繼冷鏈卡班、冷鏈城配上線之后，京東冷鏈產品體系再落一子。4月11日，冷鏈整車產品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶多批次、小批量的運輸需求，冷鏈整車以平臺化的模式，通過整合上游貨主、中游物流企業與下游貨車司機多方資源，根據客戶指定的時間和地點，提供點到點、點到多點的冷鏈整車直送服務。

以平臺整合資源重構“人、車、貨、場”要素

相關數據顯示，2018年我國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，冷鏈物流市場規模為3035億元。然而在千億市場規模背后，集中程度低、標準不統一是制約冷鏈提質升級的重要瓶頸問題。對于冷鏈冷鏈整車物流運輸而言，車、貨之間信息不匹配的問題尤為突出，一方面導致貨主承擔著高額的運輸成本，另一方面個體車主也面臨著空返率居高不下的問題。個體車主不具備開票資質、運費結算周期長、物流信息不透明等問題也普遍存在。

據介紹，冷鏈整車通過搭建運力平臺，連接起貨主與個人車主，一方面可以整合社會零散運力，有效利用返程車輛資源，實現短鏈交易，減少中間環節，提高流轉效率；另一方面，運力平臺還將解決個人車主的開票資質問題，提供合理的進項抵扣，降低運營成本。

同時，京東冷鏈先進的訂單管理系統與智能溫度監控平臺，可以實現。此外，針對車主關心的運費結算周期問題，京東冷鏈也提供運費保理等增值服務，打造靈活多變的結算周期，方便車主快速結算運費，也方便為貨主維持更加穩定運力的資源。

以開放促進共生，搭建F2B2C一站式供應鏈服務網絡

作為一家技術驅動、數據智能的物流科技企業，京東物流這兩年在冷鏈物流領域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產品之一，目前正在以技術驅動創新，以產品助推服務，以平臺整合資源，依托強大的供應鏈一體化優勢，重點打造B2B冷鏈網絡與服務能力，構建覆蓋全流程、全場景的F2B2C一站式供應鏈服務網絡。

目前，京東冷鏈已經發布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標準B2B產品，并且完成了F2B2C核心骨干網絡的搭建。其中，冷鏈卡班也于近日完成產品升級，由最初的十城互發升級為十省互發，運輸線路也升級為千余條。而冷鏈整車，作為京東冷鏈首個以平臺化模式運營的產品，則標志著京東冷鏈邁出了聚焦平臺搭建、推動行業資源整合的堅實一步。

當前，京東物流正圍繞“體驗為本 效率制勝”核心發展戰略，攜手社會各界共建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），為全球客戶提供全面、高品質、高性價比的產品和服務。而京東冷鏈正日益發展成為最受合作伙伴信賴、用戶體驗最好的F2B2C一站式供應鏈解決方案提供商，提升整個產業鏈條的服務品質，推動中國冷鏈行業獲得長足發展。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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