齊魯晚報·齊魯壹點記者 李培樂

一夜狂風暴雨后，12日一早，在蓋世物流的大門外積了一大灘的水。但這絲毫擋不住前來濟南市進口集裝箱貨物集中監(jiān)管倉辦理業(yè)務的商家。當前按照疫情防控措施，進口的集裝箱貨物在監(jiān)管倉靜置10天后，才可以生產(chǎn)、使用和銷售。

建成即高端 可謂冷鏈專倉2.0版本

12日上午，在蓋世農(nóng)貿(mào)物流園的東北側(cè)，一個獨立的院落里，兩位司機師傅正在接受核酸檢測。他們的車上都是進口非冷鏈貨物，分別來自德國和中國臺灣地區(qū)，在完成相關手續(xù)后，他們就可以將車開進相應的卸貨區(qū)。這就是4月7日剛剛運行的濟南市進口集裝箱貨物集中監(jiān)管倉的一幕。

“這可以說是進口冷鏈專倉的2.0版本，有了此前的經(jīng)驗現(xiàn)在運營起來方便快捷多了?！狈抢滏湵O(jiān)管倉負責人濟南市市場監(jiān)管局甄濤介紹說，從選址、設計到施工，五天五夜就打造出了這個專倉。

據(jù)了解，整個監(jiān)管倉16200平米，正好是一個相對獨立院落，有一個6600平米的大倉庫?！案鶕?jù)前期調(diào)研，濟南每個月大概有500柜左右的進口貨物量，每天平均17柜，這個庫容基本就可以滿足需要?！?/p>

除此之外，倉庫旁邊還有辦公區(qū)，“貨主可以直接在外邊辦理業(yè)務，而且窗口是隔斷下沉式的，工作人員與貨主是無法接觸的，減少了工作人員被感染的幾率。”另外，監(jiān)管倉還有專門的生活區(qū)，可以供30個人住宿。

雖然剛剛運行了不到一周，但是一切都顯得井井有條。據(jù)了解，7日當天接收了16噸貨物，第二天就到了50多噸，第四天就到了160噸。12日當天記者采訪時，預約的進倉貨物達到了50多噸。

貨物五花八門 多為異形物品

濟南市進口冷鏈食品監(jiān)管專倉同樣位于蓋世物流園內(nèi)，該倉的貨物基本全是成箱的規(guī)則貨物。由于外形規(guī)則，擺放起來就相對簡單容易操作。

但是非冷鏈集裝箱貨物則五花八門，各有各的形狀和式樣。記者發(fā)現(xiàn)，就12日當天等待進倉的貨物，包括了壓力機用制動器、離合器、炭黑、分離機、吸波材料等等?！按饲斑€有硬化牛脂、全脂乳粉、壓縮主機、脫模劑、氣動元件、初級形狀的聚乙烯等?！北O(jiān)管倉的另一位負責人徐厚平介紹說，“可以說形狀千奇百怪，裝卸的難度很大。”

由于形狀不一，很不容易堆放，這樣就會占用更多倉庫空間。還有一家貨主可能有不同的產(chǎn)品，如果不放在一起裝卸工作量就會很大。對此，徐厚平說，他們會根據(jù)實際的運營情況，不斷地摸索，更好地優(yōu)化流程等方面，以便讓貨物進倉和出倉更為方便。

“我們建議進口貨物量大的進口商，可以自己建企業(yè)倉，這樣可以減少裝卸貨物的次數(shù)，也能減少企業(yè)的費用?！闭鐫f，由于是新上的專倉，雖然前期有冷鏈專倉的經(jīng)驗，但是也需要在運行過程中總結提升。

司機不下車 工作人員兩周可以申請出一次倉

監(jiān)管倉實行分區(qū)管理，設置三區(qū)兩通道，對進口高風險非冷鏈集裝箱形成閉環(huán)管理?！叭齾^(qū)”包括倉前區(qū)（進口貨物入倉查驗、裝卸、拆包、消毒、登記等功能）、倉儲區(qū)（進口貨物在該區(qū)靜置10天，并根據(jù)需要進行核酸抽樣）、辦公生活區(qū)；“兩通道”是作業(yè)人員入倉通道和出倉通道，確保人員無交叉接觸。

齊魯晚報·齊魯壹點記者看到，到達監(jiān)管倉的貨車司機在卸貨的過程中，都在車上等待。據(jù)了解，根據(jù)疫情防控的要求，司機到監(jiān)管倉是不可以下車的?！叭ハ词珠g要點對點，不能與人接觸。需要吃飯時，要將飯放到護欄的位置，他點對點的過來取走?！闭鐫榻B說，這也是為了防止出現(xiàn)人傳人現(xiàn)象。針對當前疫情防控特點，監(jiān)管倉就要用制度來約束，“所以說在這種情況下，我們就只能嚴防死守，盡量減少工作人員和司機的接觸?！?/p>

目前，監(jiān)管倉內(nèi)接觸貨物的裝卸、消殺、核酸檢測人員，以及管理人員都從欄桿里頭的人員入口、出口來進出，形成一個閉環(huán)。記者了解到，目前監(jiān)管倉剛開始運行，工作人員兩周可以申請一次出倉。離開監(jiān)管倉的條件是三天進行兩次核酸檢測，都是陰性。平常接觸貨物的人員也需要隔一天進行一次核酸檢測。

