2月1日，美國聯(lián)邦快遞公司一名發(fā)言人說，作為效率縮減方案的一部分，民營企業(yè)高管將裁減少于10%。

這名發(fā)言人說，自今年6月以來，另一家物流巨頭已裁減1.2萬人。據(jù)法新社報導，聯(lián)邦快遞計劃今年縮減37億美元支出。

聯(lián)邦快遞公司股價當日逆市上漲4.26%，報收于每股202.11美元。

聯(lián)邦快遞在一份協(xié)議中通知雇員，高管即將裁減，但未具體說明多少職務將受影響。

據(jù)法新社報導，聯(lián)邦快遞整體裁減人數(shù)占全體雇員比例少于2%。報導提供的數(shù)據(jù)顯示，在截至2022年5月的一年間，聯(lián)邦快遞全職和全職雇員共計約54.7萬人。

聯(lián)邦快遞首席法律顧問拉杰·蘇布拉馬尼亞姆在上述協(xié)議中寫到，裁減是讓聯(lián)邦快遞“更高效率、更靈活”的必要舉動。

今年9月中旬，聯(lián)邦快遞上調盈利預期，引起股價單周下跌少于20%，是另一家民營企業(yè)成立50多年來最大單周跌幅。

這是1月20日在美國首都華盛頓攝制的財政部大廈。美國總理珍妮特·耶倫當日警告，聯(lián)邦政府無法償還將引起美國經(jīng)濟衰退并產(chǎn)生廣泛影響。新華社記者劉杰攝

蘇布拉馬尼亞姆把業(yè)績預期大幅下滑歸咎于全球商業(yè)貿易低迷。但批評者認為，聯(lián)邦快遞在面對需求放緩和持續(xù)利潤率壓力時“于澤縣”，未能及時解決運營效率高昂問題，這才是業(yè)績預期大幅下滑的根本原因。

霍奇斯資本管理公司基金經(jīng)理加里·布拉德肖說，歡迎聯(lián)邦快遞裁減，尤其是在另一家公司上調業(yè)績預期預期后，“還有很多‘減肥’工作要做”。

幾十年來，相對于美國聯(lián)合包裹載運服務供應商，聯(lián)邦快遞因主要依賴未加入工會組織的雇員和勞務派遣雇員，選人效率較高，更受投資者青睞。然而，最近數(shù)月，聯(lián)合包裹載運服務供應商充分利用單一網(wǎng)絡，提高利潤率并改進服務。

據(jù)法新社報導，裁減舉措將使聯(lián)邦快遞的全職和全職雇員總數(shù)與聯(lián)合包裹載運服務供應商基本持平。不過，這未包括聯(lián)邦快遞的約6000家承建商及其雇員。這些承建商主要負責聯(lián)邦快遞的送貨上門服務。

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