“吐魯番的葡萄哈密的瓜、喀什的石榴人人夸、庫爾勒的香梨甲天下、阿克蘇的蘋果頂呱呱、阿圖什的無花果名聲大、阿克蘇的核桃不用敲、木亞格的甜杏味最佳。一年四季有瓜果，來到新疆不想家”。

現在

你不來新疆

也能品嘗到新疆鮮美的瓜果了！

8月28日，新疆開行首趟鮮果“冷鏈專列”，新疆鮮美的瓜果也能第一時間運送到更多省份。央視各頻道、各平臺紛紛關注到這個好消息，近兩日，央視新聞頻道新聞直播間、財經頻道正點財經、三農頻道和央視網等客戶端都對此進行了報道。

8月28日上午12時25分，首趟11202次鮮果“冷鏈專列”裝有32只集裝箱、滿載640噸新疆伽師西梅，從喀什站開出，駛往陜西渭城站。新疆首趟新梅冷鏈班列的開行，為南疆地區鮮果冷鏈運輸開辟了新的通道，當地特色農產品將通過鐵路運輸至陜西，快速轉運至國內各地，讓人們能夠及時品嘗新疆瓜果季的甘甜，為助力南疆鄉村振興建設注入新動力。

（首趟新疆伽師新梅冷鏈班列從新疆喀什鐵路貨場緩緩駛出）

伽師縣新南疆果業商貿有限公司董事長 陳帥印 

這是我們首次通過鐵路發運西梅產品，鐵路貨運部門為企業量身定制了物流運輸方案，不但保證了運輸品質和運輸時效，而且有效降低了物流成本，今后我們將加大鐵路運輸的比重。

新疆喀什擁有利于西梅生長的得天獨厚的地理條件，是我國西梅的主要產區，產出的果實芳香甜美、品質極佳，深受北京、上海、廣州等國內多個地區客戶的青睞。過去，伽師縣主要通過公路運輸西梅產品。

近年來，隨著當地西梅種植基礎面積不斷擴大，西梅掛果數量增加，公路冷鏈運輸已經不能滿足目前的生產需求，這次通過鐵路冷鏈運輸，有效解決了南疆地區鮮果保鮮運輸的壓力，極大促進了農產品的增值增收，擦亮喀什的“西梅名片”。

（首趟新疆伽師西梅冷鏈班列準備發車）

此次新疆鐵路部門采用2019年國鐵集團最新研發的鐵路冷鏈物流車輛，具備雙向通訊、自動監測、遠程控制等功能， 擁有運量大、溫控性能好、運輸距離長的優勢特點，箱體24小時不斷電，遠程監控運行全過程，每5分鐘更新一次箱內數據指標，最大限度的保障鮮活度。

為了保證首趟班列的順利開行，新疆鐵路部門開辟運輸綠色通道，優化貨票受理、進場安檢、裝車掛運等作業流程，在車源箱源配置、短駁車輛運輸、人力機具等方面予以重點傾斜。喀什貨運中心加強同政府相關部門以及發運企業的溝通聯系，安排5名專職人員成立協調小組，精準掌握車輛調撥、產品備貨、裝車進度等各流程的實時動態，實現無縫對接，保證貨到即裝、即裝即運。

（新疆喀什貨運中心鐵路專用線內正面吊正在吊裝西梅冷鏈集裝箱）喀什貨運中心營銷部部長 馬志敏鐵路冷鏈運輸鮮果受天氣影響較小，而且綠色環保，相當于移動的智能化冷庫，能夠最大限度保證鮮果品質，終端消費者能夠品嘗到接近于現采新鮮程度的西梅。合理壓縮運送時間是保證西梅品質口感的重中之重，新疆鐵路調度指揮部門實行精準指揮，各部門配合聯動提升運輸時效，積極協調運輸過程中途徑的各個車站，實行優先編組、快速通行，首趟班列預計3天左右就能到達目的地。近期，鐵路貨運部門將繼續深入排摸鮮果市場的分布、產能、銷售情況，預備充足人員機械，合理使用貨區貨位，補強硬件設施設備，加大公鐵聯運的合作力度，按照“一品一案”的原則，為企業提供精準優質的服務，推進冷鏈班列的高質量開行。喀什地區發改委黨組書記、副主任 董有華通過這次鐵路冷鏈班列的開行，我們為全疆探索了開行冷鏈物流的一種新模式，通過多種方式的鐵路、公路以及去年的客改貨航空運輸，西梅實現了多途徑出疆助力農民增收的成效，同時為喀什地區進一步確定為自治區和國家多式聯運的物流基地夯實了基礎，也為新疆多式聯運的新模式進行了積極的探索。（冷藏箱設備管理人員正在調節首列新梅冷鏈班列的制冷溫度）據了解，首批班列成功發出后，將于9月中旬前開行以西梅為主的鐵路冷鏈班列兩列，逐步形成常態化開行的模式。隨著運輸通道的完善，后續將有干果紅棗、核桃、牛奶以及馕系列產品納入發運品類，助力更多的南疆特色農產品走進各地市場，助力當地果林業的發展和鄉村振興跑出“加速度”。來源：新疆鐵路新媒體編輯：高揚審核：楊明

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：盤點10大農產品電商物流模式

下一篇：保險公司為何替生鮮電商擔保？1