8月23日，由大連港始發的全冷藏集裝箱過境班列順利抵達莫斯科。來自河北省的鮮梨，廣東省的蜜柚，以及山東省的大蒜等冷鮮貨物，經過15天8600公里的行程，順利抵達莫斯科各大超市和果蔬市場。這次“遼滿歐”全國首列全程冷藏集裝箱過境班列的成功運輸，標志著中俄間穩定、高效、便捷的冷藏產品貿易全新物流通道就此建立。冷鏈運輸為中歐班列物流大動脈提供更多商業應用，可以為中歐班列在中國擴大對外合作和推進“一帶一路”建設發揮重要作用。中歐班列冷鏈運輸的時效性有效促進中歐冷藏產品貿易的開展，進一步帶動國內果蔬、肉類產品生產加工業的發展。事實上，國內多個城市的中歐快線已經提供了冷鏈運輸服務，成為“一帶一路”沿線經貿發展的重要運力保障。冷鏈物流需求日益增加跨歐亞國際物流有限公司是德鐵與俄鐵合資公司，承運或參與“渝新歐”“漢新歐”“遼滿歐”等多條中歐班列海外路段的運營。跨歐亞國際物流中國區總經理董萬旭在接受國際商報記者采訪時表示，中歐班列已經順利運營多年，其相對于跨境海運的優勢已經被國內客戶廣泛認識。“他們對冷藏運輸的需求在不斷增加，希望中歐班列能夠提供性價比較高的冷藏運輸服務。”董萬旭認為，冷鏈運輸還為中歐班列的回程攬貨創造了更大的空間，不僅把國內對溫度敏感性產品送出國門，也使歐洲很多海鮮、水果、牛奶、紅酒、巧克力等商品帶到國內市場成為可能。俄鐵物流業務發展總監馬祖林表示，隨著冷藏過境集裝箱班列順利開行，中俄保鮮貨物運輸模式也將發生改變，俄方已為果蔬旺季市場做好準備。2015年5月，“鄭新歐”采用恒溫集裝箱將國內新鮮農產品、加工食品、醫藥品等溫度敏感性產品送往歐洲。據鄭州國際陸港公司工作人員介紹，“隨著國內外消費市場對溫控商品總需求的日益增加和對商品品質要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運輸業務已勢在必行。”英格索蘭公司旗下的全球運輸溫控領導品牌冷王中國區總經理周超告訴國際商報記者，自2013年起，冷王的冷藏機組就在“渝新歐”“鄭新歐”班列中使用，為中歐鐵路線開創了“全程冷鏈”解決方案。技術突破支撐無間斷運轉中歐班列在運行初期，受途經各地區巨大氣候差異的影響，部分班列在冬季不得不被迫停運。冷鏈技術的進步使中歐班列大動脈全年無間斷運轉成為可能。周超介紹說，冷王針對“中歐班列”提供全程雙向監控的溫控解決方案，所有的溫控機組均安裝有智能控制器，以確保長途運輸過程中車廂內的溫度保持在貨品儲存所需的恒定溫度。通過智能控制器，操作人員不僅可以使用開機前的自動檢測功能進行運行前檢查，還可以一天24小時精準控制溫度，實時獲悉機組運營狀態。考慮到中歐班列在超長線路運行中沒有隨行的維護人員，冷王還特地在溫控機組上配備了遠程監控裝置。通過遠程通訊，中歐班列的承運方可以隨時了解車廂內的溫度以及冷機冷箱狀態，還能實時遠程控制，包括開關機組、改變溫度、設置多種模式轉換等。記者了解到，“鄭新歐”等采用恒溫集裝箱是在箱體外裝一個專用的空調壓縮機，箱內溫度可以按要求控制，最低至-20℃。同時箱體外還設有柴油發電機組和充電設備，為空調壓縮機提供動力。據董萬旭介紹，大連冷藏集裝箱采用組合式發電機組冷藏系統，一個發電機組同時給8個集裝箱供電控溫，通過單個冷藏裝的控溫系統也能實現不同的溫度控制。未來將制定冷藏過境班列運輸的標準化流程，探索全冷藏集裝箱過境班列在其他中歐班列線路運行的可能。（來源：北京物流公共信息平臺）

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