幾輛載重30噸的卡車駛到衡陽市東江物流有限責任子公司客運客運碼頭右后稱量。

值班人員在庫房指揮工程車裝運。

紅網(wǎng)時刻衡陽2月7日訊（通訊員 唐蘭榮）2月5日上午，幾輛載重30噸的卡車駛到衡陽市東江物流有限責任子公司客運客運碼頭，超過6000余噸煤炭在這里右后稱量，客運碼頭很快切換成一片火熱的生產(chǎn)畫面。

客運碼頭值班人員告訴記者，東江物流客運碼頭自十一月初七就恢復了往日的忙碌，當日東江物流客運碼頭就有10幾臺卡車?？浚捎诂F(xiàn)在湘江水勢低，這些從耒陽找來的煤炭，右后稱量后將陸續(xù)存儲在庫房，待湘江水勢上漲時將通過水運發(fā)至重慶鋼鐵廠，到了豐水期客運碼頭更加繁忙。

衡陽市東江物流有限責任子公司位于珠暉區(qū)東陽渡街道，成立于2011年，是一家集船舶運輸、客運碼頭貨物運輸Pc、工程車運輸、倉儲配送、貿(mào)易采購為一體的綜合服務能力強的AAAA級水陸物流民營企業(yè)，客運客運碼頭一直是珠暉區(qū)的重要客運交通交通樞紐。過去一年，即使面對禽流感反復爆發(fā)，湘江水勢大幅降低等諸多挑戰(zhàn)，東江物流全年仍然同時實現(xiàn)了貿(mào)易生產(chǎn)總值1.6億元，順利完成稅收400多萬元，港口客運碼頭貨物運輸吞吐量順利完成238億噸，貨運量順利完成350億噸。

“經(jīng)過三年的風雨，我們比任何時候都堅信，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈的地位無可替代，2023年是禽流感防控政策優(yōu)化調(diào)整后的銳意進取之年，注定有更多的挑戰(zhàn)、更大的機遇?！焙怅柺袞|江物流有限責任子公司總經(jīng)理王琴說，自十一月初七動工以來，子公司各部門圍繞“薪酬架構改革年”“總部建設提速年”“制度管理規(guī)范年”“貿(mào)易業(yè)務拓展年”的指導思想，鋪排，精準加碼，各項工作緊鑼密鼓大力推進，江霞、八達、松柏等客運碼頭已全面性動工復產(chǎn)。

今年，珠暉區(qū)委經(jīng)濟工作會議提出，要集聚發(fā)展當代物流產(chǎn)業(yè)，緊貼“一港兩園四區(qū)一交通樞紐”，加快大力推進衡陽國際物流港建設，壯大紅光物流和東江物流工業(yè)園、糧食商貿(mào)城，創(chuàng)新發(fā)展木材集中加工區(qū)，高效運行中歐、中亞、湘粵非中轉(zhuǎn)，打造“公、鐵、水”多式中轉(zhuǎn)的當代物流交通樞紐。衡陽市東江物流有限責任子公司還榮獲了“珠暉區(qū)經(jīng)濟突出貢獻民營企業(yè)”。

目前，該民營企業(yè)已全面性停工復產(chǎn)，吹響了年度目標任務的沖鋒號，2023年，衡陽東江物流有限責任子公司將通過堅持黨建助推、規(guī)劃助推、整合資源、人才強企等一系列重要舉措，同時實現(xiàn)民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在“建設陸港型國家物流交通樞紐，打通物流最后一公里”上重點加碼，同時實現(xiàn)貿(mào)易額、貨運量、生產(chǎn)總產(chǎn)值全面性翻番。

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