2023年雖剛開年不久，但已有多條貨運行業的政策新規開始實施，包括免購置稅、超載立法、柴油車黑白名單制度等等，與卡友們的生活息息相關。

卡妹特地為大家匯總整理了近期發布的政策新規，務求讓各位卡友及時了解行業風向，抓住兔年充實錢袋子的機會。

全國性政策

1.國務院發布春運方案，要求保障重點物資運輸

2.交通部發布通知，要求不得隨意限制車船通行

3.財政部等3部門發布新規，延續新能源汽車免征購置稅

財政部、稅務總局、工業和信息化部發布公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

4.工信部發布通知，新國標將于2023年執行

2022年8月，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于做好<公告>標準實施整改工作的通知》明確2023年1月1日起，不符合標準要求的車型應停止生產，逾期未整改的產品，將列入《公告》整改車型庫進行處理。

5.應急管理部等多部門調整危險化學品目錄

《危險化學品目錄（2015版）》，將“1674柴油[閉杯閃點≤60℃]”調整為“1674柴油”，于2023年1月1日起施行。凡是柴油均列為危化品，需要遵循危化品運輸要求，從事柴油運輸的都需要按照規定辦理危險化學品經營許可證。

6.國家能源局制定意見，指出確保全國全面供應國六B標準車用汽油

2022年3月，國家能源局研究制定《2022年能源工作指導意見》，指出確保2023年1月1日全國全面供應國六B標準車用汽油。相比國六A，國六B的“配方”更純、質量更高，有助于減少空氣污染，提高汽車整體性能。

7.交通部等多部門對“綠色通道”政策進行重大調整，進一步提升鮮活農產品運輸

統一規范“整車合法裝載”查驗標準，加強查驗方式探索優化，加強通行服務保障，加強配套政策落實。

地方性政策

1.廣東發布道路運輸信用管理辦法

道路運輸企業及從業人員信用等級從高到低分為好、較好、一般、較差、差五個等級，依次用AA級、A級、B級、C級和D級表示。《辦法》明確限制了D級信用等級的評定情形，并規定每年評價一次，評價周期為每年1月1日至12月31日，于次年6月30日前完成。

對信用等級為AA級、A級的，各級交通運輸主管部門可以在行政審批事項中，簡化程序優先辦理，并允許采用信用承諾，容缺受理；日常監管中優化檢查頻次、檢查方式；在政府優惠政策實施中，同等條件下列為優先選擇對象或者予以重點支持；在信用門戶網站或者相關媒體上進行宣傳推介。

對信用等級為C、D級的道路運輸企業、從業人員，各級交通運輸主管部門在法定權限內，將其列為重點監管對象，加大監管力度，并依據《全國失信懲戒措施基礎清單》及廣東省失信懲戒措施補充清單對不同的適用對象采取相應懲戒性措施。

2.山東立法整治貨車超載，落實重型柴油車遠程監控有關工作，實施“白名單”與“黑名單”管理制度

3.江蘇發布治理公路超限超載運輸辦法

4.濟南召開《濟南市關于深入打好污染防治攻堅戰的實施方案》新聞發布會，2023年將淘汰全部國三及以下柴油貨車

5.蘇州發布國三補貼標準，2023年仍可享受補助

6.河南省發布公路超限檢測站管理辦法

7.河南省發布大件運輸車輛監測預警信息處置工作流程

8.江蘇出臺多條利好政策，降低物流成本，加大物流領域放貸力度

政策趨勢解讀

如此多的新政策新規定，對于貨運行業的卡友們來說，到底有什么實際影響呢？讓我們一起來看看這背后反映出的大趨勢。

1.貨運行業將回暖，卡友們可以保持樂觀

前幾年受疫情影響，經濟發展趨于平緩，物流貨運行業也遭受影響。2022年以來，疫情政策的變化讓餐飲、文旅等行業都在逐漸回暖，貨運行業也有望恢復活力。

2.雙碳目標下，更清潔、環保的能源方式是未來趨勢

從國六B標準汽油的普及以及國家對新能源的扶持，更清潔環保的能源方式是未來的發展趨勢。

3.貨運行業管理將更加規范

隨著道路運輸信用體系、“白名單”與“黑名單”管理制度的建立健全、危化品目錄的更新、遠程監控等技術手段的普及，貨運行業管理將更加規范化，未來的卡車運營也將更加高效。

4.道路違法成本將更高

隨著山東、江蘇、河南等多地將貨車超載立法，往后超載等違法行為將受嚴懲。卡友們警惕超載、超速風險，接貨時也要注意避開不能拉的危化品，以免被罰。

最后，祝愿卡友兄弟們在2023年財源滾滾。對于政策背后的大趨勢，卡友們有其他看法？歡迎留言探討哦！

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