貨拉拉殺入9000億冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，廣深上線冷運(yùn)服務(wù)

南方都市報(bào)

原創(chuàng)

2023-6-2 20:34 · 來自廣東

該業(yè)務(wù)同樣按里程計(jì)費(fèi)，以“4米2冷運(yùn)車型”為例，7公里內(nèi)起步價(jià)110元，超過7公里按5元/公里收費(fèi)。

貨拉拉在卡友的一片討伐聲中，不負(fù)眾望、依然王者歸來，不得不佩服貨拉拉的公關(guān)能力。

縱觀，貨拉拉從成立到如今已有8～9年之久，的確替卡友解決了車找貨的困擾，極大的方便了客戶的用車需求，得到大家的一致好評(píng)，從而，從眾多平臺(tái)中脫穎而出，迅速占領(lǐng)了貨運(yùn)市場(chǎng)的半壁江山。

貨拉拉剛開始做法非常人性化、而且收費(fèi)也公平合理，既不偏向車主、也不偏向貨主。

憑著優(yōu)良的口碑積攢了大量的人脈，不久當(dāng)上了貨運(yùn)業(yè)的龍頭老大，為了鞏固自己的地位，開始和同行們展開了一場(chǎng)殊死搏斗，從此貨運(yùn)市場(chǎng)再無(wú)寧日，掀起了相互壓價(jià)的血雨腥風(fēng)，江湖人送“約談專業(yè)戶”。

貨拉拉面對(duì)越來越多的投訴，不僅不思悔改，反而變本加厲的壓榨司機(jī)，什么多因素訂單，司機(jī)免費(fèi)搭把手、按公里記段收費(fèi) 等，花樣百出變著法圈錢。

許多地方的司機(jī)都醒悟了，再任由貨拉拉這樣擺布，生存都成問題了，居而選擇了罷工 ，控訴貨拉拉的不正當(dāng)壟斷行為…

即使鬧到這種地步，貨拉拉依然我行我素，不為卡友的聲討所動(dòng)。

最終引起了運(yùn)輸部的重視，一連下幾道金牌 ，宣貨拉拉停業(yè)整頓，面對(duì)國(guó)家的數(shù)次出手干預(yù)，貨拉拉稍微收斂了一些難看的吃相，口頭上雖然承諾整改、可遲遲不見行動(dòng)，不得不說，貨拉拉就像打不死的小強(qiáng)，真不知貨拉拉哪來的底氣。不管人為干涉、還是罷工聲討，都無(wú)法阻止貨拉拉前進(jìn)的步伐。

看來貨拉拉也不是等閑之輩，卡友甘愿聽從貨拉拉的詔安，任由它發(fā)號(hào)施令了。

希望貨拉拉平臺(tái)酒足飯飽之后，多替卡友的利益著想點(diǎn)，做到利益共沾，畢竟我們是你們掙錢的工具，五百多萬(wàn)卡友可都指著你吃飯呢，只有我們吃飽了才有力氣為你掙錢。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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