文/林斯雋

近日，第10屆廣州國際漁業(yè)博覽會與中食展(廣州)暨廣州國際食品食材展新聞發(fā)布會在廣州舉行。發(fā)布會上，廣州國際漁博會組委會、中國水產流通與加工協(xié)會、貨運平臺運滿滿等共同主辦了一場以“數(shù)字物流助力廣東農產品及漁業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的高峰論壇活動。論壇現(xiàn)場，運滿滿與廣東省冷藏協(xié)會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以期共同推進廣東省地區(qū)生鮮全產業(yè)鏈運輸發(fā)展。

廣東省冷藏行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長、秘書長鄧偉良表示，隨著消費市場需求的不斷擴大，廣東省冷鏈物流產業(yè)的產業(yè)鏈上下游正不斷完善。尤其是在目前生鮮運輸市場競爭比較激烈的情況下，運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺為行業(yè)企業(yè)在降本增效、提升競爭力方面提供了很多幫助。

01生鮮運輸難題何解

“中國漁業(yè)看廣東，廣東漁業(yè)看佛山?！狈鹕绞菑V東省內最大的淡水魚養(yǎng)殖基地，也是最大的淡水魚集散地。

佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)沙頭片區(qū)就聚集著大大小小的做淡水魚生意的企業(yè)。據(jù)佛山市漁業(yè)產業(yè)協(xié)會會長王丁望介紹，不只是佛山，廣東省內的清遠、韶關、河源以及英德等地養(yǎng)殖的優(yōu)質淡水魚都會集中到沙頭片區(qū)，再從這里運往全國各地。沙頭片區(qū)的企業(yè)主要經營著廣東本地優(yōu)質淡水魚，主要包括鱖魚、鱸魚、黃骨魚等。

然而，優(yōu)質多樣的淡水魚儲備要想從佛山走向廣東省，再運往全國各地，并不容易。

“傳統(tǒng)的運輸大多是用水車，也就是在貨車上固定一個大水箱，將魚和水放到里面，再充上氧氣?！蓖醵⊥f，但這種運輸方式存在很多弊端，一是對司機的專業(yè)性要求高，二是運輸半徑小，路程超過1000公里，活魚的死亡率就很高，三是運輸成本很高，這類車輛返程往往找不到合適的貨，只能空返。

2007年前后，當?shù)仄髽I(yè)探索出一種“活魚冷鏈”運輸方式。這種運輸方式通過將魚和水按照比例放進泡沫箱中，向泡沫箱輸氧來進行運輸。“這種運輸方式要比傳統(tǒng)的水車方便?！狈鹕綕O融農業(yè)科技有限公司品牌部負責人林建濤說，將便捷的輸氧設備放置到廂式貨車上，就可以直接將魚運走。

然而，林建濤指出，在旺季時，由于市場需求量大，且變化較快，合適的運輸車輛、司機并不容易找到?！盎铘~冷鏈”雖然能夠一定程度地保障新鮮，但若轉運不及時，也會造成過程積壓，產生不必要的損失。

國際制冷學會的評估數(shù)據(jù)顯示，在全球糧食供應鏈中，大約25.7%的世界農業(yè)總產量被損耗或浪費，其中，13%的世界糧食因缺乏使用制冷技術而損耗。

在廣州江南果蔬批發(fā)市場從事蔬菜批發(fā)生意的老板顏武信也遇到了類似的問題。

廣東省廣州市的江南果蔬批發(fā)市場是華南地區(qū)最大的農產品集散地，擁有大小商戶近千家。大貨車將蔬菜、水果從全國各地運進來，小貨車則將這些貨物從廣州運往周邊城市。

顏武信做綠葉菜批發(fā)已經有十多年的時間，這么多年來，他在深圳、珠海、湛江、茂名等地的批發(fā)市場也開設了檔口，生意越做越大。

“我每天都有大貨車從云南、湖南、廣西、貴州這些地方送菜過來?！鳖佄湫耪f，廣東人喜歡吃綠葉菜，他就專門做綠葉菜批發(fā)生意，外地的菜到了江南果蔬批發(fā)市場之后，再轉送到省內的各個檔口。蔬菜保質期短，需求大。因此，和淡水魚一樣，物流運輸?shù)男室矊λ纳馄鸬疥P鍵性作用。

