24510次集裝箱班列抵達(dá)憑祥火車站。　林鶴　攝

　　中新網(wǎng)憑祥4月11日電(宋斯麗 封榮權(quán) 李艷)4月11日，運(yùn)載212噸泰國榴蓮、山竹等熱帶水果的24510次跨境無人值守冷藏車組班列順利抵達(dá)中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵)憑祥口岸物流中心，將通過公路分銷至全國各地，今年春季的東南亞水果貿(mào)易也迎來運(yùn)輸熱潮。

　　四月初，隨著新一季東南亞水果成熟期的到來，廣西憑祥貨物進(jìn)口需求旺盛。

　　國鐵憑祥口岸物流中心是廣西首個(gè)口岸性質(zhì)的鐵路物流中心，是中國通往東盟國家最便捷的陸路鐵路大通道。東盟水果進(jìn)口需求連年增長，尤其是榴蓮、山竹、菠蘿蜜等熱帶水果備受國內(nèi)市場(chǎng)歡迎。鮮活貨物長途運(yùn)輸不易保存，為提升進(jìn)口水果運(yùn)輸效率，國鐵南寧局自去年8月推出“8+1”無人值守冷藏車組并迅速吸引了不少企業(yè)，在保證水果品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，提升了國際貿(mào)易供應(yīng)鏈效率和效益。

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　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的跨境生鮮貨物都是用傳統(tǒng)冷鏈集裝箱運(yùn)輸，一般4個(gè)小時(shí)就要接電制冷。“8+1”車組由8個(gè)冷藏箱和1個(gè)發(fā)電箱組成，可為8個(gè)集裝箱持續(xù)供電制冷300小時(shí)，裝載鮮活貨物的冷藏箱不再受是否自帶發(fā)電機(jī)以及脫離供電停止制冷4個(gè)小時(shí)的限制。“相較于傳統(tǒng)冷鏈集裝箱班列需要中途斷電運(yùn)輸，‘8+1’冷藏車組運(yùn)輸途中可持續(xù)制冷，有效保證水果儲(chǔ)運(yùn)品質(zhì)和運(yùn)輸時(shí)效，一經(jīng)推出便深受果商青睞。”廣西寧鐵國際物流有限公司商貿(mào)物流部部長廖旻說。

　　本次發(fā)運(yùn)的是泰國正大集團(tuán)旗下全球性高品質(zhì)水果品牌CP Fresh的應(yīng)季水果，以前銷往中國的水果一直通過公路運(yùn)輸。“我們通過前期體驗(yàn)冷藏車試運(yùn)行，感受到運(yùn)輸和通關(guān)的快捷，第一批水果從泰國工廠到中國廣東市場(chǎng)只用了5天。目前我們與鐵路已經(jīng)簽訂了年度運(yùn)輸協(xié)議，每天最多可發(fā)運(yùn)水果30標(biāo)箱。”CP Fresh品牌負(fù)責(zé)人江天霽表示，希望能夠加深合作，進(jìn)一步提升發(fā)運(yùn)量。

　　針對(duì)生鮮類貨物對(duì)防腐、運(yùn)輸時(shí)效要求高等特點(diǎn)，國鐵南寧局加強(qiáng)與泰國、越南兩國鐵路部門以及物流企業(yè)溝通，充分發(fā)揮區(qū)域聯(lián)勞協(xié)作優(yōu)勢(shì)，盯控境內(nèi)外公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)便捷、高效的全程國際物流解決方案。提前掌握貨物在途情況，做好公路和鐵路運(yùn)力資源的匹配，合理統(tǒng)籌裝卸、人力、運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)冷鏈集裝箱“零等待”，不斷提升水果運(yùn)輸效率和運(yùn)輸能力。(完)

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