記者據(jù)介紹，智能化冷鏈服務(wù)供應(yīng)商瑞云冷鏈物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱「瑞云冷鏈」）于近日順利完成億Pre-A輪融資。此輪融資由斯道民資領(lǐng)投，老股東長(zhǎng)青基金、磐霖民資、招商局創(chuàng)投持續(xù)填入，光源民資擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。據(jù)悉，此輪資金將主要用于核心技術(shù)研發(fā)、全省行包互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、營(yíng)業(yè)部建設(shè)等方面。

瑞云冷鏈創(chuàng)始人鄭瑞祥在物流及冷鏈領(lǐng)域擁有超過20年經(jīng)驗(yàn)，曾先后任職宅急送集團(tuán)CEO、鮮易供應(yīng)鏈CEO、京東集團(tuán)副總裁兼京東冷鏈負(fù)責(zé)人。團(tuán)隊(duì)其他核心成員均擁有多年冷鏈等領(lǐng)域頸部民營(yíng)企業(yè)工作經(jīng)歷。

談及選擇智能化冷鏈物流瞄準(zhǔn)的原因，鄭瑞祥認(rèn)為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，智能化和制度化程度都相對(duì)較高。生鮮B2C和社區(qū)團(tuán)購的快速崛起拉動(dòng)冷鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，在物流領(lǐng)域這片“最后的藍(lán)海”中，全省化冷鏈運(yùn)輸有望出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)級(jí)機(jī)會(huì)。

行包物流是指當(dāng)一批貨物運(yùn)輸不足以載滿輕量化時(shí)，將多批貨物運(yùn)輸拼車運(yùn)輸。在供貨小批量多批次趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的行包接駁車隊(duì)鐵路線單一，難以滿足用戶市場(chǎng)需求。瑞云冷鏈能在10個(gè)月內(nèi)快速鋪開全省行包互聯(lián)網(wǎng)，是得益于其自營(yíng)結(jié)點(diǎn)+投資顧問方式。現(xiàn)階段瑞云冷鏈已簽約近20家事業(yè)投資顧問，產(chǎn)業(yè)布局29個(gè)省級(jí)以上轉(zhuǎn)運(yùn)中心，核心結(jié)點(diǎn)間干支鐵路線達(dá)45條。

2020年11月，瑞云冷鏈上線數(shù)字運(yùn)能互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)「冷運(yùn)寶」。區(qū)別于普通撮合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，冷運(yùn)寶除解決信息差問題外，還承擔(dān)類似滴滴的“無車承運(yùn)”角色：通過規(guī)模化對(duì)接散貨與運(yùn)能，滿足輕量化、大票拼車臨時(shí)性市場(chǎng)需求，從定價(jià)、交付到結(jié)算均由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)順利完成。

在散貨端，冷運(yùn)寶通過大數(shù)據(jù)規(guī)劃匹配解決了臨時(shí)用車調(diào)車成本高、找車難的問題。可視化是冷鏈物流領(lǐng)域的另一大痛點(diǎn)。鄭瑞祥告訴36氪，傳統(tǒng)接駁公司更多依賴電話人工跟進(jìn)運(yùn)輸過程。冷運(yùn)寶利用物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)供貨位置、軌跡、溫度、濕度等信息全程在線制度化，將貨物運(yùn)輸整體損耗控制在3%以內(nèi)。

在駕駛員端，冷運(yùn)寶通過相連接散貨實(shí)時(shí)供貨輸出和智能鐵路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)無間斷在線配貨，將車輛利用率提高30%，降低20%空駛率，最終提升駕駛員收入20%-30%。

上次報(bào)道之后，瑞云冷鏈還針對(duì)下沉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶市場(chǎng)需求做了思路升級(jí)。

瑞云冷鏈此前以面向KA用戶為主，已服務(wù)三全、正大食品、盒馬、天貓、美團(tuán)優(yōu)選等知名工業(yè)品、零售、餐飲和進(jìn)口民營(yíng)企業(yè)。隨著生鮮B2C帶動(dòng)上游食品加工經(jīng)濟(jì)帶爆發(fā)式增長(zhǎng)，位于低線城市的中小型食品加工廠產(chǎn)生高市場(chǎng)需求。瑞云冷鏈現(xiàn)階段采取KA用戶+經(jīng)濟(jì)帶并行思路，在全省11個(gè)經(jīng)濟(jì)帶以“自營(yíng)+投資顧問”方式產(chǎn)業(yè)布局了營(yíng)業(yè)廳，并針對(duì)經(jīng)濟(jì)帶用戶全面升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)。

過去一年間，疫情導(dǎo)致餐飲和進(jìn)口渠道業(yè)務(wù)量相繼下滑，中小型冷鏈民營(yíng)企業(yè)生存壓力加劇，重資產(chǎn)方式的頸部民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局全省化冷鏈互聯(lián)網(wǎng)步伐放緩。鄭瑞祥認(rèn)為，瑞云冷鏈以輕重結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化思路差異化瞄準(zhǔn)，已構(gòu)筑起成本優(yōu)勢(shì)和覆蓋優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段，瑞云冷鏈相連接過萬名散貨、近2萬名駕駛員，每日交易供貨在300單左右，覆蓋全省30個(gè)省份超過260個(gè)地級(jí)市，能將物流成本降低10%-15%。

接下來，瑞云冷鏈將繼續(xù)做深核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)的全省化冷鏈運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，長(zhǎng)期上在物流底層基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)力，并向上游食品供應(yīng)鏈整合，成為商業(yè)物流一體化解決方案。

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