冷鏈物流正迎來全新發(fā)展機(jī)遇。

近年來，隨著人們對生鮮產(chǎn)品需求的提高，冷鏈物流這一名詞在大眾視野中越來越常見。

《2020-2024年中國冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》曾提及，2019年冷鏈物流市場規(guī)模已達(dá)3780億元，2020年將達(dá)到4850億元。冷鏈物流藍(lán)海正逐步擴(kuò)大。

政策頻發(fā)，冷鏈物流提上議程表

近年來，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，關(guān)于加快冷鏈物流體系建設(shè)以及提高農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量而制定的相關(guān)政策頻頻推出。

2019年，冷鏈物流登上中央政治局會議，會議要求實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程；同年3月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等24個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，《意見》提出，要“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)”，發(fā)展“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式；2020年，疫情的爆發(fā)再一次推動冷鏈物流的升級，17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地獲得國家首批，力圖構(gòu)建起國家層面的骨干冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這意味著，冷鏈物流的發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

此外，萬聯(lián)網(wǎng)記者了解到，上至國家層面，下至地方政府，都在積極進(jìn)行布局冷鏈物流的規(guī)劃。比如，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)冷鏈物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》的通知，通知從引進(jìn)龍頭企業(yè)、推動網(wǎng)絡(luò)化布局、拓寬融資渠道等方面均提出要求，致力推動冷鏈物流的發(fā)展；廣東省推出《廣東供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)建設(shè)總體方案》，計(jì)劃到2022年，骨干網(wǎng)運(yùn)營管理的冷庫容量達(dá)到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動預(yù)冷裝置1000臺以上。按照建設(shè)總體規(guī)劃，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)在3年內(nèi)將完成總投資170億元。

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此外，由市場引發(fā)的另一個(gè)趨勢是，冷鏈物流已逐漸脫離以城市需求為主的市場。隨著農(nóng)村電商等的興起，在今年兩會期間，全國政協(xié)委員、國家郵政局普遍服務(wù)司司長馬旭林提交了一份《關(guān)于對郵政快遞企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展冷鏈物流給予財(cái)政支持的提案》，建議“盡快解決制約農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流發(fā)展瓶頸，加快推動農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”；農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是全國政協(xié)委員、中山大學(xué)食品與健康工程研究院院長劉昕在兩份提案中提到的話題，劉昕表示，將冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入作為公益性產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展，能促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、農(nóng)戶收入持續(xù)穩(wěn)定增長;農(nóng)村冷鏈建設(shè)對“互聯(lián)網(wǎng)++直播+農(nóng)產(chǎn)品”新業(yè)態(tài)也大有幫助。
市場導(dǎo)向因發(fā)政策關(guān)注，政策關(guān)注促進(jìn)市場發(fā)展，這樣的良性循環(huán)已展現(xiàn)魅力。冷鏈正作為新起之秀獲得越來越多的關(guān)注，隨著各種利好政策的發(fā)布，冷鏈物流必將迎來新的機(jī)遇。

多家企業(yè)搶灘冷鏈物流藍(lán)海市場

政策之外，隨著國內(nèi)冷鏈物流市場需求的日趨擴(kuò)大，各大巨頭紛紛把觸角延伸到冷鏈物流，搶灘冷鏈物流這片藍(lán)海。

據(jù)萬聯(lián)網(wǎng)記者了解，早在2014年11月，順豐就成立了冷運(yùn)事業(yè)部，2017年8月又宣布募集的80億元配套資金定向增發(fā)，其中有7.18億元將用于冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備的采購，包括冷鏈運(yùn)輸車輛和EPP溫控箱。2018年，順豐控股與美國夏暉公司宣布在中國成立合資公司新夏暉，經(jīng)營夏暉公司在中國已有的部分業(yè)務(wù)——中國內(nèi)地、香港和澳門的供應(yīng)鏈及物流業(yè)務(wù)，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈及冷鏈物流解決方案。

2017年7月，京東宣布在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。截至2018年5月，京東物流已在沈陽、北京、鄭州、武漢、上海、南京、杭州、西安、成都、廣州等10個(gè)城市建成13個(gè)冷鏈倉。接著，京東物流接連推出了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品“冷鏈城配”以及平臺化產(chǎn)品冷鏈整車。目前，生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個(gè)城市。

除此之外，萬聯(lián)網(wǎng)記者還注意到，蘇寧冷鏈已經(jīng)在全國范圍內(nèi)布局有46個(gè)冷鏈倉，配送網(wǎng)絡(luò)可覆蓋179個(gè)城市；申通快遞成立了上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司；圓通速遞推出圓通冷運(yùn)，通過“三大核心科技”+“六大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”打造“鮮倉”、“鮮運(yùn)”、“鮮配”一站式冷鏈配送服務(wù)體系。

由此可見，冷鏈物流的市場正呈現(xiàn)群雄逐鹿之勢。

值得注意的是，雖然冷鏈物流前景備受資本青睞，但由于冷鏈自身門檻較高，目前行業(yè)也面臨著一些亟需解決的問題。

目前，冷鏈?zhǔn)袌雒媾R著基礎(chǔ)設(shè)施不夠、成本居高不下、地區(qū)發(fā)展不平衡等幾大矛盾。眾多小企業(yè)野蠻生長，基礎(chǔ)設(shè)施不達(dá)標(biāo)，無法滿足現(xiàn)在高標(biāo)準(zhǔn)冷庫的要求。另一方面，隨著運(yùn)輸量不斷增大，即使在營業(yè)額有增加的情況下，其運(yùn)營成本也高居不下。與此同時(shí)，冷庫的分布也呈現(xiàn)出不均衡狀態(tài)，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的地域性。而這些都一定程度上影響了冷鏈物流的發(fā)展。

這些問題對冷鏈物流的入局者和技術(shù)布局等都提出了更高的要求，未來，資本、企業(yè)如何越過高山，順利開采藍(lán)海，將成為未來行業(yè)的核心之一。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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食品安全網(wǎng)

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