冷鏈物流(Cold Chain)是指冷藏冷凍類食品（生鮮易腐農產品）在生產、貯藏、運輸、銷售等在消費前的各環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程，也稱為低溫物流(Low Temperature Logistics)。   在我國，冷凍、冷藏食品的消費，每年增產約為10%。但冷藏物流仍處于初級發展階段，僅側重于數量保證，對品質的要求還有待于進一步完善。盡管我國冷鏈物流并不發達，但由于城市的迅速發展導致農產品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農產品供應中起著不可替代的作用。在經濟持續發展和生活質量不斷提高的形勢下，冷鏈物流應如何快速健康發展，已成為一個緊迫的課題。

相比國外冷鏈物流的發展，不少歐美發達國家已形成了完整成熟的食品冷鏈體系。在運輸的過程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的信息管理技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸率及運輸質量的完好率都得到極大提高。

01、龐大的運輸網絡

冷鏈物流不僅對溫度有要求，且對時間也有要求。借鑒美國冷鏈物流，其發達的原因是擁有一套完整便捷的交通運輸網絡。并且與運輸業相關的產品和服務約占美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業，可見運輸業涉及之廣泛。

為了連接廣闊的國土，美國設計并建造了高通行量、高速度的高速公路，當中最重要的是州際高速公路系統的建設。依仗這些縱橫交錯的高速公路網，國內冷鏈運輸主要由集裝箱卡車來完成，1000公里以內24小時可以送達。其中內河(湖)鐵路主要承擔大宗散裝貨物的運輸任務。

大城市里也有建設公共交通的系統，區域鐵路和公共汽車網絡則延伸至長島、紐約州、新澤西州和康涅狄格州，都成為了世界上最大的交通網之一。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網絡，用以在48個州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發展火車溫控集裝箱。根據2007年的數據，美國的鐵路總長為226，427公里。

02、分工明確

  通常國內從事冷鏈物流行業的企業還會附帶著自建些相關產業，如分揀、配送、倉儲、加工、甚至于維修。      

與國內一攬子解決辦法不同的是，美國的冷鏈分工的異常清楚，雖然叫冷鏈，但是各個環節都明白自己的職責，運輸方只負責確定唯一運輸卡車與司機、倉儲方只負責對確定時間在唯一卸貨碼頭出現的卡車進行卸貨、卡車出租公司只負責的提供卡車、維修公司只負責根據求救電話進行搶修，整個鏈條最忙碌的環節就是客戶，客戶需要確定以上幾家公司，客戶作為中間人完成整個冷鏈業務上的建設。

分工細致某種程度會增加繁瑣性，但同時由于分工的不同，各個分工專業性也變得很強，無論從質量、速度，或者技術都遠遠超過了一攬子全包的做法；同時各環節明確了各部分職責，讓整個冷鏈運行起來有據可依、有證可查，大大提供了冷鏈物流的可操作性。03、電子技術集成應用

冷鏈運輸公司通過配備全球定位系統、網絡跟蹤設備和網絡賬單功能，可以按客戶指定的準確時間送達，可有效規避食品公司因不能準時送貨而承擔的賠償風險。通過配備先進的輔助設備，如：電子數據交換、衛星定位系統、車載電腦及遠程控制平臺、項目化管理軟件等應用技術可大大提高運營效率，降低客戶的成本。

如美國美國冷藏公司(USCS)，運輸工具都裝有先進的安全控制及自動化噴淋系統，配備有涉溫區域廣的冷藏功能的集裝箱，還有自動接送叉車與倉庫進貨口實現無縫對接。這些集成電子技術新設備為第三方冷鏈提供了安全保證。 04、特色 - 加工包裝環節的高資質檢驗

為確保進出口貨物完全符合當前的進出口規例，如AbleFreight一類的企業與相關政府機構保持緊密聯系，其中包括遵守運輸安全管理局(TSA)的規定，安排美國農業部和洛杉磯農業部的檢驗，并向食物及藥物管理局提供完整的托運人及生產商資料，以滿足他們的相關規定，同時提供清關服務。

AbleFreight在倉庫現場有美國海關授權進行進出口貨物的安檢設備，和FDA(美國食品與藥品監督管理局)專員對貨物進行現場檢查的工作崗，雙重保險以確保保鮮食品的安全。

對食品的檢驗檢疫放在物流配送企業來做，是美國冷鏈物流的一個特色，并不是全部運輸出口食品都放在該企業，每個類似企業都有擅長檢驗檢疫的種類，根據這些特長申請到的某些種類食品的檢驗權，亦即是說，在該類物流配送中心檢驗過后的食品，可以“免檢”出關出口。

而對于出口，政府則在該企業安排了FDA監測點，來不定期監控分析。這樣的設計，不僅減少了海關的工作量，而且能夠避免食品在海關排隊檢測中的變質，同時增加了食品流通速度，降低物流成本，還為企業帶來了效益。我國應該在哪些方面加強發展? 01、規范冷鏈物流市場

我國的冷鏈物流與發達國家相比差距十分明顯。要建立完整獨立的冷鏈物流體系。首先建設一個規范的市場，用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場的良性競爭、發展，同時要加強供應鏈上下游之間的整體規劃與協調。

02、提高冷鏈物流的市場化程度

加速第三方物流企業的介入。從冷鏈物流行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。

03、加強冷鏈物流的硬件設施建設

一個冷鏈物流中心的建設不僅僅需要大量的資金，也需要大量的技術支持。由于其自身的特點決定其投資收回的周期較長，運營時的維護資金需求也較多，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業是不能完全完成冷鏈物流硬件設施的建設需要，就要求企業與政府聯合起來，共同投資，共同管理。

04、加強冷鏈物流標準化和監管機制的完善

現在國內制定的一部分法律法規并不是從冷鏈物流全程的角度進行制約，即使有規范也缺乏統一、嚴格、科學的高標準，亟待完善。國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，盡快建立食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中，建立有效的監管機制，嚴密監測易腐食品在冷藏鏈各環節中的運行狀況。

05、加強對冷鏈操作標準執行的監督力度國外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴格的標準要求和行業行為規范；另一方面，是企業受到了來自社會多方面的監督。加大監督力度是促進冷鏈物流發展的手段之一。此外，還要實施HACCP(危害分析及關鍵點的控制)，確保冷藏食品在各環節中的質量保證。   我國冷鏈物流市場前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問題，政府和相關行業需高度重視，采取積極有效的政策、措施就能促進這一行業的快速、健康、良性的發展。

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