高速公路互聯(lián)網(wǎng)，全面提高客運(yùn)專線、農(nóng)村互聯(lián)互通水平。大力推進(jìn)建設(shè)川南客運(yùn)專線高速鐵路內(nèi)自瀘段、漢巴南高速鐵路南巴段、成巴等客運(yùn)專線高速鐵路。大力大力推進(jìn)建設(shè)綿陽經(jīng)蒼溪至巴中、金口河至西昌、樂山至資中等高速公路。持續(xù)提高國省高速公路高速公路技術(shù)等級，健全客運(yùn)專線快速地下通道互聯(lián)網(wǎng)，大力大力推進(jìn)城鎮(zhèn)過境段改建。大力推進(jìn)災(zāi)害易發(fā)頻發(fā)省份生命線地下通道和繞避工程建設(shè)建設(shè)。有序大力推進(jìn)縣鄉(xiāng)道升級改建。大力推進(jìn)岷江全線達(dá)標(biāo)、嘉陵江全線復(fù)航、渠江全線渠化，促進(jìn)沱江、涪江等新進(jìn)高等級航道有序延伸，協(xié)同重慶組建長江上游港口聯(lián)盟、共建長江上游航運(yùn)中心。增強(qiáng)瀘州—宜賓、攀枝花、達(dá)州、廣元等全國性綜合城市交通城市交通樞紐貫通牽引能力，培育區(qū)域性綜合城市交通城市交通樞紐。

大力大力推進(jìn)現(xiàn)代物流管理體系建設(shè)

支持成都、遂寧、達(dá)州、瀘州、攀枝花等建設(shè)國家物流城市交通樞紐，打造出宜賓、自貢、內(nèi)江、廣元、南充、樂山、綿陽等區(qū)域物流城市交通樞紐。建設(shè)以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要結(jié)點的長江水運(yùn)物流互聯(lián)網(wǎng)。打造出一大批國家示范點物流園區(qū)，建設(shè)成渝雙城配送中心、國際性高速公路客運(yùn)中心，布局成都、廣元、綿陽等高速鐵路客運(yùn)物流基地。統(tǒng)籌總體規(guī)劃國際性多式中轉(zhuǎn)集疏系統(tǒng)，大力推進(jìn)中國西部汽車物流、“空中+陸上”絲綢之路國際性空鐵公多式中轉(zhuǎn)示范點工程建設(shè)。建設(shè)高速鐵路“無水港”。加密“蓉歐+”東盟鐵海（鐵）中轉(zhuǎn)班列，常態(tài)化旅客列車達(dá)州—萬州江鐵中轉(zhuǎn)班列。培育鞏固經(jīng)廣西、云南至東盟跨境道路客運(yùn)線路，做大做強(qiáng)“東盟班車”。

大力大力推進(jìn)民族省份發(fā)展

支持民族省份大力大力推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)，建設(shè)一大批團(tuán)結(jié)線、幸福路，實行民族省份國省干道改建升級，大力大力推進(jìn)三州三級通縣高速公路改建，大力推進(jìn)都江堰至四姑娘山線、九寨溝世界遺產(chǎn)旅游線等山地軌道城市交通項目，研究加密支線國際性機(jī)場。

大力推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)一體化發(fā)展

建立健全農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)一總體規(guī)劃、建設(shè)、管護(hù)機(jī)制，促進(jìn)市政公用設(shè)施向小城鎮(zhèn)延伸。優(yōu)化工程建設(shè)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)“四好”農(nóng)村路提質(zhì)擴(kuò)面，全面實行小城鎮(zhèn)客運(yùn)“金通工程建設(shè)”，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)一體化，通暢農(nóng)村城市交通運(yùn)輸微循環(huán)。健全農(nóng)村商貿(mào)物流配送管理體系，健全縣城商貿(mào)中心設(shè)施，打造出重點項目縣區(qū)商貿(mào)流通結(jié)點，開拓縣鄉(xiāng)客運(yùn)站物流服務(wù)功能，大力大力推進(jìn)縣城物流配送中心和建制村物流服務(wù)點建設(shè)。明確小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)權(quán)歸屬，建立產(chǎn)權(quán)所有者管護(hù)制度，以政府購買服務(wù)等方式引入專業(yè)管護(hù)機(jī)構(gòu)。鼓勵社會資本參與農(nóng)村供排水、垃圾處理等準(zhǔn)公益性項目建設(shè)運(yùn)營。

黑龍江

“二三”期間，實行1370千米高速公路橋面提質(zhì)改建、3130千米普通國省高速公路橋面維修改建工程建設(shè)，2022年底國省高速公路總體路況達(dá)到全國平均水平。

“二三”期間，開展高速公路質(zhì)量提高三年行動，實行1370千米高速公路橋面提質(zhì)改建、3130千米普通國省高速公路橋面維修改建工程建設(shè)，2022年底國省高速公路總體路況達(dá)到全國平均水平。建立全壽命周期質(zhì)量管理責(zé)任管理體系，強(qiáng)化全過程質(zhì)量管控。構(gòu)筑縣小城鎮(zhèn)三級路長制，到2025年工程建設(shè)建設(shè)列養(yǎng)率達(dá)到100%，優(yōu)良中等路率占比不低于80%。

全面深化道路客運(yùn)公交化改革，實現(xiàn)經(jīng)營集約化、發(fā)展規(guī)?；?、服務(wù)規(guī)范化，大力大力推進(jìn)“公交+定制”發(fā)展模式，大力大力推進(jìn)形成以公交化運(yùn)營為主、定制客運(yùn)為輔、班線客運(yùn)為補(bǔ)充的道路客運(yùn)市場發(fā)展新格局。促進(jìn)不同運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)貫通，努力實現(xiàn)“零距離換乘”。積極發(fā)展客運(yùn)專線客運(yùn)服務(wù)，形成以哈爾濱為中心、連通周邊結(jié)點城市的放射狀高速高速鐵路運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)。進(jìn)一步開拓國際性航空運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)，到2025年重要國家和省份航班覆蓋率力爭達(dá)到50%。

大力發(fā)展多式中轉(zhuǎn)，支持一大批綜合客運(yùn)城市交通樞紐場站建設(shè)。積極引導(dǎo)物流園區(qū)、城市共同配送中心及末端配送網(wǎng)點三級配送結(jié)點建設(shè)，大力推進(jìn)縣區(qū)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)。鼓勵省內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流運(yùn)輸集團(tuán)，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；I(yè)化經(jīng)營。進(jìn)一步健全國際性運(yùn)輸服務(wù)管理體系，促進(jìn)提高國際性航空客運(yùn)能力。

今年在全面提高普通國省高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，大力實行危舊橋梁改建工程建設(shè)，ETC專項服務(wù)提高行動，便利老年人打車出行，持續(xù)大力推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”等方面將有新突破，實現(xiàn)高速公路PQI值提高至85，農(nóng)村客運(yùn)一體化3A級以上的縣(市)達(dá)到80%，引導(dǎo)網(wǎng)約車平臺公司增設(shè)“一鍵叫車”功能，對老年人訂單優(yōu)先派車，建設(shè)5個“司機(jī)之家”。

來源：福建城市交通、四川省城市交通運(yùn)輸廳、龍江城市交通、東北網(wǎng)

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