5月6日，首趟“防城港－馬鞍山”冷鏈班列搭載8個冷鏈集裝箱從廣西防城港站發車，前往安徽馬鞍山站。這批貨物將經馬鞍山市分撥至周邊的生鮮市場，讓當地百姓可以品嘗到來自北部灣的海鮮產品。至此，廣西防城港開行的冷鏈班列線路升至9條。

近年來，隨著冷鏈物流發展環境持續優化，我國冷鏈產業增長勢頭強勁。得益于鐵路冷鏈運輸的迅速、便捷，內陸的消費者可以和沿海的消費者“零時差”共享海鮮、熱帶水果等生鮮產品。據統計，截至目前廣西鐵路部門已成功開辟由廣西防城港發出的冷鏈班列線路9條，通過防城港站運輸冷鏈集裝箱貨物10萬噸。

快捷冷鏈班列讓生鮮“動”起來。隨著經濟水平的不斷提高，消費者對于食品的種類、品質、安全提出了更高要求，這就需要運輸專業裝備的保駕護航。廣西地處亞熱帶季風氣候區，加上其沿海沿邊的獨特優勢，水果和海鮮產量十分豐富，為了將北部灣的生鮮產品及時送到內陸消費者的餐桌，廣西鐵路部門采用40英尺冷藏箱用于貨物運輸，箱體可根據不同貨物的特性調節適合它的最佳溫度，讓整個運輸過程“鮮”氣十足。在今年4月的憑祥跨境冷鏈運輸班列中，使用的則是40英尺“8＋1”發電箱車組，該箱體可持續供電制冷300小時，滿足跨境冷鏈當天往返全程不脫冷的需求。

快捷冷鏈班列讓運輸“快”起來。為縮短冷鏈班列運行時間，鐵路部門聯合地方政府研發冷鏈班列精品線路，使班列運行時間由最初的5天縮短至如今的2—3天。此外鐵路部門積極申請運費下浮，在防城港辦理冷鏈發運最高可達43％的價格優惠。同時，在裝車、掛運、放行等環節實行“五優先”政策，為冷鏈班列運輸搭建了快速高效的通道。依托鐵路冷鏈運輸的低成本、高效率和西部陸海新通道的政策優勢，未來將會有越來越多生鮮搭乘鐵路冷鏈班列“跳”到中國百姓餐桌。

快捷冷鏈班列讓經濟“強”起來。交通運輸是經濟發展的血脈，也是暢通國民經濟循環的重要環節。冷鏈班列的開行不僅幫助企業降低了物流成本，并且將沿海特色生鮮產品成功外銷，確保了社會經濟供應鏈穩定。隨著RCEP全面生效，中國－東盟區域的冷鏈服務需求進一步釋放，推動鐵海聯運冷鏈班列運輸，不僅有助于搭建“南北對流”的冷鏈物流大通道，服務國家構建新發展格局，還將加快推進西部陸海新通道冷鏈物流網絡建設，有效促進國內外經貿往來，對實現經濟全球化具有深遠影響。

隨著“一帶一路”和國際陸海貿易新通道的深入推進，鐵路冷鏈運輸也將迎來新一輪的發展機遇，憑借著運量大、運距長，全程制冷、動態調溫等多重優勢，鐵路冷鏈運輸不僅有助于內需，還將搭建起中外貿易往來的橋梁，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局注入強勁動力。（甘璐 徐源）

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