◆ 馬力冷運創始人邱魁

文| 鉛筆道 記者 毛寧

?導語

作為一位連續創業者，邱魁入局物流業已有10余年。2012年，他第二次創業，做起了進口凍品供應鏈。在拿到國家進口凍品準入資質后，他從澳洲、巴西等地進口凍品，運進國內完成交易。

但凍品的物流環節讓邱魁很是頭疼。缺少與有承運能力的的物流冷鏈服務公司信息對接的渠道導致配送效率降低，從而引發時效、安全等一系列問題。

受困于此，為尋求對策，邱魁決定自己來創造一套解決方案。去年11月，他成立馬力冷運，從甲方轉變為乙方，為需要冷鏈車運輸的貨主匹配有合適車輛的車主，撮合雙方達成交易。

今年3月，馬力冷運App正式上線，并于上線當天獲得第一筆訂單。截至目前，馬力冷運已獲得1000多位認證用戶（貨主），聚集32500輛冷鏈物流車，并完成100余筆訂單。

注:邱魁承諾文中數據無誤，為其真實性負責，鉛筆道已備份錄音速記，為內容客觀性背書。

從甲方到乙方

一單500斤貨物，需要從上海出發，運輸到內陸。但因為承運車輛的一系列原因，原本應該兩三天到達的貨物，最終用了整整10天。

這讓正在做凍肉進口貿易供應鏈的邱魁很氣憤，花了比平時貴一半的價格，卻還沒有保證時效性。在開會的時候，他直言管控配送的員工辦事不力。但是，員工們卻覺得很無辜，他們認為，公司主營貿易供應鏈，對物流管理方面的關注度本來就很少。

后來邱魁發現，公司把配送環節交付與第三方物流冷鏈服務公司，但對方常出現尋找配送車輛耗時長、價格高的情況。

“這個現象在冷鏈運輸業很常見。”邱表示，當下冷鏈運輸業充斥著多處標準缺失的現象，比如運輸費用沒有標準的參考，即使是十幾年的老司機，也只能隨行就市告訴貨主當前大概的價格。

另外，貨主和車主之間充滿了信息屏障。在邱魁看來，貨主、車主和物流冷鏈服務公司，三者關系就像以物流冷鏈服務公司為中心的折線，另兩者卻沒有交集。

彼時，他的凍品供應鏈生意越做越大，先后與華潤萬家、沃爾瑪等大公司合作。但后者并不滿足于凍品類供應服務，希望邱魁能一并提供生鮮等品類的供應及門店配送服務。

這讓邱魁犯了難。生鮮和冷凍品存在巨大區別，首先在配送環節便需更加精細化：運輸過程中保持穩定的儲存溫度以及要求極高的時效性等。

尋找解決方案的他，一度找不到方向。已經二度創業的邱魁，最終決定，開始自己第三次創業，創造出一套解決方案，既解決自身需求，也能讓更多貨主完成交易。

為了驗證想法，去年3月，邱開始市場調研。從深圳到江蘇、河南，他參觀了不少加工廠，拜訪了業內同行和大量的物流司機。7個月后，邱魁理清思路，決定做一個冷鏈運輸信息匹配平臺。同年11月，馬力冷運正式成立。

50天促成100余筆交易

三月里，地處西南的重慶仍有些凜冽，但邱魁的心卻因緊張而躁動不已。公司的地推團隊帶著推出的系統正開展初次宣傳，而自己成立馬力的想法第一次與陌生客戶見面，“真的擔心沒有反饋”。

◆ 馬力冷運團隊照片

但丑媳婦遲早要見公婆。直到夜里11點半，邱才從手機屏幕里獲得了巨大溫暖。當時線上的溝通會，同事們反映的市場接受度已經超乎邱的預期，達到70%。項目在當天便獲得訂單，完成了100多位的用戶注冊量。

今年3月，馬力冷運App正式推出。App分為貨主端和車主端。貨主在系統上注冊認證后，提交運貨需求（貨物量、出發地、目的地、運輸時間等）后，便可等待平臺的客服專員為其匹配合適的車源。

而車主們需要提交身份證、行駛證、營運證等信息，待審核通過后才能接單運輸。平臺會將車主的信息（承載量、運輸價格等）上傳至系統，從而實現對接匹配。

為了獲取更多冷鏈車輛資源，團隊一方面與物流冷鏈服務公司合作，完成簽約后得到對方的司機和車輛資源，另一方面也從線上冷鏈運輸交流群收集信息。另外，冷庫物流現場和項目司機組地推人員也是拿到車主資源的渠道之一。

但邱魁表示，物流冷鏈服務公司是獲取車源最主要的渠道，也是馬力冷運搭建全國運輸網絡的關鍵。“我們已經簽約了300多家物流冷鏈服務公司，獲取了近千條成熟運營線路資源。”

他表示，馬力不是冷鏈物流網絡的創造者，而是運營者。在獲取線路之后，團隊會進一步整理，通過劃分節點城市，形成新的網絡布局。目前，馬力冷運基本覆蓋全國一二三線城市。

為了避免貨主利益在托運交易中收到損害，邱魁稱團隊一方面從監控運輸出發，實時掌握承運者在運輸過程中的信息，如車輛溫度、運輸時效等；另一方面，馬力冷運也與第三方保險公司合作，后者對運輸的貨物承保。

“貨主在托運的時候，就可以知道承運司機是誰，他掛靠的物流冷鏈服務公司是誰，還可實時監控冷鏈車的運輸信息。”截至目前，平臺撮合100多筆訂單，僅2筆出現問題。

平臺在3月17日接到第一筆訂單。一批從天津出發的凍肉，在不到兩天的時間里，來到了成都。

目前，馬力冷運提供的服務完全免費，不賺取物流差價。如今，平臺撮合運輸的貨物價值過千萬，物流費用98萬元，“每單1000元到1.6萬元不等”。

接下來，邱魁表示會開展城市合伙人布局，計劃在三個月內合作30位城市合伙人，并與超過500家各區域物流冷鏈服務公司合作。“年底之前，我們將會開始設立中轉倉及區域分揀倉，利用馬力云托盤，正式運營一個完善的可視化冷鏈物流網絡，爭取三年內，成為冷鏈物流行業的知名品牌。”

團隊現尋求Pre-A輪融資，預期金額1000萬元。

/The End/

編輯 邱曉雅 校對 陶 陶

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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