需要打冷。

冷藏車廂體屬于保溫密封廂體，具360問(wèn)答備一定的保溫功能，短途運(yùn)輸問(wèn)題不大，但如果運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)廂內(nèi)溫度會(huì)緩慢升高，蔬菜內(nèi)的水分蒸發(fā)過(guò)快就不新鮮了，所以為了安全起見，還是建議打冷。

冷藏車專門應(yīng)用于對(duì)溫度敏感產(chǎn)品的運(yùn)輸和保存，溫度的保障是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致貨此史凱擊藥就滑物不能完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。現(xiàn)介紹如何正確使用冷藏車，以規(guī)避使用不當(dāng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

在裝貨之前，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左協(xié)當(dāng)云術(shù)春?jiǎn)侮P(guān)右。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進(jìn)車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從田植而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。

在裝卸貨時(shí)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都不關(guān)閉制冷機(jī)組，這是一種非常錯(cuò)誤的操作。

原理是：當(dāng)把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相紹吧布糧即太對(duì)減緩。

使用冷藏車時(shí)，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會(huì)在車廂內(nèi)循環(huán)航為粉及，導(dǎo)致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入。長(zhǎng)時(shí)間的作用，會(huì)使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機(jī)組的制冷效果。

合適的包裝標(biāo)章北族準(zhǔn)對(duì)于保護(hù)貨物至關(guān)重要。如冷凍貨物，應(yīng)采用不通風(fēng)包裝箱。因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面，會(huì)使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。我國(guó)制定的關(guān)于散普培觀修井裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售，必須有包裝銷售就是這個(gè)道理；對(duì)生鮮貨物，要采用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點(diǎn)，在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中仍然處于呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會(huì)變質(zhì)損壞。

裝貨時(shí)，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。因?yàn)槌鲲L(fēng)井司改口如果被貨物堵塞，冷氣不能在車廂內(nèi)怎蒸蒸友因此測(cè)正常在循環(huán)，會(huì)使貨粉卷雨移滑物局部溫度升高。另一方面，冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些斯革是采用空氣感應(yīng)除霜，堵塞出風(fēng)口，會(huì)使除霜效果大打折扣。

裝貨時(shí)一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上；保鮮貨托板上困植勞態(tài)哪席企不能包塑料膜，塑料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物。

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