隨著生鮮電商的日益發(fā)展和國家政策的助力推動，冷鏈運輸行業(yè)逐漸發(fā)展起來且勢頭良好，在行業(yè)利好的趨勢下，很多人加入了這個行業(yè)。30歲的廣東茂名小伙崔棟就是其中之一。用他自己的話來說就是：“從事這行既是生存需要，也是時代需要。”

機緣巧合投身冷鏈運輸

崔棟從事運輸行業(yè)已有五年，最初是給自家運輸飼料、肥料，也做過同城生鮮電商公司的加盟車輛。如今，崔棟自己找貨源，把廣東的蔬菜水果和冷凍品運輸?shù)街苓叺氖》荨?/p>

每到一個新城市，見到不同的風(fēng)土人情，崔棟都會很開心。他會去接觸當?shù)氐娜耍瑖L試不同的方言和美食。對崔棟而言，冷鏈運輸不僅是他賴以謀生的手段，更是一扇打開新世界的窗戶。

不過，個體運輸現(xiàn)在面臨著“進退兩難”的境地，油價上漲的同時，運價卻在下滑，再加上疫情影響和淡旺季交替的原因，許多運輸人持悲觀的態(tài)度。崔棟選擇了堅持。

目前廣東以外的許多省份都有大量的需求，再加上自己在行業(yè)中積攢了不錯的口碑，他還是非常看好冷鏈運輸?shù)那熬啊４迼澴孕诺卣f到：“有人有需要的話，物流肯定會是存在的。”

奧鈴速運省心省力

經(jīng)過朋友的推薦和比較后，2020年7月，崔棟購買了這臺奧鈴速運，雖然價錢較小眾品牌高了幾千元，但是他綜合使用下來的感受就是“這個錢花的值！”

首先是這款車強悍的節(jié)油能力，崔棟這臺奧鈴速運配裝福康ISF2.8發(fā)動機，在保障動力性的同時，還給他帶來了高經(jīng)濟的節(jié)油表現(xiàn)。

由于冷藏車的特殊屬性對于溫度有著嚴格的要求，因此在夏天的高溫環(huán)境下，發(fā)動機的工作量無形中會增加很多，在此前提下，崔棟的奧鈴速運百公里油耗僅為13 L，在同價位的冷藏車中算是佼佼者。

作為一款專注城配物流的輕卡車型，奧鈴速運還憑借年檢無憂、輕拉快跑的特點，廣受運輸人好評，崔棟笑著說，自己把這臺城配車輛當成了長途運輸車來使用，依然能夠保障自己的高效運輸。“這臺車的穩(wěn)定性給我?guī)砹藵M滿的安全感，它不會頻繁出問題，比較省心。”

奧鈴速運更加人性化的內(nèi)飾、超大的儲物空間，都讓崔棟的長途行車更舒適。長途運輸過程中，他也會在車上吃住，把車輛內(nèi)部打理的干凈整潔，就像自己的“第二個家”一樣。

盡管目前使用的還是國五的車，但是崔棟依然覺得挺實用，因為不像國六，加不好的油有時會限速，國五不用費心去挑油，讓人更踏實。

對愛車奧鈴，崔棟還中肯地給出了一些改良建議。比如大燈還可以做得更亮一些，崔棟認為這一點對于跨省運輸?shù)鸟{駛員來說尤為重要。“因為在一些路燈不亮的路段，這有可能會影響到安全。”

此外，他期待以后的車輛都能配上倒車可視系統(tǒng)，否則倒車的時候容易遇到死角。為了保證自己的行車安全，崔棟自己另行安裝了一部，但他始終覺得這種肯定沒有原產(chǎn)配置的好。

萬千道路安全第一

崔棟自認開車很“慫”，因為他會把安全放在首位。他說：“開車最重要的就是安全。不然就算賺個幾千塊幾萬塊又有什么用呢？出一次事故，就什么都沒有了。”曾親眼目睹過的多次事故，讓他開車如履薄冰，小心翼翼。

談及如何保障道路行駛安全，崔棟說到：“道路千萬條，安全第一條。我每開三個多小時車，就會去服務(wù)區(qū)休息一陣兒。雨天時，我會慢慢開，保持低速行駛約60邁左右。”

如此小心的行車方式使得他從事運輸行業(yè)這么多年，從未發(fā)生過一起事故。當然，他也遇到過一些比較驚險的時刻。

比如，有時去到福建等沿海城市，一旦遭遇狂風(fēng)暴雨或臺風(fēng)，車輛行駛在跨江或跨湖高架橋上的時候，大風(fēng)會把車吹的左搖右擺，這種時候他就會盡力尋找避風(fēng)的區(qū)域，將車輛暫時停下躲避，做到相對安全。

回顧自己的冷鏈運輸生涯，崔棟感到有幾分自豪在其中，既能夠滿足大眾對生鮮食品的新鮮度需求，又能夠開拓自己的視野，增長自己的見聞，還能夠交到很多好朋友。有了奧鈴速運冷藏車帶來的“底氣”，讓他更有信心在冷鏈運輸行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

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