我國冷鏈物流發展概況

時間：2024-04-08 21:06:58來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

一、我國冷鏈物流的概況

（一）冷鏈物流市場規模

據數據顯示，2021年我國冷鏈物流市場總規模為4117億元，比2020年增長285億元，同比增長7.4%。到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。

2016年-2022年我國冷鏈物流市場規模

（二）冷鏈物流細分市場占比

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。冷鏈物流屬于綜合性行業，其中冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務（庫內操作、打包和貼標等服務）分別占比約40%、30%和30%。

我國冷鏈物流市場細分占比情況

（三）冷鏈物流運輸結構

由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發展密切相關。根據中物聯冷鏈委數據，2019年公路冷鏈運輸主要貨物運輸量為20880萬噸，占比達到89.7%；海運冷鏈運輸主要貨物運輸量為1881萬噸，航空冷鏈運輸主要貨物運輸量為278萬噸，鐵路冷鏈運輸主要貨物運輸量為232萬噸。

我國冷鏈物流運輸結構圖

（四）冷鏈物流需求量

相關單位通過對水果、蔬菜、肉類、水產品、乳制品和速凍食品這六大類食品的年產量進行統計，并結合各品類的冷鏈流通率，2021年我國冷鏈物流需求總量能夠突破3億噸。預計2022年我國冷鏈物流需求量可達3.35億噸。

2016-2022年我國冷鏈物流需求量

（五）冷鏈物流需求市場細分占比

詳細來看，蔬菜冷鏈物流需求總量為6489.2萬噸，占比27.84%；水果冷鏈物流需求總量為5480.2萬噸，占比23.51%；肉類冷鏈物流需求總量為4577.7萬噸，占比19.64%；水產品冷鏈物流需求總量為3823.3萬噸，占比16.40%；乳制品冷鏈物流需求總量為1658.8萬噸，占比7.12%；速凍食品冷鏈物流需求總量為1279.4萬噸，占比5.49%。

我國冷鏈物流需求市場占比

二、我國冷鏈物流存在的問題

近年來，隨著我國冷鏈物流消費需求和市場規模不斷擴大，但同時，我國冷鏈物流發展不平衡不充分問題突出，跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足，農產品產后損失和食品流通浪費較多，與發達國家相比還有較大差距。我國冷鏈物流的基礎設施分布不均、配套設施和信息化水平偏低、企業“小而散、缺專人、缺資金”、監管體系不健全已成為阻礙冷鏈物流發展的短板。

（一）結構失衡，監管不足

從政策環境看，缺少統籌規劃，東中西部、南北方和城鄉間冷鏈物流基礎設施分布不均，存在結構性失衡矛盾；冷鏈物流企業用地難、融資難、車輛通行難問題較為突出；冷鏈物流監管制度不全、有效監管不足，全鏈條監管體系有待完善。

（二）設施滯后，短板突出

從行業鏈條看，產地預冷、冷藏和配套分揀加工等設施建設滯后；冷鏈運輸設施設備和作業專業化水平有待提升，新能源冷藏車發展相對滯后；大中城市冷鏈物流體系不健全，傳統農產品批發市場冷鏈設施短板突出。

（三）綜合利用率不高，體系融合不足

從運行體系看，缺少集約化、規模化運作的冷鏈物流樞紐設施，存量資源整合和綜合利用率不高，行業運行網絡化、組織化程度不夠，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網絡尚未形成，與“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系融合不足。

（四）專業化不高，強制標準缺失

從發展基礎看，冷鏈物流企業專業化、規模化、網絡化發展程度不高，國際競爭力不強；信息化、自動化技術應用不夠廣泛；冷鏈物流標準體系有待完善，強制性標準少，推薦性標準多，標準間銜接不夠緊密，部分領域標準缺失，標準統籌協調和實施力度有待加強；冷鏈專業人才培養不足，制約行業發展。

三、我國冷鏈物流面臨的形勢

（一）產業升級和擴大內需開拓冷鏈物流發展新空間

我國已轉向高質量發展階段，產業加快邁向全球價值鏈中高端，現代農業、食品工業、醫藥產業、服務業全面升級，對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。“十四五”時期隨著城鄉居民消費結構不斷升級，超大規模市場潛力將加速釋放，為冷鏈物流提高供給水平、適配新型消費、加快規模擴張奠定堅實基礎，創造廣闊空間。

