農產品冷鏈物流綠色高效發展研究

時間：2023-10-31 10:47:49來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

摘要：隨著經濟的快速發展、消費主體和消費觀念的轉變，人們對食品有了更高的品質需求。而保證生鮮農產品的新鮮和安全則必需利用農產品冷鏈物流。

近年來，廣東省冷鏈物流業發展較快，但不僅是廣東省農產品主產區，也是港澳和珠三角地區的優質農產品來源的粵東西北地區，冷鏈物流發展水平依然落后，存在很大的發展空間。主要提出綠色發展的概念，并從農產品品質、環境保護、人才培養、監管等方面進行展開，保障農產品物流的綠色高效發展。

關鍵詞：粵東西北；農產品冷鏈物流；綠色高效

據廣東統計局數據，２０１８年廣東省農林牧漁業總產值為６３１８．１２億元，其中粵東西北占６５．７８％，為４１５６．０５億元。水果、蔬菜、水產品、肉類、牛奶這５大類農產品總產量為６１８４．２８萬噸，其中粵東西北的水果、蔬菜、水產品產量為３７３４．２８萬噸，是廣東省這３類農產品產量的６５．２８％。

粵東西北地區有很大的冷鏈物流需求，但是由于冷鏈物流發展較晚，基礎冷鏈物流設施設備方面仍然存在很大的不足。粵東西北冷鏈物流不僅需要大力高效發展，還需要綠色可持續發展。

１粵東西北農產品冷鏈物流綠色高效發展對策

１．１農產品品質的綠色提升。

１．１．１從農產品冷鏈物流的源頭提升。

盡管近年來，冷鏈物流得到了快速發展。但市場監督管理局進行抽檢，仍然能從農貿市場、超市發現農產品不達標的情況。農產品冷鏈物流正是為人們提供新鮮、安全的農產品，因此冷鏈物流需要做好源頭的品質保障。

一方面，選擇健康、符合國家食品安全標準的農產品來源。例如對蔬菜、水果等進行農藥殘留、重金屬、化學成分等指標的測定，水產品、肉類等選擇有相關認證的企業等。

另一方面，建議粵東西北地區的農產品品牌化、特色化，并進行相關食品安全認證，共同從冷鏈物流的源頭保障和促進農產品的品質安全的提升。

１．１．２從農產品冷鏈物流的基礎設施設備上提升。

新鮮、安全的農產品需要有充足的冷鏈物流設施、設備保障品質。雖然廣東省的冷鏈物流基礎設施建設在我國處于比較先進的水平。據中物聯冷鏈委統計數據，全省現有大小冷庫數量共計１７００多座，２０１８年的冷庫總容量有３４０萬噸，位居全國第三，同比增長５．２６％。冷藏車保有量為１萬多量。但是存在發展不平衡的問題，據相關數據統計，截至２０１６年底，粵東西北的冷庫容量不足廣東省的４％，珠三角的占比為９６．２％；冷藏車也僅占全省的６．６％。

可見，粵東西北當前的冷鏈物流基礎設施設備水平很低，不能滿足當前冷鏈物流的需求。冷庫容量不足導致大部分蔬菜水果只能在產地以原始產品賣出，所以不得不在六成熟時被采摘，而冷藏車不足也導致大多數農產品用普通卡車運輸，產生大量損耗，無法保證質量和安全。因此，粵東西北地區的冷鏈物流設施設備方面仍需大力提升。在省政府的支持與引導下，提供更多政策紅利，例如提供補貼，稅收、用電、融資租賃等方面的優惠等。吸引各類資本投入到粵東西北農產品冷鏈物流行業。

１．１．３從農產品冷鏈物流的運營上提升。

第一，杜絕冷鏈物流斷鏈問題。

粵東西北冷鏈物流存在嚴重斷鏈問題。除了上面提到的冷鏈物流設施設備不足的原因。

主要原因還有以下三個方面：

①“最先一公里”的問題，產地冷庫建設不足，導致很多農產品采摘之后無法進行預冷。

②道路建設不足，導致運輸途中出現多種運輸方式轉換環節的銜接不暢。

③冷鏈物流成本高，中物聯冷鏈委統計數據顯示，當前行業的平均凈利潤率很低，僅３％－４％左右，且隨著成本逐年上升，利潤也在持續壓縮。部分冷鏈物流企業運營艱難，甚至存在虧本現象，存在中小企業為了節約成本人為“斷鏈”的情況，舍棄冷藏運輸而選擇常溫運輸。

