1、油分離器

利用油和制冷劑密度不同，當通道截面突然增大，流速驟降（由10～25m/s降至0.8～1m/s），重量較大的油滴在重力作用下落下；在油分內部使氣體流動方向改變或利用離心作用，使密度較大的油滴分離；利用制冷劑液體或冷卻水管，使混合氣體冷卻，使其中夾帶的油蒸氣凝結成較大顆粒的油滴；利用過濾設備過濾。從外觀結構來分，分為立式油分和臥式油分。

2、汽液分離器

汽液分離器的作用是為防止蒸發器中沒有蒸發的液滴隨氣流進入壓縮機，造成液擊。其結構與油分離器相似，也是利用速度的變化使重力較大的液滴沉落下來。低壓循環桶也是汽液分離器的一種，是重力供液系統和泵供液系統的重要設備。運行時，必須保持一定的液位。不同蒸發溫度的系統應當分別設置汽液分離器。

3、空氣分離器

氨系統中的還有個重要設備就是空氣分離器，是用來排放系統中空氣等不凝性氣體，尤其對于經常在低溫或低于大氣壓下運行的系統。對于中小型氟利昂系統通常不加空氣分離器，而是直接從冷凝器等高壓設備直接排放。

4、貯液器

貯液器在制冷系統中用來貯存冷凝器冷凝的制冷劑液體；調節冷凝器與蒸發器之間制冷劑液體的供需關系；防止高壓系統的制冷劑氣體竄到低壓系統（液封），稱為高壓貯液器。

5、排液桶

主要用于重力供液系統，用來容納熱氣沖霜時排回的制冷劑液體。其結構與高壓貯液器相同。

6、低壓循環桶

低壓循環桶是泵供液系統的關鍵設備。其作用是貯存并保持一定的液體、穩定的給循環泵所需的低壓制冷劑液體，同時又起到汽液分離器的作用，必要時可兼做排液桶。結構與汽液分離器基本相似。

7、集油器

集油器是氨系統中的重要設備，用于回收及排放系統中各設備存積的潤滑油。集油器由桶體、進油閥、放油閥、回氣閥、視油鏡及壓力表組成。

8、油冷卻器

油分分離出來的潤滑油因為吸收摩擦熱及氣體的熱量而使溫度升高（接近排氣溫度）。潤滑油正常使用溫度是30～60℃，油溫過高粘度降低，會使密封作用減弱，內泄漏增加，降低壓縮機的效率，所以潤滑油必須經過冷卻才能循環使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。

9、油過濾器

為保護油泵的正常工作，在潤滑油進入油泵之前通過粗油過濾器濾去雜質。過濾器由殼體和金屬濾網組成，殼體上設有加油閥，初次加油都是通過此閥。加油可以通過系統抽真空加油，也可以通過油泵加油。對于初次運轉的機器，初運轉后要檢查粗油過濾器的清潔度，并根據系統清潔度定期拆檢過濾網。

10、吸氣過濾器

吸氣過濾器主要由殼體和金屬過濾網等組成，吸氣過濾器用來消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用

11、油壓調節閥

油壓調節閥的作用是調節壓縮機的噴油壓力。如果進入壓縮機的油壓過高，會使噴油量過大，既影響壓縮機的吸氣量，又增加壓縮機的耗功，還會增加軸封漏油的可能性；油壓過低，會使噴油量過小，使潤滑油的作用減弱。

12、調節站

在氨制冷系統中，特別是對于大、中型冷庫（500t以上），其制冷系統通常具有多個蒸發溫度和多路供液管道。為了滿足制冷工藝的需求，每個蒸發溫度或每路供液管道都需要安裝節流閥來進行液體和氣體的控制。調節站實際上是一個閥門組，它集中了所有的節流閥，方便操作。調節站包括機房液體總調節站和庫房液體、氣體分調節站。

13、供液泵

供液泵特別是溶液泵，在氨制冷系統中扮演著重要的角色。主要作用：提供正常的循環流量，保證吸收器內氨氣的吸收，提升制冷系統效率。了制冷系統的效率。

14、蒸發器壓力調節閥

也被稱為蒸發壓力調節閥或減壓閥，是蒸汽系統中的一個關鍵部件。它的主要作用是維持制冷系統各部分蒸發壓力的穩定，并防止蒸發器壓力（以及蒸發溫度）降低到規定值以下。在一些情況下，蒸發器壓力調節閥也用于調整蒸發器的負荷以適應系統負荷的變化。

15、油壓保護器

用于監測和保護潤滑油的壓力，防止油壓過低或過高對系統造成損害。

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