來源：經濟日報

近日，中鐵特貨公司在河南漯河組織召開移動冷庫現場推介會，向全國各地冷鏈物流企業、食品果蔬生產及商貿企業介紹移動冷庫裝備，同時就移動冷庫市場需求、裝備創新升級發展方向開展了座談研討。

這不僅是一家企業的推介行為，也體現了冷鏈物流行業發展的共同關切。

冷鏈物流行業貫通一二三產業，是重要的基礎性、戰略性、先導性產業，為加快農產品流通、暢通農村經濟提供了支撐。近年來，隨著經濟社會的發展、人民生活水平的提高，產業對生鮮運輸、冷鏈物流的需求大幅提升。國家加大了對冷鏈運輸的統籌安排和工作部署，出臺了一系列規劃。同時，在需求刺激下，商貿企業紛紛加大對冷鏈基礎設施、裝備、網絡等的投入，冷鏈運輸的“最后一公里”問題得到大大緩解。

與此同時，冷鏈物流“最先一公里”問題反而相對突出。廣大農村地區是生鮮產品的主要生產地，近年來發展冷鏈物流的意識有了較大提升，不僅擴大了農產品上行渠道，也支持了山東大櫻桃、丹東草莓等特色農產品地域品牌壯大。但農村地區地域廣大，技術設施相對薄弱，冷鏈物流發展還存在短板，冷鏈物流有斷鏈風險。

我國對農村地區冷鏈運輸發展十分重視，國務院發布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中明確提出，要建設“田頭小站”等移動冷庫，鼓勵推廣移動冷庫、預冷設施等應用，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設施。讓規劃落地見效，各地還需要進一步細化措施。

一方面，要因地制宜開展冷鏈基礎設施建設。在農村地區建設冷鏈物流，不能盲目追求技術的先進性、設備的大型化，而是要根據當地的經濟條件、氣候、地形、電力等情況采取最適宜的方式。比如，相較于固定式冷庫，移動冷庫建造周期短、投入小、安裝便捷、節能環保、移動靈活、可擴充性強。各地要加大投入，注重監管，引導生產主體結合實際合理集中建設產地冷藏保鮮運輸設施，發展產地冷鏈物流設施設備租賃等社會化服務，提高產地源頭冷鏈物流設施綜合利用效率。各生產廠家要根據實際情況，設計生產制造更多符合農村實際的冷鏈設備。

另一方面，要注重銜接加大網絡協同。農村物流點多面廣，需要加強統籌協調。當前，我國冷鏈運輸跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足。各地要積極將農村地區融入全國冷鏈運輸格局，加強縣鄉村各級物流節點、運輸路徑等的銜接組織，構建穩定、高效、低成本運行的農產品出村進城冷鏈物流網絡。鼓勵電商、快遞企業利用既有物流網絡，整合產地冷鏈物流資源，提供更豐富的冷鏈物流服務渠道。同時，還可以發揮網絡直播帶貨等作用，加強產地到銷地直達冷鏈物流服務能力建設。

此外，還要注重市場驅動的作用。在加大政府引導的同時，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業的主體地位，激發市場競爭活力。要深化“放管服”改革，鼓勵冷鏈物流企業創新業態模式，優化供應鏈，延伸產業鏈，提升價值鏈，在做好服務的同時不斷做大做強。要加大政策引領，引導資金、人才、技術等要素更多向冷鏈物流基礎薄弱環節配置，集中力量補短板、強弱項，夯實行業發展基礎。要加大冷鏈物流專業人才培養力度，實現產學結合，為冷鏈物流的高質量、可持續性發展提供人才保障。（本文來源：經濟日報 作者：齊 慧）

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