文/林斯雋

近日，第10屆廣州國際漁業(yè)博覽會(huì)與中食展(廣州)暨廣州國際食品食材展新聞發(fā)布會(huì)在廣州舉行。發(fā)布會(huì)上，廣州國際漁博會(huì)組委會(huì)、中國水產(chǎn)流通與加工協(xié)會(huì)、貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿等共同主辦了一場(chǎng)以“數(shù)字物流助力廣東農(nóng)產(chǎn)品及漁業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的高峰論壇活動(dòng)。論壇現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)滿滿與廣東省冷藏協(xié)會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以期共同推進(jìn)廣東省地區(qū)生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸發(fā)展。

廣東省冷藏行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)鄧偉良表示，隨著消費(fèi)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游正不斷完善。尤其是在目前生鮮運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的情況下，運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為行業(yè)企業(yè)在降本增效、提升競(jìng)爭(zhēng)力方面提供了很多幫助。

01生鮮運(yùn)輸難題何解

“中國漁業(yè)看廣東，廣東漁業(yè)看佛山。”佛山是廣東省內(nèi)最大的淡水魚養(yǎng)殖基地，也是最大的淡水魚集散地。

佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)沙頭片區(qū)就聚集著大大小小的做淡水魚生意的企業(yè)。據(jù)佛山市漁業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王丁望介紹，不只是佛山，廣東省內(nèi)的清遠(yuǎn)、韶關(guān)、河源以及英德等地養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)淡水魚都會(huì)集中到沙頭片區(qū)，再從這里運(yùn)往全國各地。沙頭片區(qū)的企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)著廣東本地優(yōu)質(zhì)淡水魚，主要包括鱖魚、鱸魚、黃骨魚等。

然而，優(yōu)質(zhì)多樣的淡水魚儲(chǔ)備要想從佛山走向廣東省，再運(yùn)往全國各地，并不容易。

“傳統(tǒng)的運(yùn)輸大多是用水車，也就是在貨車上固定一個(gè)大水箱，將魚和水放到里面，再充上氧氣。”王丁望說，但這種運(yùn)輸方式存在很多弊端，一是對(duì)司機(jī)的專業(yè)性要求高，二是運(yùn)輸半徑小，路程超過1000公里，活魚的死亡率就很高，三是運(yùn)輸成本很高，這類車輛返程往往找不到合適的貨，只能空返。

2007年前后，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)探索出一種“活魚冷鏈”運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式通過將魚和水按照比例放進(jìn)泡沫箱中，向泡沫箱輸氧來進(jìn)行運(yùn)輸。“這種運(yùn)輸方式要比傳統(tǒng)的水車方便。”佛山漁融農(nóng)業(yè)科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人林建濤說，將便捷的輸氧設(shè)備放置到廂式貨車上，就可以直接將魚運(yùn)走。

然而，林建濤指出，在旺季時(shí)，由于市場(chǎng)需求量大，且變化較快，合適的運(yùn)輸車輛、司機(jī)并不容易找到。“活魚冷鏈”雖然能夠一定程度地保障新鮮，但若轉(zhuǎn)運(yùn)不及時(shí)，也會(huì)造成過程積壓，產(chǎn)生不必要的損失。

國際制冷學(xué)會(huì)的評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，在全球糧食供應(yīng)鏈中，大約25.7%的世界農(nóng)業(yè)總產(chǎn)量被損耗或浪費(fèi)，其中，13%的世界糧食因缺乏使用制冷技術(shù)而損耗。

在廣州江南果蔬批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜批發(fā)生意的老板顏武信也遇到了類似的問題。

廣東省廣州市的江南果蔬批發(fā)市場(chǎng)是華南地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散地，擁有大小商戶近千家。大貨車將蔬菜、水果從全國各地運(yùn)進(jìn)來，小貨車則將這些貨物從廣州運(yùn)往周邊城市。

顏武信做綠葉菜批發(fā)已經(jīng)有十多年的時(shí)間，這么多年來，他在深圳、珠海、湛江、茂名等地的批發(fā)市場(chǎng)也開設(shè)了檔口，生意越做越大。

“我每天都有大貨車從云南、湖南、廣西、貴州這些地方送菜過來。”顏武信說，廣東人喜歡吃綠葉菜，他就專門做綠葉菜批發(fā)生意，外地的菜到了江南果蔬批發(fā)市場(chǎng)之后，再轉(zhuǎn)送到省內(nèi)的各個(gè)檔口。蔬菜保質(zhì)期短，需求大。因此，和淡水魚一樣，物流運(yùn)輸?shù)男室矊?duì)他的生意起到關(guān)鍵性作用。

