在春節即將來臨之際，人民群眾最關心的頭等大事之一就是采購年貨。今年的西南、華南地區人民采購年貨的品種更加豐富，也更加有口福了。

可以在今年的年夜飯餐桌上及時品嘗到來自英國、巴西、阿根廷、加拿大以及南美洲等國家和地區的冷凍肉制品和海鮮產品。

這些年貨是怎么從遙遠的歐洲、南美洲漂洋過海來到我們的身邊的呢？讓小編帶你們一探究竟。

視頻來源：新華社

上海貨運中心積極發揮自身運輸服務優勢，拓展冷鏈貨物運輸，確保百姓年貨供給。相較于公路運輸，鐵路冷鏈運輸能夠為冷鮮食物提供最低零下25攝氏度的保鮮溫度，并且可以動態調節溫度保持制冷，同時具有運量大、安全系數高、節能環保等特點。

及時掌握物流企業年貨運輸需求，做好運輸受理工作。

實地走訪物流企業冷凍倉庫，對接掌握冷鏈年貨運輸的主要品名和數量。

裝卸人員將年貨裝入冷鏈運輸專用的冷藏集裝箱。

冷藏集裝箱在鐵路貨場進行吊裝作業。

貨運員認真執行“一車三檢”安全作業流程，為集裝箱安全運輸保駕護航。

2020年1月10日，春運首日，滿載著年貨的冷鏈集裝箱班列從上海貨運中心楊浦經營部駛出。

年貨冷鏈運輸的主要去向主要為武漢、廣州、成都、重慶、昆明、貴陽等地，大部分分布在長江沿岸地區，再結合鐵路運輸的綠色環保、經濟發展大動脈等特點，年貨冷鏈運輸既能豐富華南、西南地區人民餐桌上的年夜飯，又能滿足人民對美好生活的需要，是鐵路部門服務好長江經濟帶發展和做好民生工作的生動實踐。

近年來，中心不斷適應市場需求，推出一系列的改革舉措：優化開行時速160公里的特快貨物班列，滿足順豐、京東等快遞企業運輸時效要求；實施市場化定價機制，降低社會物流總成本；推出20尺敞頂箱、45尺寬體箱，積極推進多式聯運的發展；大力組織集裝箱班列、快速貨物班列運輸，努力實現“公轉鐵”運輸，為打贏“三大攻堅戰”和服務長三角區域經濟發展不懈努力奮斗。