記者7日從生態環境部據介紹：全省首家基本概念“綠普惠云”的乘用車物流領域碳減排應用領域——“面包車車友碳賬單”7日正式開通。這是中國乘用車物流領域弘揚雙碳目標的一次關鍵探索，對促進駕車員環保駕車和減污降碳具有關鍵實踐意義。

據介紹，該碳賬單由北京綠普惠控股集團有限公司聯手面包車之家、福田汽車、東風乘用車、一汽解放、招商高速公路及福佑摩托車等多方資源共同打造出。車友授權將工程車基本概念乘用車聯網系統的環保駕車、節約油耗、應用領域ETC等環保行為同步到云網絡平臺上，由云網絡平臺輸出基本概念面包車車友環保行為的減碳量化信息，進而形成面包車車友碳賬單。車友可在面包車之家App上查看個人碳賬單，由合作的整車廠給予車友相關回饋獎勵。

2019年，國務院印發《城市交通強國建設綱要》提出，構筑安全、便捷、高效、環保、經濟的現代化綜合城市交通體系。“車-路-貨”協作，由路方通過AI感知設備動態上傳道路低速信息，并反饋給高速公路客運高速行駛工程車，進而同時實現最優路線駕車，同時實現碳減排。工程車也可以將高速行駛信息動態上傳到高速公路端，并與周邊高速行駛工程車同時實現信息互通，讓智慧的車、智慧的貨與智慧的路深度融合，進而構筑高速公路客運低碳生態。

業內專家表示，雖然目前乘用車制造企業在新能源賽車場加碼，但新能源車的市場占比此低于乘用車，尤其是對于長距離干線運輸的中、重摩托車，仍以燃油、天然氣等傳統燃料為主，這就意味著乘用車的節能減排在一段時期內還要基本概念工程車自身的能耗降低來同時實現，這對于車、路、貨及司機都提出了捷伊挑戰。

據中國汽車工業協會統計，2020年中國乘用車產銷量分別完成523.1萬臺和513.3萬臺，約占全省汽車產銷量總量的20%，但年消耗車用燃油和碳排放量在城市交通領域卻高達50%以上。

今年6月5日，由生態環境部宣傳教育中心聯手中國人民大學應用領域經濟學院等發布的《數字出行助力碳中和》研報顯示，城市交通領域二氧化碳排放量約占全省總碳排放量的10%左右，其中道路城市交通在城市交通全領域碳排放中的占內系80%，且仍處于快速發展階段，以道路城市交通為主的城市交通領域環保化轉型勢在必行。

分析人士稱，高速公路是車與貨的關鍵載體，也是減污降碳的關鍵一環，目前在全省各地高速高速公路高速路使用ETC不停車通行的工程車占堯利省達到67%，用戶使用ETC通行高速，可減少高速路的擁堵、工程車怠速次數培上站時間，有非常大的減污降碳協作效益。面包車車友碳賬單開通，是中國打造出車-路-貨信息協作，弘揚“雙碳”重大國家戰略目標的一次全捷伊嘗試，具有關鍵意義。

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