天津市人大代表、天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍　周亞強　攝

中新網天津1月14日電 (楊子煬 周亞強)翻開2023年天津政府工作報告，一組港口數據分外耀眼：五年來，建成全球首個“智慧零碳”碼頭和港口自動駕駛示范區，集裝箱吞吐量年均增長6.9%，突破2100萬標準箱。

2023天津兩會正在此間進行。天津市市長張工在開幕會上表示，天津將大力推動港口、產業、城市深度融合、相互支撐、整體發展，打造世界級港口城市，加快建設北方國際航運核心區。

　　作為京津冀和“三北”地區的海上門戶，天津因港而興。一直以來，港口這一“硬核”資源在津城發展中扮演著舉足輕重的角色，亦成為引領天津下一步發展的關鍵所在。

天津市人大代表、濱海新區區委常委、副區長尹曉峰 周亞強 攝

“綜觀世界港口城市演變進程，大多經歷了以港聚產、以產興城、以城促港，進而實現融合發展。”天津市人大代表、天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍說，世界前40大發達城市中有80%以上為港口城市，港口是國家重大的戰略資源，更是拉動地方經濟的重要引擎，推動港產城融合對天津發展至關重要。

焦廣軍認為，只有把港口做大做強，才能為港產城融合提供強有力的保障。同時，全面促進港口經濟發展是推動港產城深度融合的關鍵和核心。他建議，天津發展港口經濟，要著力打造一個“樞紐”，五個“中心”——北方國際航運樞紐、國際航運服務中心、臨港產業集聚中心、國際物流集散中心、大宗商品貿易中心和臨港旅游服務中心。天津港將海向積極拓展“一帶一路”外貿干線，升級南北大通道；陸向大力發展海鐵聯運和陸橋運輸，拓展全程物流服務，通過港口帶物流、帶貿易、帶產業，主動服務區域經濟高質量發展，促進港產城功能有機融合、相互賦能、良性互動。

在天津《政府工作報告》中，“港產城融合發展行動”被列為天津未來五年集中力量實施的“十項行動”之一。報告特別指出：2023年，將制定實施港產城融合發展行動方案，促進天津港港區與“津城”“濱城”城區協同融合發展。

　　如何做好“港產城融合”這篇大文章？天津市人大代表、濱海新區區委常委、副區長尹曉峰指出，首先要分析清楚天津港的優勢所在。

“實際上，對大多數港口城市而言，尤其是深水港，最大的發展約束就是缺少戰略腹地，城和港的距離太近。”尹曉峰說，天津港背靠雄安新區，對內輻射力強，有廣闊的腹地可以開發，在推動港產城融合方面大有可為。

尹曉峰介紹，依托腹地優勢，天津根據各個港區功能定位，從整體進行布局，在頂層設計上規劃了五大“戰略版快”，同時，著力構建港口全要素產業鏈，推動物流通道升級為發展通道、通道經濟升級為港口經濟，推進“港、航、物、貿、產”一體化發展，促進港產城良性互動、相融共興。

2022年12月20日，天津濱海新區出臺亮相中部新城分區兩個單元設計及控制性詳細規劃草案，將對這片東起海濱大道，西到中央大道，南至物流北路，北達津沽一線的區域，進行重新規劃，總用地規模約556.92公頃。通過盤活港口空閑用地，打造宜居宜業的港產城融合示范區。

“以港聚產，以產引人，以人興城。同樣，城市的高品質生活建設反過來又會吸引更多高端人才去哺育我們的產業，服務我們的海港，以此形成良性循環。”尹曉峰表示，在港產城融合的大課題下，天津摸索出了一些經驗，未來也一定能夠按照目標，形成業態豐富、產業適配、要素集聚的港產城格局，打造出港產城融合發展的“天津樣板”。(完)

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