產(chǎn)品詳細(xì)介紹

在本次活動(dòng)上，康明斯推出了可使用柴油、天然氣及氫能的新多燃料動(dòng)力鏈解決方案，以及新能源動(dòng)力鏈的前瞻技術(shù)開發(fā)，包括氫燃料電池及其配套零部件以及電機(jī)電控系統(tǒng)，為商用車企業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)破局提供了強(qiáng)有力的武器。而依托的低碳零碳技術(shù)和豐富的鏈合創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，康明斯在“傳統(tǒng)能源+新能源”關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，也將為合作伙伴更多賦能。

創(chuàng)新發(fā)展

穿越周期

近年來(lái)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期調(diào)整、排放升級(jí)等因素影響下，從主機(jī)廠到大大小小的零部件企業(yè)，商用車市場(chǎng)下滑的寒意遍及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。特別是國(guó)五升級(jí)國(guó)六至今，一些渠道仍有國(guó)五庫(kù)存車需要消化，這在一定程度上給行業(yè)帶來(lái)了較大的損傷。基于此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)：今年中國(guó)重卡銷量將在95萬(wàn)輛左右，明年銷量將在90萬(wàn)-100萬(wàn)輛之間，整體市場(chǎng)仍將處在一個(gè)低點(diǎn)。

但即便如此，康明斯依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有信心。康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部銷售和市場(chǎng)總經(jīng)理馬驥在接受媒體采訪時(shí)指出：康明斯堅(jiān)信中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)在未來(lái)走出周期，迎來(lái)大的發(fā)展；而加大研發(fā)投入，是康明斯在為下個(gè)市場(chǎng)高點(diǎn)的到來(lái)所做的準(zhǔn)備；秉承一以貫之的理念，康明斯將不斷推出適合各種應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品，確保在每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下都給客戶帶來(lái)大的價(jià)值。

比如傳統(tǒng)能源方面，康明斯此次展出了全系可滿足燃油四階段的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。其中，8.5L和10L的傳奇系列發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率達(dá)48%，實(shí)現(xiàn)節(jié)油8-10%，低速扭矩及瞬時(shí)響應(yīng)提升30%，爬坡性能提升7%；定制化2.0高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)雙平臺(tái)覆蓋12L和13L、8款定制化產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)重型商用車絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況需求，較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%；康明斯15L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高功率達(dá)680馬力、扭矩達(dá)3200牛米，讓國(guó)內(nèi)主機(jī)廠在重卡動(dòng)力配置上可做更多規(guī)劃，從而帶給客戶更豐富的產(chǎn)品選擇。

再比如新能源方面，康明斯亦有多款產(chǎn)品亮相展會(huì)。其中，前瞻大功率氫燃料電池產(chǎn)品HD150凈輸出功率150kW，專為重載渣土、港口集卡、普貨運(yùn)輸、煤炭鋼鐵等中重型資源類運(yùn)輸場(chǎng)景提供理想的零碳解決方案，其同族產(chǎn)品目前已累計(jì)運(yùn)行超20萬(wàn)小時(shí)、里程近700萬(wàn)公里；新一代電機(jī)NextGen1CS2022具有優(yōu)異的加速能力，產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)、可用性更高、擴(kuò)展性更強(qiáng)，適用于-40℃到85℃的廣泛作業(yè)場(chǎng)景；ELFA3V3高性能控制器基于ISO-26262開發(fā)，設(shè)備安全性更高，適用條件更廣。

強(qiáng)強(qiáng)“鏈”合

踐行“雙碳”

如何在更好滿足商用車對(duì)多元化動(dòng)力需求的同時(shí)，助力中國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)行？活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，康明斯亮出殺手锏——多燃料一體化動(dòng)力鏈。據(jù)康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國(guó)濤介紹：康明斯打造多燃料一體化供應(yīng)鏈，是從底層邏輯出發(fā)，充分結(jié)合了客戶需求。其一，康明斯要做到總成本控制；其二，康明斯要打造差異化，即提供有壁壘的、稀缺的價(jià)值給客戶，絕非可以輕易被復(fù)制和模仿的價(jià)值；其三，康明斯將一如既往聚焦不同的細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者了解：所謂多燃料一體化動(dòng)力鏈，包括了康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓康明斯贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱，以及康明斯美馳定制車橋，是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的。其中，多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)可采用氫氣、生物柴油、可再生天然氣、丙烷等低碳或零碳燃料，為客戶提供全面的動(dòng)力鏈體驗(yàn)，幫助客戶在不同應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高的能效和更低的碳排放。

本次展出的15L多燃料一體化動(dòng)力鏈展品，使用了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)15N，其大功率580馬力，大扭矩2600牛米，處于國(guó)內(nèi)水平，具備高出勤、低氣耗、超可靠、強(qiáng)動(dòng)力等特點(diǎn)。康明斯15H氫內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)擁有高達(dá)250bar的爆壓能力；可實(shí)現(xiàn)大BMEP22bar，大扭矩2600N·m；設(shè)計(jì)熱效率BTE高達(dá)44%；大噴射壓力40bar；同時(shí)，相同應(yīng)用車型可實(shí)現(xiàn)不同燃料遷移的無(wú)縫適配，降低了主機(jī)廠整車集成難度和成本；并擁有滿足全球下一階段更嚴(yán)苛的排放法規(guī)（國(guó)七、歐七）的能力。

而贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱具有輕、易、省三大特色，采用全鋁設(shè)計(jì)，整機(jī)僅252kg，配備自動(dòng)起步、坡起輔助和空擋滑行等功能，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)配置，帶來(lái)更的起步、爬坡及超車性能。其采用先進(jìn)的主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，潤(rùn)滑油用量?jī)H7.5升，可實(shí)現(xiàn)5年60萬(wàn)公里免維護(hù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，全面保障用戶出勤率

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