（二）冷鏈產品安全和疫情防控強化冷鏈物流新要求

冷鏈產品安全關系人民群眾身體健康和生命安全。當前，我國冷鏈物流“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題突出，與此相關的產品質量安全隱患較多，特別是新冠肺炎疫情發生以來，冷鏈物流承擔著保障疫苗安全配送和食品穩定供應的艱巨任務，要求提高冷鏈物流專業服務和應急處置能力，規范市場運行秩序，完善全程追溯體系，更好滿足城鄉居民消費安全需要。

（三）科技創新和數字轉型激發冷鏈物流發展新動力

伴隨新一輪科技革命和產業變革，大數據、物聯網、第五代移動通信（5G）、云計算等新技術快速推廣，有效賦能冷鏈物流各領域、各環節，加快設施裝備數字化轉型和智慧化升級步伐，提高信息實時采集、動態監測效率，為實現冷鏈物流全鏈條溫度可控、過程可視、源頭可溯，提升倉儲、運輸、配送等環節一體化運作和精準管控能力提供了有力支撐，有效促進冷鏈物流業態模式創新和行業治理能力現代化。

（四）實行高水平對外開放創造冷鏈物流發展新機遇

堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，特別是深入推進共建“一帶一路”和推動構建面向全球的高標準自由貿易區網絡將進一步優化區域供應鏈環境，有效發揮我國超大規模市場優勢，深化與相關國家貿易往來，擴大食品進出口規模，推動國內國際冷鏈物流標準接軌，借鑒推廣先進冷鏈物流技術和管理經驗，促進冷鏈物流高質量發展。

（五）碳達峰碳中和對冷鏈物流低碳化發展提出新任務

冷鏈物流倉儲、運輸等環節能耗水平較高，在實現碳達峰、碳中和目標背景下，面臨規模擴張和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要優化用能結構，加強綠色節能設施設備、技術工藝研發和推廣應用，推動包裝減量化和循環使用，提高運行組織效率和集約化發展水平，加快減排降耗和低碳轉型步伐，推進冷鏈物流運輸結構調整，實現健康可持續發展。

四、我國冷鏈物流行業的發展趨勢

（一）冷鏈物流行業適應時代發展快速成長

冷鏈物流可以使生鮮食品、藥品等商品在生產、運輸、儲藏等過程中保持低溫，以保證食品、藥品質量，減少損耗。冷鏈物流是進入新世紀以來國家重點扶持的領域。和傳統物流相比，冷鏈物流在每一個環節上對于技術的要求更高，資金投入也更大。冷鏈物流行業規模效應和學習效應的積累或許比其他物流方式更加明顯，隨著農產品深加工的發展、生活水平提升引導的消費結構升級，冷鏈物流將迎來發展黃金期。

（二）冷庫需求持續增長

冷鏈物流涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程。冷鏈行業景氣度提升會帶動冷庫，冷藏運輸車和速凍設備等冷鏈設施設備受益。冷鏈物流的主要設施包括冷庫或低溫物流中心、生鮮食品加工中心（包括中央廚房）、冷藏運輸車、超市陳列柜等。而在冷鏈物流的所有環節中，冷庫是最核心的設施，其投資在冷鏈建設的占比中也是最高的。隨著人們生活水平的日益提高，中國居民消費能力持續增強，對冷凍冷藏食品的需求越來越大；以及社會對食品安全的關注加強，很多食品需要在生產、儲存、運輸等全過程冷鏈，促進了對冷庫需求的增加。

（三）冷庫建設呈現兩極化發展趨勢促使冷庫圍護系統隔熱材料行業的變革

在節能、環保、食品/藥品安全等三大因素推動下，中國冷鏈物流行業正迎來高速發展期。在發展模式上，物流中心、農貿市場以及商超等積極建設大型化、集中化的冷庫。冷庫建設規模的擴大，可以有效地節約建設成本和運營成本。近幾年建成的冷庫，有不少是規模較大的冷庫，特別是重點城市和省會城市及農副食品的主要產地新建了不少大型冷庫，部分已形成冷庫群。

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