最近，冷鏈物流成了一個越來越熱的詞，一時間，各大電商平臺，物流冷鏈服務(wù)公司，生鮮商等等都有人轉(zhuǎn)型殺入這一領(lǐng)域的案例，似乎大家都很看好我國未來的冷鏈發(fā)展。那么，對于我們廣大車主朋友來說，是不是就意味著只要購買了冷藏車去拉貨，就可以穩(wěn)賺不賠呢，別忙，請讓鮮安行冷鏈為您分析下目前的冷鏈市場。

通過在網(wǎng)上閱讀了不少關(guān)于冷藏車的文章，發(fā)現(xiàn)其口風一致地表示只要購買冷藏車保溫車，就可以在冷鏈物流行業(yè)賺大錢了，但是通過對比發(fā)現(xiàn)，很多文章都是冷藏車銷售廠家片面推廣之言，不可輕信。

首先，鮮安行就和大家聊聊關(guān)于回本的問題。很多車主購買冷藏車無非是為了回本賺錢，那么類似這種“司機不知道這些，開一年冷藏車賠30萬!”“有一個客戶說：自己在2008年購買了一臺“中昌牌”，花了128000元，半年都把本錢掙回來了。截止今年都用了5年了，車子還在為車主效力，并且車況良好，主要表現(xiàn)在制冷效果一直保持-18℃。”的論調(diào)，是否是真實的，還是僅僅是個案。鮮安行冷鏈走訪了和平臺合作的冷藏車主，得出結(jié)論：

誠實的講，現(xiàn)在買冷藏車，大多數(shù)車主的回本時間或者預估回本時間大約在2-3年左右。可以說并不是一個非常理想的回本時間。

為什么這么說呢？

第一點，門路和經(jīng)驗！

可以說綜合大多數(shù)快速回本的冷藏車主案例，無一不是有門路的“老司機”。而無門無路自己接活的下場很可能是三天打魚兩天曬網(wǎng)，尤其是考慮到需要冷鏈物流運輸?shù)奈锲罚热缙咸眩笾@些，全部都是季節(jié)性和地域性非常強的。可以說如果說在一個季節(jié)除了下雨拉些生鮮，沒經(jīng)驗的司機剩下的就可能遇到把車停在家門口積灰或者去和普貨車搶貨的尷尬局面了。所以鮮安行冷連在這里奉勸如果僅僅是為了輕松賺錢頭腦發(fā)熱的“未來的”冷藏車主，請在購買冷藏車以前，想一想自己的經(jīng)營模式，去進行下市場調(diào)研。可能會事半功倍。

第二點，養(yǎng)車和人工！

假設(shè)一輛冷藏車，一個月跑了6w公里，看似賺了不少錢，咱們姑且算作6w塊，但是人工費用和養(yǎng)車費用也是不容忽視的，可以說留給車主的能有2萬塊就不錯了，這還是跑的不錯，空駛率較低的情況下。同時，很多有經(jīng)驗的車主不會告訴你的是，同一輛車不同的保養(yǎng)，可能兩三年下來車況會有一個非常大的差距。可以說良好的養(yǎng)護最后剩下的養(yǎng)車錢也是非常可觀的。

第三點：制冷和溫控

制冷的成本不容忽視，如果冷機效率不行，冷藏柜質(zhì)量一般的話，那開著冷機的成本也是要考慮的。另外，冷鏈物流最重要的是什么，當然是溫控。假設(shè)我們冷藏車主在A點拉柚子去B點，但是到了B點發(fā)現(xiàn)有部分柚子除了問題怎么辦，這中間的一些東西想必這些還未入場的冷藏車主可能不太清楚？可能遇到一年賺的還不夠一趟賠的情況。甚至遇到有心人會在A點將一些本身損腐的貨物瞞天過海裝進車內(nèi)，如果我們車主粗心大意，將會損失慘重。

說了這么多，那么有沒有方式能夠增加大家的收入呢？

當然是有的，總的來說，方式有三。

其一

如果新車投資比較大，車主經(jīng)費有限的話，可以以二手車為切入點，當然了，車輛和冷藏柜的質(zhì)量和實際使用情況就需要車主多加費心了。最好能找既懂車又懂制冷行業(yè)的朋友一同購車。

其二

多關(guān)注行業(yè)內(nèi)的物流信息，也可以去冷鏈網(wǎng)站的冷鏈資訊欄目多看看，有些特定時間地域的冷鏈貨比較多，不一定局限于某一條線路或者城市。

其三

如果希望長期穩(wěn)定在這個行業(yè)內(nèi)精英，建議和一些像鮮安行冷連這樣的第三方合作，我們和車主或者分別簽約，全程溫濕度氨氣監(jiān)測，減少了扯皮糾紛的幾率。最重要的是車主不需要花費大部分的精力去找活。鮮安行獨特智能匹配，動動手指頭就能知道同城同省誰在發(fā)冷鏈，酌情拉貨。返程也可以提前預約回程的貨物。如果有興趣可以致電：029-85233200，如遇非工作時間可直接撥打手機18629471349一同交流。

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