運(yùn)輸效率是生鮮物流中的大問題。在市場(chǎng)需求攀升的當(dāng)下，除了運(yùn)輸車輛的可靠性之外，商家對(duì)運(yùn)輸車輛的配調(diào)、服務(wù)和響應(yīng)能力也提出了更高的要求。比如，與司機(jī)之間的溝通是影響服務(wù)效率的一大難題。“拉跑貨、坐地起價(jià)、不按要求運(yùn)輸?shù)葐栴}，在線下找車時(shí)代經(jīng)常出現(xiàn)。”林建濤表示。

選車難、溝通難、響應(yīng)慢……高速發(fā)展的生鮮產(chǎn)業(yè)，需要尋找一條破局之道。

02數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿足多樣化運(yùn)力需求

運(yùn)滿滿等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)解決了這些問題。林建濤表示，這類數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)能夠做到用車精準(zhǔn)匹配，滿足企業(yè)多樣化的用車需求，還可以節(jié)約與司機(jī)、車隊(duì)的溝通成本，使企業(yè)能夠提升運(yùn)輸效率，更好地?cái)U(kuò)大銷售范圍。

“創(chuàng)新科技+數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)”給廣東優(yōu)質(zhì)淡水魚發(fā)往全國奠定了良好的基礎(chǔ)。“從原來傳統(tǒng)的水車運(yùn)輸，到現(xiàn)在的“活魚冷鏈”模式，在運(yùn)滿滿等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的助力下，廣東淡水魚從原來的運(yùn)輸半徑1000公里以及擴(kuò)大到3000公里以外，并且可以確保長(zhǎng)途運(yùn)輸50個(gè)小時(shí)以內(nèi)，活魚成活率仍達(dá)到99%。”佛山市漁業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王丁望說。

貨運(yùn)成本問題也得到了妥善解決。據(jù)王丁旺介紹，運(yùn)滿滿這類數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的匹配機(jī)制可以幫助企業(yè)在平臺(tái)上尋找符合運(yùn)輸條件的廂式貨車，把臨時(shí)的液氧罐、管道等可移動(dòng)的便捷輸氧設(shè)備一起配置到車上。貨車司機(jī)把貨物運(yùn)到目的地后，魚和輸氧設(shè)備同時(shí)卸下，便可以去拉其他貨物。而企業(yè)則在不同地區(qū)定點(diǎn)將設(shè)備拉回再次重復(fù)利用。

技術(shù)的創(chuàng)新和數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的助力，促進(jìn)了佛山當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)淡水魚快速發(fā)展。“這是一個(gè)生態(tài)，物流運(yùn)輸通暢，魚就不愁賣，進(jìn)而也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)淡水魚養(yǎng)殖規(guī)模。這就是科技和數(shù)字化帶來的效應(yīng)。”王丁望說。

如今的“技術(shù)創(chuàng)新+運(yùn)滿滿助力”的運(yùn)輸方式，再加上廣東當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件優(yōu)勢(shì)，讓佛山及周邊城市在優(yōu)質(zhì)淡水魚產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，行業(yè)的不斷創(chuàng)新、政府的政策支持，已經(jīng)讓佛山成為廣東優(yōu)質(zhì)淡水魚的集散地。王丁望表示，現(xiàn)階段從佛山走出去的鱖魚和鱸魚基本上能夠占到全國市場(chǎng)的一半。

“形成這樣的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，王丁望表示，“一方面是因?yàn)閺V東地區(qū)的氣候優(yōu)勢(shì)，適合優(yōu)質(zhì)淡水魚的養(yǎng)殖，魚塘里一年四季都可以出魚；另一方面得益于當(dāng)?shù)厮a(chǎn)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，通暢的運(yùn)輸能夠幫助佛山優(yōu)質(zhì)淡水魚產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。”

不僅如此，隨著市場(chǎng)對(duì)預(yù)制菜產(chǎn)品的需求不斷增加，佛山市淡水魚制品類預(yù)制菜正在快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)冷鏈運(yùn)輸的需求也在不斷擴(kuò)大。“目前的情況是，我們當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖有規(guī)模，運(yùn)滿滿等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)輸對(duì)我們有助力，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)我們有認(rèn)可，所以當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)淡水魚產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)越來越好。”王丁望說。

