南都訊 記者張艷麗 近日，一批外貿貨物由上海通過鐵路經東莞常平運抵鹽田港區，在鹽田裝船后出口。這是鹽田國際海鐵聯運在外貿形勢復雜多變背景下，積極拓展貨源縱深，創新思路服務內陸出口企業的成功案例。據悉，上海-常平-鹽田鐵路運輸服務將繼續穩定開行。同時，為應對碼頭冷鏈貨品進口的高峰，鹽田國際完善冷鏈配套資源和進口冷鏈食品通關服務，確保進口冷鏈貨物的快速清關和提離。

上海閔行至東莞常平鐵路重柜下行只需2天

受國際貿易與疫情等多種因素影響，國際物流鏈出現較以往更為復雜的局面。特別是近年因貨源地區受疫情影響，出現門到港物流受阻，使得部分原本選擇該區域港口出口的客戶，開始探索創新供應鏈方案，通過鐵路將貨物從本地運至未受疫情影響的其它區域港口出口，以保證貨物及時交付。

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記者從鹽田國際了解到，上海閔行至東莞常平鐵路重柜下行只需2天，常平倒柜完成當天，即可隨當天班列下行至鹽田（具體視截重和船期安排下行時間點）。這一創新方式保證了運輸時效，性價比高。在不斷變化的復雜形勢下，鹽田國際海鐵聯運將繼續發揮內陸港綜合優勢，開拓思路，為廣大外貿進出口企業客戶提供穩定、安全及高性價比的海鐵聯運服務。

升級保障措施迎接碼頭冷鏈貨品進口高峰

在每年的第四季度至春節前后，都是碼頭冷鏈貨品進口的高峰。為了迎接高峰期的挑戰，確保進口冷鏈貨物的快速清關和提離，鹽田國際于9月27日舉行冷鏈進口客戶溝通會。鹽田國際董事總經理岑啟成表示，“冷鏈進口業務使海外品質優良的產品更加便捷地進入國門，對豐富居民‘菜籃子’，滿足群眾多樣化的食品需求有很大幫助。隨著國家相關部門積極研究和出臺相關鼓勵性政策，促進冷鏈物流發展，作為粵港澳大灣區國際航運樞紐港，鹽田國際也會不斷加大在冷鏈進口業務方面的投入，全方位提供有力的供應鏈保障。”

從供應鏈方案選擇來看，歸根結底是要看碼頭操作能力。鹽田港具有突出的深水良港天然優勢，擁有粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道。鹽田國際擁有20個大型集裝箱深水泊位，船舶即到即靠、快速裝卸，安全高效地為多艘國際班輪同時處理進出口及中轉貨物。前來華南靠泊的超大型船舶 100% 掛靠鹽田國際，6艘400米超大型集裝箱船同時掛靠成為新常態。

除了天然優勢，鹽田國際也擁有著豐富的國際航線和完善的冷鏈配套資源。鹽田國際目前已開通國際班輪航線逾100條，是南美、北美、澳新、東南亞等熱門進口食品的集裝箱運輸樞紐港。同時開展“多式聯運”、“香港-鹽田”海上供港快線服務，實現快速通關。

不僅如此，鹽田國際進口冷鏈食品通關服務功能持續升級。除了擁有華南地區面積最大、設施設備最完善的進口肉類指定監管場地，今年8月又正式獲得海關總署批準設立進境水果指定監管場地，進一步拓寬深圳口岸水果進口渠道。數據顯示，鹽田國際近年進口冷鏈貨物貿易量連續大規模增長，已經成為全國凍肉進口第三大口岸，為華南冷鏈進口首選港，占全深圳凍肉進口量的90%以上。截至今年7月份，水果進口增幅超500%。

編輯：李斌

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