幾年前一場突如其來的疫情讓社區生鮮戰火重燃，生鮮的決勝千里，又在于冷鏈物流。而在冷鏈物流中，冷藏車在其中扮演了重要角色。早些年冷藏車及開冷藏車的司機都很少，據說2000年前后幾年，冷藏車司機月入十萬不是夢，兩三萬是保底。 隨著這幾年日趨“內卷化”，冷藏車及冷藏車司機越來越多， 跑冷鏈收入有所減少，月入十萬已屬鳳毛麟角，但月入1萬多還是不難的。 網傳一位95后的設計師，就因設計公司的老板常常拖欠工資而選擇了提桶跑路，自己貸款買了輛4.5米長的冷藏車，當上了冷藏車司機。一個月只跑半個多月，到手一萬多。每月除了還車貸、吃喝外還能落下幾千塊。而且他還對于低價接單深惡痛絕，拒絕內卷。要知道在設計行業，僧多粥少、低價接單、惡性競爭、高度內卷可是司空見慣的啊。不少網友冷鏈車司機，也驗證了開冷鏈車人均月入一萬多的說法。再看看一則招聘廣告：招聘開4.5米長冷藏車的司機，月薪8.9K一9.5K，13薪，要求有C1駕駛證，還無明確的不得大于多少周歲的年齡限制。也有的招聘廣告把年齡放在25-55歲。這個工作并不歧視中年人。有業內人士介紹，跑冷鏈要想賺到錢，跟是否有穩定貨源，是否選對了冷藏車等因素有關。在珠三角跑冷鏈的，若是自有車輛，月入2-3萬也不在少數；若單純開車，不擁有冷藏車產權，收入普遍在6K-9K，還是比普通司機高一點。三百六十行，行行都有曾經的設計師。想逃離設計徹底轉行的中青年設計師們，不妨研究研究？脫下長衫，憑勞動掙錢，不丟人。

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