內(nèi)容導(dǎo)讀：

【一】冷鏈物流行業(yè)分析

【二】冷鏈物流園區(qū)分類(lèi)

【三】冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃

隨著環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展日益受到全球關(guān)注，生態(tài)工業(yè)園區(qū)的建設(shè)已成為工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。以下是一代書(shū)生規(guī)劃院對(duì)生態(tài)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，以及對(duì)生態(tài)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)的建議。

【一】

冷鏈物流行業(yè)分析

1.1 冷鏈物流行業(yè)概述

冷鏈物流，一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品、藥品與化學(xué)品等特殊產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

1.2 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈分析

隨著交通物流的發(fā)展建設(shè)和冷鏈技術(shù)水平的提升，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)也隨之強(qiáng)大起來(lái)。從整個(gè)冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，冷鏈物流的上游主要包括：冷藏車(chē)制造、冷庫(kù)建設(shè)和冷機(jī)等設(shè)備制造等環(huán)節(jié)；中游包括：運(yùn)輸環(huán)節(jié)(包括干線(xiàn)運(yùn)輸和配送)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)(包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和裝卸費(fèi)用等)和其他環(huán)節(jié)(包裝、分揀、貼標(biāo)等增值服務(wù))；下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括：食品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、化工行業(yè)和鮮花花卉行業(yè)等。

——行業(yè)鏈分析——

1.3 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)幾年，冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)主要如下幾個(gè)方向：

一是環(huán)保節(jié)能。冷鏈物流作為能耗較大的行業(yè)，需要提高能源利用率和降低對(duì)環(huán)境的影響。未來(lái)冷鏈物流將會(huì)更加注重節(jié)能減排和環(huán)保方面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。

二是自動(dòng)化智能化。自動(dòng)化和智能化技術(shù)將成為冷鏈物流發(fā)展的重要趨勢(shì)。未來(lái)，冷鏈物流將會(huì)更加注重智能化、自動(dòng)化的技術(shù)應(yīng)用，例如自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人分揀等。

三是精細(xì)化管理。精細(xì)化管理將會(huì)成為冷鏈物流發(fā)展的重要方向。未來(lái)冷鏈物流企業(yè)將會(huì)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的管理，例如質(zhì)量跟蹤、溯源管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。

總體來(lái)說(shuō)，冷鏈物流是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮念I(lǐng)域，未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，冷鏈物流將會(huì)更加智能化、高效化、環(huán)保化，為食品、藥品、化工等行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的物流服務(wù)。

【二】

冷鏈物流園區(qū)分類(lèi)

根據(jù)我們一代書(shū)生規(guī)劃院對(duì)冷鏈物流行業(yè)研究與分析，我們認(rèn)為冷鏈物流園區(qū)，主要分為以下六個(gè)類(lèi)型。

——冷鏈物流園區(qū)的主要分類(lèi)——

2.1 產(chǎn)地+冷鏈園區(qū)

一類(lèi)冷鏈物流園區(qū)主要是針對(duì)整個(gè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條中最復(fù)雜、最薄弱、發(fā)展空間最大的“最前一公里”環(huán)節(jié)。主要滿(mǎn)足鮮活農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)、分揀、分級(jí)、初加工、包裝、預(yù)冷、保鮮、配送、配送等功能，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流園區(qū)。

2.2 加工+冷鏈園區(qū)

大型加工車(chē)間和具有倉(cāng)儲(chǔ)功能的冷庫(kù)通常建在加工冷鏈物流園區(qū)內(nèi)，園區(qū)內(nèi)設(shè)有R&D、檢測(cè)和生活服務(wù)區(qū)。它不同于其他類(lèi)型的園區(qū)，這種類(lèi)型的園區(qū)對(duì)污水排放、環(huán)保、水電消耗的要求更高。加工冷鏈物流園主要提供農(nóng)產(chǎn)品初加工、深加工、中央廚房等服務(wù)功能。

2.3 交易+冷鏈園區(qū)

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，加速了交易環(huán)節(jié)去中介化的進(jìn)程。交易型冷鏈物流園區(qū)以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為核心服務(wù)功能，形成冷鏈物流與市場(chǎng)交易相互促進(jìn)、良性互動(dòng)的服務(wù)模式。這種類(lèi)型的園區(qū)是傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)深刻變革的體現(xiàn)。傳統(tǒng)的現(xiàn)金交易、地?cái)偨灰渍诒痪W(wǎng)上支付、無(wú)店鋪兌換所取代，使農(nóng)產(chǎn)品流通的小批量、長(zhǎng)鏈條、多環(huán)節(jié)、盈利性交易透明化。未來(lái)冷鏈物流園和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)將相互融合。

2.4 樞紐+冷鏈園區(qū)

樞紐型冷鏈物流園區(qū)多位于大型農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或銷(xiāo)區(qū)。這類(lèi)園區(qū)以多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，以區(qū)域中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要功能，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或銷(xiāo)區(qū)區(qū)域配送的重要任務(wù)。

2.5 港口+冷鏈園區(qū)

臨港冷鏈物流園區(qū)多以綜合功能園區(qū)或商務(wù)集群的形式呈現(xiàn)，港口貿(mào)易、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、保稅是這類(lèi)園區(qū)的主要功能。近年來(lái)，隨著進(jìn)口食品貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，圍繞進(jìn)出口需求，逐步形成了食品進(jìn)口申報(bào)、檢驗(yàn)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、跨境貿(mào)易等特色綜合服務(wù)。同時(shí)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的完善、物流組織的多樣性、結(jié)算方式的靈活性，港口就近的意義不再是面向大海、面向機(jī)場(chǎng)的實(shí)體港口的概念。近年來(lái)發(fā)展迅速的內(nèi)陸港口同樣具有港口鄰近功能。

