喜迎金秋冷鏈物流加速度，哪些問題需要我們重視？未來該怎么走？

時間：2024-04-04 01:02:16來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

導讀

在金秋季節，冷鏈物流行業迎來了加速發展的機遇和挑戰。隨著社會經濟的不斷發展和人們對生鮮食品、醫藥等冷藏品需求的增加，冷鏈物流成為保障商品質量和安全的重要環節。然而，我們也需要重視一些問題，并尋找未來冷鏈物流園區的發展方向。

冷鏈物流園區現狀簡介

冷鏈物流園是指運用低溫條件保證食品質量安全、減少損耗和防污染的特殊供應鏈系統冷鏈技術，在物流作業集中與幾種運輸方式銜接的地區，是將眾多冷鏈物流企業聚集在一起，實行專業化和規模化經營，作為城市冷鏈物流功能區，專業從事食品加工，冷凍、冷藏保鮮、食品批發經營、食品進出口為一體的大型綜合性物流園區。

與其他的物流園區一樣，冷鏈物流園也是大規模的物流基地，不同的是冷鏈物流園是在低溫條件下運用高科技技術，為了保證農副產品的新鮮和冷藏，將食品進行冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售。其相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

冷鏈物流園項目一般投資大，專業性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾。目前，我國已形成的冷鏈物流冷鏈服務公司提供的貨物托運，冷藏運輸是一薄弱環節，它制約了低溫物流業的發展，今后應重點發展。食品工業生產過程中的冷卻、產品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運輸均離不開冷凍設備，而運輸用的冷凍冷藏設備又是低溫物流的關鍵設備，尤其是遠洋捕撈的冷藏船、空運用的冷藏集裝箱以及短途運輸用的冷藏汽車發展空間都很大。

冷鏈物流園區基本類型

1、以冷凍品批發為主的市場型冷鏈物流園區

此類冷鏈物流園區是目前庫房出租率最好、盈利水平最高的園區。此類園區依靠冷產品集中交易必須以冷庫為依托的特點，一般租賃價格比較高，而且其它配套功能也有很好的收益，如制冰、禮盒包裝、配送、叉車租賃等等。北京的西南郊冷庫、上海的東方物流港、武漢的白沙洲冷庫等都屬于此類型園區。

2、以冷庫租賃為主的倉儲型冷鏈物流園區

此類冷鏈物流園區一般建在離市區距離較遠，或靠近港口和道路中轉樞紐的地方。較大存儲量的冷庫和較便宜的地價及建造成本適合大批量的冷產品儲存，如進口海產品、國家儲備肉、水果保鮮庫等。

3、以提供配套冷庫為主的綜合冷鏈物流園區

此類物流園區是目前大多數冷鏈物流園區的存在形式。目前，大型的農產品批發市場、綜合性物流園區都需要冷庫作為園區功能的一部分，盡管冷庫容量只占普通庫房很少的一部分，主辦方也愿意選擇冷鏈物流作為園區概念。

冷鏈物流園區存在的問題

1、冷鏈物流園區盲目建設現象嚴重

我國現階段冷鏈行業的發展受政策影響比較大，政府的財政支持、土地優惠等，引導著投資方對該行業的投入。政府出臺鼓勵政策的初衷是促進冷鏈行業長期、良性發展，但投資方追求的利益往往與政策初衷相悖。

有的冷鏈物流園區在得到政府優惠土地后，改變規劃方向，加大商業建筑面積，減少冷庫面積或拖后建設；有些冷鏈物流園區建設受政策影響，忽略市場實際需求，投資方靠“拍腦袋做決定”，造成了冷庫的建筑模式和規模都背離了市場的實際需求。

2、冷鏈物流園區投資方很多沒有農產品流通或者物流管理經驗

根據對物流園區和冷鏈物流園區投資方的了解，超過60%的投資方與物流和冷鏈物流沒有關系。投資冷鏈物流可以享受短期政策帶來的好處，并可以長期經營冷庫得到穩定收入，是地產業風險相對較小的區域。但非行業投資方在投資冷庫時所面臨的風險和遇到的困難也相對較多。