運輸效率是生鮮物流中的大問題。在市場需求攀升的當下，除了運輸車輛的可靠性之外，商家對運輸車輛的配調、服務和響應能力也提出了更高的要求。比如，與司機之間的溝通是影響服務效率的一大難題?！袄茇?、坐地起價、不按要求運輸?shù)葐栴}，在線下找車時代經常出現(xiàn)?！绷纸硎尽?/p>

選車難、溝通難、響應慢……高速發(fā)展的生鮮產業(yè)，需要尋找一條破局之道。

02數(shù)字貨運平臺滿足多樣化運力需求

運滿滿等數(shù)字貨運平臺幫助當?shù)仄髽I(yè)解決了這些問題。林建濤表示，這類數(shù)字貨運平臺能夠做到用車精準匹配，滿足企業(yè)多樣化的用車需求，還可以節(jié)約與司機、車隊的溝通成本，使企業(yè)能夠提升運輸效率，更好地擴大銷售范圍。

“創(chuàng)新科技+數(shù)字貨運平臺”給廣東優(yōu)質淡水魚發(fā)往全國奠定了良好的基礎。“從原來傳統(tǒng)的水車運輸，到現(xiàn)在的“活魚冷鏈”模式，在運滿滿等數(shù)字貨運平臺的助力下，廣東淡水魚從原來的運輸半徑1000公里以及擴大到3000公里以外，并且可以確保長途運輸50個小時以內，活魚成活率仍達到99%?！狈鹕绞袧O業(yè)產業(yè)協(xié)會會長王丁望說。

貨運成本問題也得到了妥善解決。據(jù)王丁旺介紹，運滿滿這類數(shù)字貨運平臺的匹配機制可以幫助企業(yè)在平臺上尋找符合運輸條件的廂式貨車，把臨時的液氧罐、管道等可移動的便捷輸氧設備一起配置到車上。貨車司機把貨物運到目的地后，魚和輸氧設備同時卸下，便可以去拉其他貨物。而企業(yè)則在不同地區(qū)定點將設備拉回再次重復利用。

技術的創(chuàng)新和數(shù)字貨運平臺的助力，促進了佛山當?shù)貎?yōu)質淡水魚快速發(fā)展。“這是一個生態(tài)，物流運輸通暢，魚就不愁賣，進而也帶動了當?shù)氐膬?yōu)質淡水魚養(yǎng)殖規(guī)模。這就是科技和數(shù)字化帶來的效應?！蓖醵⊥f。

如今的“技術創(chuàng)新+運滿滿助力”的運輸方式，再加上廣東當?shù)氐臍夂驐l件優(yōu)勢，讓佛山及周邊城市在優(yōu)質淡水魚產業(yè)發(fā)展奠定了基礎，同時，行業(yè)的不斷創(chuàng)新、政府的政策支持，已經讓佛山成為廣東優(yōu)質淡水魚的集散地。王丁望表示，現(xiàn)階段從佛山走出去的鱖魚和鱸魚基本上能夠占到全國市場的一半。

“形成這樣的市場優(yōu)勢”，王丁望表示，“一方面是因為廣東地區(qū)的氣候優(yōu)勢，適合優(yōu)質淡水魚的養(yǎng)殖，魚塘里一年四季都可以出魚；另一方面得益于當?shù)厮a物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，通暢的運輸能夠幫助佛山優(yōu)質淡水魚產業(yè)優(yōu)勢得到進一步強化?！?/p>