因此解決斷鏈問題，除了前面提到的冷鏈物流設施設備建設之外，還需要采取以下方面的措施：

①加強道路建設。

一方面，包括各地村鎮公路建設，還應加大延伸設施力度，加強各種運輸方式之間的銜接；

另一方面，也需要加快各地高鐵冷鏈物流網絡建設，促進與珠三角的農產品冷鏈物流體系一體化建設。

②杜絕人為斷鏈。

一方面，加強相關標準和政策的完善；

另一方面，冷鏈物流發揮協同功能，降低企業成本。當前物流企業存在小而散的特征，鼓勵物流企業進行協同合作，使農產品冷鏈物流資源的整合和充分利用，避免資源浪費。

第二，提升農產品冷鏈物流系統的信息化、標準化水平。

粵東西北農產品冷鏈物流目前在信息化和標準化方面仍存在水平較低的問題。由于存在小而散的個體農戶，且以批發市場銷售為主的生鮮農產品流通環節多，不同環節的轉換產生物流組織、運輸工具、包裝等的轉換，因此標準化作業相對較難。

一方面，仍需加強農產品冷鏈物流標準化建設，結合國家標準、國際標準聯合制定全過程的統一標準，不僅更好地保障品質，也提升效率；

另一方面，提高信息化水平，建立農產品物流信息和冷鏈監控管理系統。

建立生鮮農產品冷鏈物流從批發到銷售全程的企業聯盟，大力推進大數據、物聯網、云計算、生物識別等先進信息技術在冷鏈物流的全程應用，建設并優化冷鏈物流公共信息平臺，高效整合、共享各個節點信息，實現農產品從源頭到消費者的全程質量追溯。確保農產品品質問題更加有據可依，也使得冷鏈物流各個環節更加注重標準化操作，從而更好地保障最終到達消費者的農產品品質。推廣全程溫濕度自動監測系統和控制設備，加強溫度監控。

２農產品冷鏈物流綠色環保

２．１引導和支持冷鏈物流企業購置新能源冷藏車。

粵東西北地區的農產品冷鏈需求非常大，但是當前冷藏車的數量與實際需求不僅存在嚴重的不對稱，而且存在設備老化、性能不好且耗能的問題，需要購置更多新的冷藏車。

近兩年來，新能源冷藏車已經在全國很多地方得到了推廣和應用，可以更加精準地進行溫度監控，同時還具有購車成本低、噪音降低、使用壽命長、容量大等優勢。不僅可以節能減排、更加環保，也可以使農產品的保鮮效果更好。另外，也能夠有效降低冷鏈物流運輸成本。因此，當地政府需引導和支持物流企業購置新能源冷藏車。

２．２農產品綠色包裝。大量的農產品需要也需要更多的包裝材料。包裝不僅需要保護產品，便于物流操作，也需要采用環保材料。

２．３冷鏈物流人才培養，實現可持續發展。

隨著科技的快速發展和人力成本增加，冷鏈物流未來發展更趨向智能化，而農產品冷鏈物流要取得更加綠色高效的發展，需要更多專業人才。據相關報告數據，當前行業冷鏈物流專業理論基礎與實操能力兼備的高級管理人才不足２０００人。

整個行業存在缺乏戰略制定和運營管理方面的人才的問題。而粵東西北冷鏈物流相對落后，嚴重缺乏冷鏈物流管理人才。

一方面，需要加強冷鏈物流管理人才的培養和引進。

①政府通過實施一些政策優勢吸引冷鏈物流人才；

②校企聯合培養，不僅可以通過假期提供給學生去冷鏈物流企業實習的機會，還可以邀請企業高級冷鏈物流管理人才做兼職教師，定期來學校給學生做講座，或者結合網絡教學方式分享給學生一些實際操作知識和經驗，也可以將企業的發展過程中一些典型問題作為案例分享給學生，讓學生在學校的時候也能夠更加了解企業實際運營。另一方面，冷鏈物流企業需要重視對現有工作人員的定期培訓，包括管理人員、一線人員，整體提升從業人員綜合素質。

２．４加強監管。

農產品冷鏈物流綠色高效發展還需要有嚴格的監管作為保障。省政府可以將農產品冷鏈物流法制化，完善法律法規和標準體系，對農產品冷鏈物流各個環節進行嚴格監管，保證生鮮農產品的品質和安全，促進粵東西北農產品冷鏈物流綠色高效可持續發展。