3、冷鏈物流園區建設多數只關注建筑形式，缺少專業規劃咨詢

冷鏈物流園區是以物流運作、產品交易、物流加工為主的設施，并且冷庫又是包含較多專業技術的建筑物，所以冷鏈物流園區的建設更應注重前期的規劃研究。然而有很多冷鏈物流園區投資方不愿意花錢花精力在規劃研究上，更愿意相信自己的直覺和已有信息。

有人對此總結：“很多人愿花錢買教訓，而不愿花錢買思想。”這種現象在冷鏈物流園區的規劃上體現得更明顯。國外一般花費在規劃咨詢方面的費用占總投資的2%～3%，我們卻寧愿花錢在建筑上。夏暉公司在1997年建設北京物流中心時花費5萬美元（相當于40萬人民幣）聘請專業貨架咨詢公司對貨架系統進行規劃，這在國內企業簡直是不可想象的。

我國很多投資方更愿意選擇供應商免費提供的規劃方案，貨架制造商免費提供的貨架布置方案，建筑設計院免費提供的園區規劃方案。很多大型企業建設園區時采取招投標的方式來決定園區規劃提供商，而參投標方案是在沒有支付費用的情況下提供的園區設計，一旦中標就等于認可了投標方的規劃方案，余下大部分的工作就是畫結構圖了蘊含一定隱患。

未來冷鏈物流園區的發展趨勢

2023-2025年是“十四五”的后半程，冷鏈物流高質量發展將加速實施，行業發展將呈現出新的特點。生鮮電商、連鎖餐飲、新零售、跨境電商等新型終端渠道快速發展，推動了冷鏈物流的蓬勃發展。鑒于冷鏈物流的廣闊前景，這塊大蛋糕吸引了一大批前仆后繼的物流企業。物流企業開始大規模建設冷鏈物流園區，園區的發展模式也日趨多元化。冷鏈物流園區在我國正處在快速發展的上升階段。冷鏈物流園區由于其附屬于流通產業的性質，發展趨勢必然受到經濟發展階段和冷產品流通模式變化的影響。那么，未來冷鏈物流園區的有哪些發展趨勢？

國家政策支持

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》作為冷鏈物流行業的首個五年規劃，從2021年底發布到如今全面落地實施，掀起了我國冷鏈物流高質量發展的新高潮。加之中央各部門以及各級地方政策紛紛出臺鼓勵扶持冷鏈物流發展的政策舉措，行業頂層設計日趨完善。此外，構建全國統一大市場、實施鄉村振興戰略、發布穩經濟大盤一攬子政策、出臺擴大內需戰略規劃、實施質量強國戰略等，相信在未來，政府對冷鏈物流的支持和投入會更加加大，從而推動冷鏈物流園區的發展。

產業集群化

園區聚集不同功能的冷鏈企業，依托地理和區域經濟優勢、運輸、倉儲、貨物進出口、物流加工配送、信息處理及相關設備制造高效集群，形成高度密集的物流資源和極其專業的物流產業鏈管理運營，提高區域內所有企業的整體運營效率。未來，冷鏈物流將會更加注重智能化、自動化的技術應用，例如自動化倉儲、機器人分揀等。

平臺網絡化

基于大數據，云計算的專業物流網絡平臺可以實現園區之間的互聯互通，幫助園區企業擺脫點管理和信息島的困境；同時，網絡支持下的冷鏈物流園區可以充分發揮物流交易、電子結算、倉單質押、融資擔保等服務功能;園區管理也從單一房東角色轉變為解決方案服務提供商，通過園區平臺為企業提供金融、信息、數據、供應鏈等綜合配套服務。

綠色園區轉型升級

在綠色發展理念下，冷鏈物流園區將加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型；鼓勵園區企業對在用冷庫及低溫加工裝備設施開展節能改造；逐步淘汰老舊高能耗冷庫和制冷設施設備，新建冷庫等設施要嚴格執行國家節能標準要求；鼓勵使用綠色低碳高效制冷劑和保溫耗材。此外，綠色設備、綠色材料、綠色包裝、綠色管理都成為值得關注的方向，未來冷鏈物流園區綠色發展還有很多道路需要探索。

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