冷鏈東風正盛！一線冷鏈運輸企業如何創新發展？

時間：2024-04-02 04:21:39來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：冷鏈東風正盛！一線冷鏈運輸企業如何創新發展？

為了保障好民生，如今冷鏈物流行業發展備受關注。2024年政府工作報告中，明確政府工作任務，其中就包括加強冷鏈物流、寄遞配送設施建設等一系列重要舉措，這也為冷鏈物流新階段的發展指明了方向。

行業周知，近年來，冷鏈物流成為運輸業的一個新興且備受矚目的細分賽道，在國家和地方政策的支持下快速發展。數據顯示，2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯增強。

有數據預測，2024年我國冷鏈物流市場規模將達5000多億，市場前景巨大，預計在2027年冷鏈行業市場規模將突破萬億。

那么，作為一線的冷鏈運輸企業，現狀如何？在冷鏈運輸中如何用車、選車？如何降本增效？

利好東風助推冷鏈高質量發展

隨著我國保鮮技術的迅速發展，冷鏈物流的發展環境和基礎設施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發展。不過，冷鏈物流受基礎設施能力、物流技術等因素的影響，可導致運輸效率低、腐損率高、運營成本高等問題，成為行業企業直面的難題。

2023年，我國冷鏈物流發展的政策頻出。而政策成效層層傳導，各級政府逐步推進高質量發展和項目落地。比如，位于長江三角洲中部的蘇州，在政策的推動下，冷鏈物流整體水平不斷提升，企業的核心競爭力明顯增強。

同時，政策體系進一步完善，為冷鏈物流的發展打下了更加堅實的基礎，也為蘇州冷鏈運輸企業明確了未來的發展方向和發展路徑。當前及今后一個時期，是江蘇冷鏈物流邁入高質量發展的重要戰略機遇期。江蘇提出，到2025年，基本建成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，構建起與全省產業結構發展相匹配、居民消費需求相適應的冷鏈物流體系。

蘇州三沐冷鏈總經理查軍金

借政策東風，作為蘇州當地的冷鏈運輸企業——蘇州三沐冷鏈物流有限公司（簡稱：蘇州三沐冷鏈）發展一路向好。“公司從2012年成立以來，業務范圍不斷擴大，包括食品和醫藥領域成績顯著提高。” 蘇州三沐冷鏈總經理查軍金如是說。

多措并舉持續創新降本增效

不斷提速、不斷降本、不斷增效，是蘇州三沐冷鏈的生動寫照。

為確保冷鏈物流的正常運輸，并實現降低成本和提高效率，蘇州三沐冷鏈創新形成自己的一套優勢。查軍金介紹說：“首先，快速響應用戶需求，想方設法滿足個性化需求；第二，優化人員架構，減少人員崗位成本；第三，加強用戶粘性，保持對用戶服務質量和業務的持續往來，增加業務體量。另外，業務向貿易方向發展，這樣給客戶帶來資源的同時也能給我們帶來業務增量。”

值得關注的是，蘇州三沐冷鏈還注重食品安全管理體系的建設和完善。查軍金舉例說：“在食品冷鏈運輸中烘焙占到45%以上，而烘焙要求運輸有高時效性，我們通過產品的集中配送和約定配送，減少冷藏車的空載空置問題，實現產品盡可能保質保鮮。”

此外，查軍金還提到，蘇州三沐冷鏈通過優化冷倉配送中心的區域布局，優化貨品集配，加強信息化與冷鏈技術研發創新等辦法，持續提升配送時效，實現冷鏈物流的降本增效。

設備更新讓優秀車輛來賦能

隨著新能源汽車行業的高速發展，新能源冷藏車也正在成為新的趨勢，特別是在城配物流中，新能源冷藏車的應用注定持續加速。

“由于我們目前的業務大多數以城際配送為主，對續航有一定要求，這些路線我們依然選用的是燃油車，而對于冷鏈倉庫之間的短途運輸，我已經開始使用純電輕卡。” 查軍金表示，“新能源冷鏈運輸車采用電能作為動力源，相較于傳統燃油車，具有零排放、低能耗等優勢。從目前使用情況來看，車輛在經濟效益方面表現非常搶眼。”

查軍金認為，節約成本還要結合多種新能源形式考慮。他說：“這段時間，我對甲醇新能源車也進行了考察，發現以甲醇做動力源的車輛沒有續航焦慮，而且相較油車來說也比較經濟，因此，我準備下一步考查一下甲醇新能源車輛試一試。”

在他看來，相較于傳統燃油冷藏車，新能源冷藏車更容易實現智能化、數字化以及更高的電氣化水平，能夠為冷鏈行業帶來更多潛能，助力冷鏈物流企業降本增效。

綜合來看，市場的巨大需求以及國家政策的大力扶持，對于冷鏈物流企業來說是十分利好的。蘇州冷鏈物流是其中的代表，而企業要想在發展中實現高盈利，基本功就是要不斷降本增效。蘇州三沐冷鏈立足業務需求，不斷創新；緊跟市場，從實際需求出發選擇應手的運輸車輛，并且發揮車輛高效的性能優勢，探索新能源車運輸方案。這些都為其高質量發展帶來了新動能，也助力其在新時代冷鏈物流競爭中，不斷積累新經驗，闖出新路徑。（梁辰）返回搜狐，查看更多

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