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冷鏈零擔(dān)物流前端集貨至末端配送全鏈條優(yōu)化模型

謝如鶴*，何佳雯，鄒毅峰，李慶庭，劉子玲，廖晶

摘要：針對冷鏈零擔(dān)物流兩端作業(yè)復(fù)雜、環(huán)節(jié)銜接不暢、冷鏈流通率低等問題，本文建立兩階段優(yōu)化模型，第1階段構(gòu)建最低平均離散度模型尋找最優(yōu)集貨點，第2階段構(gòu)建干線冷鏈運輸至末端冷鏈配送全鏈條總成本最低的路徑優(yōu)化模型。結(jié)合Z公司算例，運用K-means聚類算法與遺傳算法進(jìn)行仿真求解，驗證模型的有效性。實驗結(jié)果得到的最優(yōu)集貨點使集貨平均離散度降低了18.8%，供應(yīng)商相對于集貨點分布更加聚集，從而提高前端集貨效率；優(yōu)化后的配送方案時間窗懲罰成本為0，有助于提高客戶滿意度；4種運輸情景中，采取全程冷鏈的總成本最低，相比全程常溫總成本降低了69.4%。結(jié)果表明，根據(jù)前端供應(yīng)商的位置與集貨量科學(xué)選擇集貨點，且全程保持適宜的冷鏈條件可有效優(yōu)化物流企業(yè)冷鏈零擔(dān)物流的全鏈條成本。

關(guān)鍵詞:公路運輸；冷鏈零擔(dān)物流；K-means聚類算法；遺傳算法；優(yōu)化模型

原載：交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2023， 23(3): 204-213

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華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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