世界杯足球都裝芯片了你的冷鏈物流卻還在“裸奔”？1

時間：2023-11-01 12:12:39來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

先說世界杯

揭幕戰0:2輸給厄瓜多爾，小組賽第二輪又1:3不敵塞內加爾，東道主卡塔爾成了本屆世界杯首個出局的球隊，不少卡塔爾球迷被甚至放話“明天就舉辦閉幕式”，但不可否認的是卡塔爾砸下2000多億美金舉辦的這屆世界杯，還是充滿了“科技與狠活兒”的……

首先，是這一屆的足球都裝芯片了。沙特2:1爆冷擊敗阿根廷的比賽里，阿根廷三個進球被判無效，讓很多球迷知道了梅西腳下的足球里是內置了Al Rihla(阿拉伯語，意為“旅途”)芯片。

但其實世界杯對于“科技與狠活兒”的應用，還要更早一些：

早在2014 年的墨西哥世界杯就引入了“門線技術”，14臺高速攝像機對準2個球門，通過每秒 500 幀的速度檢測足球的移動，一旦系統檢測到足球越過門線，裁判所戴的特殊手表上就會顯示“GOAL”，以供裁判做出準確判斷。

隨后是2018年舉辦的俄羅斯世界杯，首次推出了VR直播——球迷只要戴上VR設備，就可以觀看滿滿沉浸感的球賽了。同時還引入了VAR(視頻助理裁判)，當時小組賽C組法國對陣澳大利亞的比賽里，主裁判就根據VAR改判了點球，在決賽中法國隊也再次憑借VAR獲得點球并最終捧杯奪冠。

回到今年的世界杯，導致阿根廷三個進球被判無效的就是“Al Rihla”和基于VAR升級而來的“半自動越位技術”(SAOT)，Al Rihla的傳感器位于球的中心，以500次/秒的速率將球的運動數據發送到視頻操作室，從而可非常精確地檢測踢球點，并收集高精度的球運動數據發送給裁判端;而半自動越位技術則是根據球場頂部的12臺特制攝像機，以每秒50次的頻率發送數據并生成3D動畫圖像，實時判斷球員是否越位。

世界杯 VS 冷鏈物流

再說冷鏈物流

從1930 年的烏拉圭，到 2022 年的卡塔爾，世界杯簡直就是科技“進化史”的一個縮影，與之類似的還有與我們日常生活息息相關的冷鏈物流，也是從粗放到精細再到充滿了“科技與狠活兒”……

冷鏈物流最早可以追溯到古人鑿冰貯存食物，然后就是唐朝時期最為著名的冷鏈物流服務項目——給楊貴妃送荔枝，再到明朝的“六月運鰣魚”，經三千里路到長安魚身還“帶雪寒”。當然，以上的冷鏈物流都還是基于用冰塊降溫，還沒有所謂的“科技與狠活兒”一說。

直到1873年，德國工程師、化學家卡爾?馮?林德發明了以氨為制冷劑的冷凍機，打開了冷鏈物流科技化發展的潘多拉魔盒。

盤點冷鏈物流的科技與狠活兒

首先就是以冷凍機為核心的冷庫了，也可以把它理解為是一臺“超超超大號的冰箱”，成為各類需要低溫儲存的食材和物品集中儲存地。

然后就是以制冷機和汽車結合而誕生的冷藏車，算是一個小號的可移動冷庫，確保食材在運輸過程中也處于合適的低溫區間。但矛盾也隨之而來，以汽油等能源為驅動的冷藏車，長期打冷的成本很高，有“聰明”的司機在不斷上漲的油價和長期打冷之間選擇了間歇性打冷，即在裝貨和卸貨時開啟冷機，運輸途中卻關閉冷機節約成本，導致冷鏈斷鏈情況時有發生。

有矛就有盾，為了防止司機間歇性打冷，一些冷鏈企業通過加裝定位系統和溫度探測的車載儀器進行監督。