中冷聯盟為全面性深入細致了解**禽流感對我國冷鏈物流領域的影響，和禽流感期間冷鏈物流民營企業經營碰到的困難，于2022年4月在每位團體會員范圍內進行調研，通過專訪與問卷調查結合的形式，搜集團體會員民營企業意見反饋信息，并根據調研結果撰寫了《2022年**禽流感下冷鏈物流民營企業現況調研報告》，以期對政府相關部門、冷鏈物流民營企業和關注冷鏈物流領域的相關機構與個人提供有價值的參考。

2022年以來，**禽流感在國內遠距多發，江蘇、吉林、廣東、上海、北京等多地先后出現了禽流感的反復，給經濟和民生問題確保造成嚴重影響，冷鏈物流民營企業的生存與發展也面臨不同程度的考驗。

part.1

禽流感下冷鏈物流民營企業碰到的困難

2022年**禽流感遠距多發，給冷鏈物流民營企業正常經營增添極大沖擊，業務開展受挫、運營效率增加、人力運力緊張，多重困難同時擺到冷鏈物流民營企業面前。

01

物流受挫，“沒水”與“進不去”

調研發現，受各地禽流感管控政策影響，省份外來人口進入本省份須要除健康碼行程碼綠色、48小時以內核酸陰性外，還須要報備甚至隔離，造成省份外人員貨物運輸進入本省份受影響，對于冷鏈物流民營企業就是物流受了管制，一定時間內外來貨進不去，自己貨沒水，形成物流不暢。

還有民營企業意見反饋，采購人員不能及時處理從基地、市場采回物資，引致倉儲量嚴重不足，無法滿足合作商超的供應，嚴重影響民營企業的發展和廣大人民的生活所需。

對于冷藏工程民營企業來說，冷藏建設方面建筑材料無法運進來成為難解難題。

02

工程車難行，“卡點多”與“一刀切”

根據不同省份冷鏈民營企業的調研意見反饋，很多省份實行交通管制，很多小區采取封閉式管理模式，一些鄉鎮還封路、M04W，“逢車必檢”引致貨品難和時處理到倉，冷鏈收創配送困難重重。雖然政府有及時處理的給民生問題確保民營企業簽發了“道路運輸通行證”，但是對物流的時效和效率都增添了較大阻力。

此外，有的城市因局部省份有確診就將整個城市升級為風險省份，引致工程車高速行駛途經該城市就會變紅碼或天茂，高速行駛路徑受政策一刀切的管制，給工程車通行增添困擾繞。

03

效率增加，“進項少”與“開銷大”

本次抽樣調研，幾乎全部民營企業都提及了效率阻力難題。其中，為應對禽流感防控而增加的人力物力投入，是冷鏈物流民營企業、冷鏈園區普遍面臨的難題，對貨物運輸、人、工程車的監控層層疊加，引致民營企業的業務量大幅度下降，運營效率上升。

此外，禽流感對民營企業的資金流影響巨大。跨省份財務開票、發票寄出難題的困難，很大程度影響到了正常的租賃費用等款項的收取，影響了公司超額現金收入和回款。但同時，公司還須要承擔員工工資、日常經營支出、貸款稅費類的支付等，資金和經營阻力都比較大。

甚至因防疫要求提升，有些省份采取強

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