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導(dǎo)語

達(dá)飛輪船和專業(yè)冷藏運(yùn)輸商Seatrade集團(tuán)近日決定重組今年早些時(shí)候達(dá)成的船舶共享協(xié)議，PAD航線將交由達(dá)飛輪船運(yùn)營(yíng)和銷售，從2018年1月起升級(jí)為周班服務(wù)。

早在今年7月，達(dá)飛輪船與Seatrade集團(tuán)達(dá)成船舶共享協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，達(dá)飛輪船和Seatrade運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)將連接北美、美國(guó)東海岸、中美洲、太平洋島嶼、澳大利亞、新西蘭、秘魯和加勒比海地區(qū)。該服務(wù)匯集了達(dá)飛輪船、Seatrade和Marfret，并提高了船舶航次頻率和港口覆蓋率。

根據(jù)此前報(bào)道PAD航線共部署13艘2200-2500TEU船舶，每艘船舶預(yù)計(jì)能裝載至少600個(gè)冷藏集裝箱，用于運(yùn)輸易腐貨物（如水果和肉類）。達(dá)飛輪船與Seatrade各自部署6艘船舶，此外Marfret也部署一艘船舶。

Seatrade表示，船舶共享協(xié)議進(jìn)行重組后，將不會(huì)按照先前預(yù)定的形式進(jìn)行，這主要是考慮到近幾個(gè)月以來的市場(chǎng)情況。

根據(jù)最新重組協(xié)議，PAD航線將交由達(dá)飛輪船運(yùn)營(yíng)和銷售。修訂后的服務(wù)將從2018年1月4日起升級(jí)為周班服務(wù)，并將在船舶中使用Seatrade提供的2200TEU Colour級(jí)專用集裝箱船，包括由Seatrade管理的集裝箱設(shè)備。航線掛港序?yàn)椋簼刹紖魏铡?倫敦、鹿特丹、敦刻爾克、勒阿弗爾、紐約、薩凡納、邁阿密、卡塔赫納、帕皮提、努美阿、布里斯班、悉尼、墨爾本、納爾遜、內(nèi)皮爾港、陶蘭加、曼薩尼約、薩凡納、費(fèi)城、澤布呂赫。

另據(jù)外媒報(bào)道，集裝箱貿(mào)易歐洲會(huì)議發(fā)言人表示，近期將出現(xiàn)嚴(yán)重的冷藏箱短缺情況。

德迅集團(tuán)(Kuehne + Nagel)冷藏物流全球總監(jiān)Frank Ganse表示，2016年和2017年的冷藏箱生產(chǎn)水平比以往水平下降了50%，造成了2017年第四季的短缺，這種情況可能要持續(xù)到2018年。

他還表示，今年上半年北半球包括北美、歐洲地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了冷藏箱嚴(yán)重短缺情況，最糟糕的是接下來南半球，巴西、澳大利亞等國(guó)家的水果需求量會(huì)增加，屆時(shí)冷藏箱的短缺將會(huì)加重。

源于冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)需求的增加，冷藏箱的短缺問題越來越令人擔(dān)憂，在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上，馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特三家船公司都在增加冷藏箱投入。

事實(shí)上，達(dá)飛集團(tuán)早在2014年就有意擴(kuò)大冷藏集裝箱船隊(duì)規(guī)模，當(dāng)時(shí)，達(dá)飛集團(tuán)副總裁Alexis Michel就表示，對(duì)冷藏集裝箱的投資使得達(dá)飛處于冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先位置，而冷藏集裝箱將成為未來幾年重要的貨物運(yùn)輸工具。Michel還指出，新型冷藏集裝箱的碳排量相比第一代冷藏集裝箱將有效減少60%。此外，新型冷藏集裝箱更好地控制溫度和操作檢疫冷處理系統(tǒng)，從而延長(zhǎng)集裝箱貨架壽命。在收購(gòu)這批新型冷藏集裝箱船之后，達(dá)飛可以在最佳條件下運(yùn)輸水果、蔬菜、速凍產(chǎn)品、酒水、鮮花以及醫(yī)藥產(chǎn)品。

此次達(dá)飛輪船和Seatrade重組船舶共享協(xié)議，是擴(kuò)大冷藏集裝箱運(yùn)輸能力計(jì)劃的延續(xù)。變聯(lián)營(yíng)為獨(dú)營(yíng)，達(dá)飛集團(tuán)在冷藏集裝箱運(yùn)輸方面也將更加得心應(yīng)手。

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本期編輯：付媛媛

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