證券之星消息，中集集團(000039)03月31日在投資者關系平臺上答復投資者關心的問題。

投資者：2024年，中集集團實現營業(yè)收入人民幣約1776.64億元，雖然創(chuàng)下歷史營收新高，但距離2022年9月麥伯良董事長宣告的“于2027年度，即中集投產45周年之時，力爭實現人民幣3800億元營業(yè)收入”奮斗目標差距甚大。請問，在當前國際貿易環(huán)境不利的背景下，貴公司是否還要堅持這個目標？未來3年，公司集裝箱制造、車輛業(yè)務、能源行業(yè)、物流服務、海洋工程等版塊的逐年營收目標分別是多少。請至少作簡要介紹。
中集集團董秘：您好，公司當前主要立足于新發(fā)展階段，深化落實“加快構建增長新動能，著力推動高質量發(fā)展” 的戰(zhàn)略主題，統籌“量”的合理增長與“質”的有效提升。在增長新動能培育方面，公司已在儲能、模塊化建筑、冷鏈物流裝備、綠色甲醇及 LNG 清潔能源等新興戰(zhàn)略領域完成前瞻布局；在高質量發(fā)展方面，公司將持續(xù)推進資產結構優(yōu)化，重點清理低效資產及虧損業(yè)務單元，同時向核心優(yōu)勢業(yè)務聚焦。感謝您的關注！

投資者：馬士基去年12月曾預測美國強勁需求加速下，2025年全球集裝箱運輸量將增長5%-7%。公司怎么看目前全球集運需求增速變化？
中集集團董秘：您好，2024 年受全球集裝箱貿易的增長，疊加巴拿馬運河的干旱，以及紅海事件背景下的蘇伊士運河航線阻斷，繞航導致集裝箱運營效率大幅下降，綜合帶動集裝箱需求強勁增長。隨著全球航運逐步恢復正常，集裝箱需求會逐步回落，今年需求大概率會比去年低。 盡管國際貿易政策、紅海復航存在不確定性，但如馬士基對2025年全球集裝箱運輸量增長5%-7%的預測，疊加穩(wěn)定的舊箱淘汰置換量，給集裝箱制造端提供了良好的基本面支撐，我們也會靈活應對市場變化，同時深化布局眾星戰(zhàn)略，堅定不移發(fā)展增量業(yè)務。感謝您對公司的關注！

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