貨主提供核酸檢測和消殺證明 可不再核酸和消毒

在業(yè)務操作大廳，齊魯晚報·齊魯壹點記者看到，工作人員正在忙著辦理業(yè)務。由于開倉不久，現(xiàn)場并不是太忙碌。幾個不同的窗口，有的負責預約，有的負責核酸檢測、消殺，還有的負責辦理裝卸收費。

甄濤告訴記者，貨主可以在貨物到達的前一天預約。貨物到了，需要在系統(tǒng)上提交預約，繳費，驗證證明等?！皾M足240個小時10天的靜置，我們會打電話通知可以出倉?！?/p>

與冷鏈食品管理規(guī)定不同的是，進口非冷鏈集裝箱貨物，如果貨主能提供貨物的核酸檢測和消毒證明的，在監(jiān)管倉將不再進行核酸檢測和消毒，而是直接入監(jiān)管倉靜置?！办o置的作用主要是讓前期的消毒，產(chǎn)生充分的效果?！闭鐫榻B，貨物靜置十天，核酸檢測結果如果是陽性，要把這批貨物放到陽性貨物的存放區(qū)，不過目前還沒有出現(xiàn)陽性貨物。

記者看到，非冷鏈監(jiān)管專倉的收費，主要有核酸檢測費、消殺費、裝卸費以及預期未正常出倉的費用。其中裝卸費用是70元/噸，消殺費為30元/噸。

“我們收費是參照冷鏈專倉的標準，逐步摸索，靜置是不收費的，但超過十天不出倉，是要收費的，畢竟不能把這里當成倉庫來使用。”

進口商品經(jīng)營商：有了監(jiān)管專倉減輕了企業(yè)負擔

在業(yè)務辦理區(qū)，窗口處好幾位進口貨物的貨主正在辦理進倉預約。其中濟南一家商貿(mào)公司的張姓負責人表示，他是做紅酒進口業(yè)務的，主要是從澳大利亞和法國進口紅酒?！耙驗橐咔椋F(xiàn)在進口貨物的周轉(zhuǎn)期明顯加長，之前差不多兩個多月就可以提到貨物，現(xiàn)在需要3個半月的時間?！睋?jù)他介紹，他是因為過一陣要有兩個柜的紅酒過來，所以就來了解一下情況。

“原來，我們是將貨物從外國進口到青島港卸貨拉到保稅區(qū)，然后拉進自己的倉庫。”張姓負責人表示，“政府成立監(jiān)管倉，減輕了企業(yè)的負擔，也節(jié)約了一些成本?！?/p>

監(jiān)控屏值守人員：24小時一個班 一開始確實有點累

大廳里，一名“大白”拿著檢測工具，馬上要去給司機檢測，“司機都是做單檢，來了就要檢測，現(xiàn)在剛開始還不是特別多，一天四五個的樣子?！?/p>

除了“大白”，監(jiān)管倉每天有3名工作人員需要24小時盯守著監(jiān)控大屏。記者在監(jiān)控大廳看到，監(jiān)控攝像頭幾乎涵蓋了所有的專倉區(qū)域。從車輛在專倉外的等候、進場、貨物消殺、貨物裝卸等都在監(jiān)控下進行。工作人員需要詳細記錄車輛到倉時間、卸貨時間、離倉時間等等。“一天的時間都需要盯著屏幕，一個班24小時，從早上8點到第二天早上8點，我們分三個組，每組三人?！睋?jù)工作人員介紹，他們值完一個24小時的班之后，可以休息兩天，如此循環(huán)。

“需要一個適應的過程，和原來的上班時間不一樣了，一開始上24小時的班，感覺有點累，但適應了就沒有問題了?！币贿吅陀浾呓榻B著，工作人員還不時地看著大屏幕，在紙上做著相應的記錄。

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根據(jù)《關于濟南市啟用進口高風險非冷鏈集裝箱貨物集中監(jiān)管倉的通告》要求，濟南市內(nèi)生產(chǎn)、銷售、使用進口非冷鏈貨物的單位和企業(yè)，必須注冊使用“山東進口高風險非冷鏈集裝箱貨物疫情防控管理系統(tǒng)”，必須查驗、留存《山東省濟南市進口集中監(jiān)管倉出倉證明》、貨物通關單(檢驗檢疫證明)、消毒證明、核酸檢測證明等證明材料。生產(chǎn)、銷售、使用單位要對進口集裝箱貨物涉及的運輸車輛、司機的信息全部登記在冊，實現(xiàn)全程可追溯。貨主可在貨物達到監(jiān)管倉前24小時，在系統(tǒng)進行報備預約，對貨物品名、入倉時間、來源國家等信息進行填報。集中監(jiān)管倉出具《濟南市進口集中監(jiān)管倉出倉證明》，并在“山東進口高風險非冷鏈集裝箱貨物疫情防控管理系統(tǒng)”錄入后，方可出倉，否則不得進入濟南域內(nèi)生產(chǎn)、銷售、使用。

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