顏武信的生意也在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)做得越來越好。“我們父輩做生意的時(shí)候，找車就要出去到馬路上去找，討價(jià)還價(jià)，甚至有時(shí)候還不一定能找到滿意的車，運(yùn)輸效率也很差。”顏武信說，現(xiàn)在他每天都會(huì)在運(yùn)滿滿上找一到兩輛17.5米的大貨車，從云南、貴州或湖南等地拉蔬菜到廣州的檔口。再通過省省入口，找至少10輛4.2米或6.8米長(zhǎng)的貨車送往廣東省內(nèi)各地菜市場(chǎng)檔口。

在運(yùn)滿滿、省省等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的助力下，如今，顏武信已經(jīng)在深圳、珠海、茂名、湛江等多個(gè)地市開設(shè)了檔口，將自己的生意也越做越大。

03冷鏈產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)值得期待

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)也帶動(dòng)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

廣州葉水福城市供應(yīng)鏈管理有限公司董事長(zhǎng)許波在2016年開始轉(zhuǎn)型做冷鏈運(yùn)輸。據(jù)他回憶，之前廣東省當(dāng)?shù)乩鋷旒皩ｉT從事冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都比較少，近些年，隨著消費(fèi)需求增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)這個(gè)行業(yè)開始關(guān)注。

“最近幾年，市場(chǎng)上對(duì)冷運(yùn)的需求不斷增加。”他表示，高價(jià)值的水果、蔬菜；奶茶、預(yù)制菜等新興市場(chǎng)的發(fā)展；品牌連鎖飯店、生鮮食品品牌市場(chǎng)不斷地下沉等，都使得市場(chǎng)對(duì)冷庫、冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笥辛烁笤鲩L(zhǎng)。

“我們基本上都是做企業(yè)的承運(yùn)業(yè)務(wù)，這些企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求很高。”許波說，他們現(xiàn)在同時(shí)經(jīng)營(yíng)干線和城配雙重業(yè)務(wù)，對(duì)車輛的需求很大。目前，他的企業(yè)車輛結(jié)構(gòu)是自有車輛+熟車+運(yùn)滿滿平臺(tái)調(diào)車，平臺(tái)調(diào)車占比在車輛結(jié)構(gòu)中的50%以上。

“平臺(tái)調(diào)車可以降低我們的養(yǎng)車成本和車輛管理成本，使我們能有更多的時(shí)間去服務(wù)甲方。”許波說，不同企業(yè)對(duì)車輛要求不一樣，在運(yùn)輸過程中也有定制化的服務(wù)，所以自購車輛是無法滿足甲方需求的多樣化，因此數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)就成了他的主要運(yùn)力池。

運(yùn)滿滿冷運(yùn)事業(yè)部運(yùn)營(yíng)總監(jiān)單政委表示，運(yùn)滿滿冷運(yùn)為貨主提供全國最大的冷藏車運(yùn)力，也為司機(jī)提供豐富的貨源供其遴選。基于冷運(yùn)平臺(tái)強(qiáng)大的飛輪效應(yīng)以及領(lǐng)先的車貨匹配算法，以保障貨主與司機(jī)間的成交速度。同時(shí)，平臺(tái)車貨功能匹配以及對(duì)履約過程管控，為貨主和司機(jī)提供較好的履約體驗(yàn)。“數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)就是信息透明度高，平臺(tái)‘去中介化’的特征相對(duì)還是比較明顯的，減少了傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)的層層加價(jià)，也為貨主降本增效。”單政委說。

廣州大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng)劉廣海指出，隨著生鮮電商的發(fā)展，我國食品冷鏈行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，冷鏈未來仍穩(wěn)步增長(zhǎng)，高附加值的冷鏈成為新的發(fā)展方向。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1~8月，我國冷鏈物流總收入達(dá)到3086億元，同比增長(zhǎng)3.4%；冷鏈物流需求總量2.4億噸，同比增長(zhǎng)5.3%；冷鏈物流總額3.7萬億元，同比增長(zhǎng)3.9%；冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投建總額近300億元，同比增長(zhǎng)9.1%。總體來看，消費(fèi)逐步復(fù)蘇穩(wěn)住冷鏈物流基本盤，進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸枨蟊３滞ⅲㄍ顿Y力度維持平穩(wěn)。

更多內(nèi)容請(qǐng)下載21財(cái)經(jīng)APP

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：跨境無人值守冷藏車組助力東南亞水果開啟運(yùn)輸旺季我國為什么要取消2元人民幣？原因很簡(jiǎn)單，看完您就明白了

下一篇：東風(fēng)汽車股份簽約500臺(tái)冷藏車間接降價(jià)，華為Mate 60全系迎來好消息