2.6 配送+冷鏈園區(qū)

區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)大多靠近大型銷(xiāo)售城市。除了區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)配送功能外，主要承擔(dān)城市配送功能，以多溫區(qū)、多品類(lèi)、多頻次、共同倉(cāng)儲(chǔ)、共同配送為特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送效率最高、成本最低的優(yōu)勢(shì)。

【三】

冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃

3.1 園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

3.1.1 冷鏈物流園區(qū)的布局和選址

冷鏈物流園區(qū)的布局和選址是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，涉及法律法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)類(lèi)型、物流設(shè)施、融資能力、交通環(huán)境、自然條件等多種因素。因此，冷鏈物流園區(qū)布局和選址中涉及的一些關(guān)鍵因素需要定性篩選和定量篩選相結(jié)合，或者采用綜合集成的方法開(kāi)展選址。

在選址和布局的過(guò)程中，經(jīng)常使用以下三種方法：

①解析技術(shù)。這是物流地理重心的一種方法。根據(jù)距離、重量或兩者的組合，在坐標(biāo)上顯示物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，以物流節(jié)點(diǎn)的位置為變量，用代數(shù)方法求解物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。②線(xiàn)性規(guī)劃。這是一種優(yōu)化技術(shù)，一種廣泛使用的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)物流規(guī)劃和規(guī)劃工具。一般來(lái)說(shuō)，在一些特定的約束條件下，它會(huì)從許多可用的選項(xiàng)中選擇最佳方案。③仿真技術(shù)。它通過(guò)在選址和規(guī)劃中模擬實(shí)際情況來(lái)確定物流園區(qū)的選址和規(guī)劃。現(xiàn)階段，仿真技術(shù)主要有兩種:一種是靜態(tài)仿真，另一種是動(dòng)態(tài)仿真。

3.1.2 冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃的主體

在以中心城市為核心的商圈體系中，冷鏈物流園區(qū)的地位和功能是非常重要的。冷鏈物流園區(qū)是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，更多體現(xiàn)在道路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，也是不同運(yùn)輸方式的選擇點(diǎn)和合作協(xié)調(diào)結(jié)合的部門(mén)。

因此，國(guó)內(nèi)大型冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃是由政府主管部門(mén)指導(dǎo)和組織的。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流園區(qū)及有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃與融資、融資、規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)密切有關(guān)。投資主體將向多元化方面發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也將成為主體之一。同時(shí)還涉及外資投資物流基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)模式。

3.1.3 冷鏈物流園區(qū)規(guī)模的規(guī)劃

物流園區(qū)的規(guī)模應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘俊l(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)狀來(lái)確定。一代書(shū)生規(guī)劃院建議，在園區(qū)規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩個(gè)方向：

一是要充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、區(qū)域、國(guó)家乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面；二是要充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。因?yàn)槭袌?chǎng)總?cè)萘渴窍鄬?duì)固定的，如果不能正確篩選競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，就無(wú)法正確估計(jì)自己的市場(chǎng)份額。

如果預(yù)測(cè)結(jié)果偏差較大，規(guī)劃規(guī)模就會(huì)過(guò)大或過(guò)小。低估會(huì)失去市場(chǎng)機(jī)會(huì)或者不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng);高估會(huì)增加投資，從而使企業(yè)效率低下。

3.1.4 冷鏈物流園區(qū)設(shè)施規(guī)劃

合理安排預(yù)定區(qū)域內(nèi)各元素的相對(duì)位置，旨在有效利用系統(tǒng)資源，簡(jiǎn)化操作流程，降低成本。冷藏設(shè)施的規(guī)劃規(guī)劃應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，采用系統(tǒng)篩選來(lái)獲得整體優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)的觀(guān)點(diǎn)應(yīng)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿于整個(gè)設(shè)施規(guī)劃中。減少或消除不必要的工作流程，提高資源利用率，以保證最小的資金投入和最低的生產(chǎn)成本。

冷鏈物流園區(qū)的主要活動(dòng)是分配和進(jìn)口材料，在規(guī)劃和規(guī)劃冷藏設(shè)施的過(guò)程中，環(huán)境條件非常重要。相鄰道路交通、場(chǎng)地設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，怎么樣與物流園區(qū)的道路和物流路線(xiàn)相銜接，形成暢通無(wú)阻的物流通道至關(guān)重要。

3.1.5 冷鏈物流園區(qū)軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃

一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平往往被認(rèn)為是物流園區(qū)先進(jìn)性的標(biāo)志，所以為了追求先進(jìn)性，需要配備高度機(jī)械化和自動(dòng)化的設(shè)備，這給投資帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。但從作用方向來(lái)說(shuō)，制冷設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化程度并不是衡量其先進(jìn)性的最重要因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)冷鏈物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的一貫認(rèn)識(shí)是貫徹”軟件先行，硬件適度”的原則。當(dāng)工作面積有限，一般倉(cāng)庫(kù)不能滿(mǎn)足使用要求時(shí)，也可以考慮高架自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

3.2 園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)建議

根據(jù)我們一代書(shū)生規(guī)劃院對(duì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，我們針對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，建議思路如下。

——冷鏈物流園建設(shè)規(guī)劃——

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標(biāo)簽:

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