王凡今年以來，不斷有滿載進口貨物的成都國際班列運抵位于成都市青白江區的成都國際鐵路港，這一國際通道正在從單純的通道服務向著具有更高附加值的產業鏈方向發展，特別是冷鏈服務方面正迎來轉型升級的大好機遇。冷鏈班列“熱辣滾燙”成都國際鐵路港累計實現進口生鮮超1.5萬噸2月24日，一列滿載香蕉等生鮮水果的中老班列(萬象——成都)運抵成都國際鐵路港，這是春節后首趟中老鐵路冷鏈班列。同天到達的，還有一列滿載俄羅斯冷凍牛肉的中歐班列。不久后，這些進口冷鏈產品，將分銷至成都及周邊地區，豐富消費者的“果盤子”“菜籃子”。“公司自去年8月經成都國際鐵路港從俄羅斯進口凍肉，平均每個月進口一趟專列，已基本成常態。”成都吉蓉國際貨運代理服務有限公司相關負責人孫文表示，鐵路貨運比海運比起來時效性強，是公司選擇經成都國際鐵路港進口凍肉的主要原因。據悉，自去年5月進口冷鏈業務重啟，成都國際鐵路港先后開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品，截至目前，累計實現進口肉類、水果生鮮產品超1.5萬噸。成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示，目前成都國際班列已實現常態化進出口冷鏈產品，市場覆蓋了俄羅斯、老撾、泰國、越南等國家，為成都打造好國家骨干冷鏈物流基地做好了充分的通道保障。青白江海關監管一科副科長尚楷媛表示，為滿足企業訴求、助力產品快速上市，我們實施“7*24小時”預約制通關，對進口冷鏈班列應用“提前申報+鐵路快通”通關模式，壓縮整體通關時間24小時以上，有效降低了企業倉儲及物流成本。“相較于傳統中歐班列貨物，冷鏈貨物運輸對時效性的要求更高。在收到貨物到達預報后，我們會采取提前預留線路、合理安排機車動力、及時追蹤車流信息和裝卸進度等方式，同時通知車輛部門加強班列運行狀態監測，積極做好班列安全終到等各項工作，確保貨物及時交付。”城廂站站長魯耀介紹說。冷鏈服務再升級助力2024年冷鏈進出口能級提升隨著越來越多的客戶希望通過這條通道對接海外一手貨源，成都國際鐵路港的冷鏈物流發展也迎來新機遇。春節剛過，由跨國企業投資40億元打造的玉湖冷鏈(成都)交易中心項目已投入緊張地建設中，項目將打造集進出口貿易、冷鏈倉儲、電商、物流配送等功能于一體的綜合現代服務業產業交易園區。“目前項目主體建設已全面完成，我們正在抓緊進行內部裝修、設備安裝等工作，預計今年下半年正式投入運營。”玉湖冷鏈成都公司總經理李江濤介紹。據悉，項目投運之后，將在四川乃至中國西部地區初步形成環球冷鏈供應鏈雙級體系，與現有設施和供應鏈形成互補，通過硬軟件集成創新，實現一二三產業融合，打造四川食品流通和雙循環新生態。“我們的交易區能夠為客戶提供一站式國內外代采、電商交易展示、拍賣等服務，物流區能夠為進出口貿易、倉儲提供配套支持，我們還有美食公園和商旅配套區域，為客戶提供從源地供應、國際貿易、冷鏈物流到金融賦能、增值體驗的全鏈條服務，這個過程中我們扮演的是超級聯系人的角色，在助力消費者‘買全球、賣全球’的同時，也能夠提高我們整個西部地區國際食材供應鏈的能級，達到更高的水平。”李江濤說。如今的成都國際鐵路港已經不再滿足于普通物流項目的引進，正在從單純的通道服務向著具有更高附加值的產業鏈方向發展，從傳統的倉儲物流向著綜合物流的方向在轉變。同時借助國際通道的發展，境外100多個城市進行聯結，為冷鏈進出口提供了更加便利的條件。

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