不僅如此，隨著市場對預制菜產品的需求不斷增加，佛山市淡水魚制品類預制菜正在快速發(fā)展，同時對冷鏈運輸的需求也在不斷擴大?！澳壳暗那闆r是，我們當?shù)仞B(yǎng)殖有規(guī)模，運滿滿等數(shù)字貨運平臺運輸對我們有助力，消費市場對我們有認可，所以當?shù)貎?yōu)質淡水魚產業(yè)發(fā)展將會越來越好?！蓖醵⊥f。

顏武信的生意也在數(shù)字貨運平臺做得越來越好。“我們父輩做生意的時候，找車就要出去到馬路上去找，討價還價，甚至有時候還不一定能找到滿意的車，運輸效率也很差?！鳖佄湫耪f，現(xiàn)在他每天都會在運滿滿上找一到兩輛17.5米的大貨車，從云南、貴州或湖南等地拉蔬菜到廣州的檔口。再通過省省入口，找至少10輛4.2米或6.8米長的貨車送往廣東省內各地菜市場檔口。

在運滿滿、省省等數(shù)字貨運平臺的助力下，如今，顏武信已經在深圳、珠海、茂名、湛江等多個地市開設了檔口，將自己的生意也越做越大。

03冷鏈產業(yè)增長值得期待

數(shù)字貨運平臺也帶動了冷鏈物流產業(yè)的增長。

廣州葉水福城市供應鏈管理有限公司董事長許波在2016年開始轉型做冷鏈運輸。據(jù)他回憶，之前廣東省當?shù)乩鋷旒皩ｉT從事冷鏈運輸?shù)钠髽I(yè)都比較少，近些年，隨著消費需求增長，市場對這個行業(yè)開始關注。

“最近幾年，市場上對冷運的需求不斷增加。”他表示，高價值的水果、蔬菜；奶茶、預制菜等新興市場的發(fā)展；品牌連鎖飯店、生鮮食品品牌市場不斷地下沉等，都使得市場對冷庫、冷鏈運輸?shù)男枨笥辛烁笤鲩L。

“我們基本上都是做企業(yè)的承運業(yè)務，這些企業(yè)對物流服務的要求很高?！痹S波說，他們現(xiàn)在同時經營干線和城配雙重業(yè)務，對車輛的需求很大。目前，他的企業(yè)車輛結構是自有車輛+熟車+運滿滿平臺調車，平臺調車占比在車輛結構中的50%以上。

“平臺調車可以降低我們的養(yǎng)車成本和車輛管理成本，使我們能有更多的時間去服務甲方?！痹S波說，不同企業(yè)對車輛要求不一樣，在運輸過程中也有定制化的服務，所以自購車輛是無法滿足甲方需求的多樣化，因此數(shù)字貨運平臺就成了他的主要運力池。

運滿滿冷運事業(yè)部運營總監(jiān)單政委表示，運滿滿冷運為貨主提供全國最大的冷藏車運力，也為司機提供豐富的貨源供其遴選。基于冷運平臺強大的飛輪效應以及領先的車貨匹配算法，以保障貨主與司機間的成交速度。同時，平臺車貨功能匹配以及對履約過程管控，為貨主和司機提供較好的履約體驗?！皵?shù)字化的優(yōu)勢就是信息透明度高，平臺‘去中介化’的特征相對還是比較明顯的，減少了傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)的層層加價，也為貨主降本增效?！眴握f。

廣州大學管理學院副院長劉廣海指出，隨著生鮮電商的發(fā)展，我國食品冷鏈行業(yè)得到進一步發(fā)展，冷鏈未來仍穩(wěn)步增長，高附加值的冷鏈成為新的發(fā)展方向。

中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年1~8月，我國冷鏈物流總收入達到3086億元，同比增長3.4%；冷鏈物流需求總量2.4億噸，同比增長5.3%；冷鏈物流總額3.7萬億元，同比增長3.9%；冷鏈物流基礎設施投建總額近300億元，同比增長9.1%?？傮w來看，消費逐步復蘇穩(wěn)住冷鏈物流基本盤，進口冷鏈食品需求保持旺盛，基建投資力度維持平穩(wěn)。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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