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冷鏈新聞冷鏈物流“熱”起來（大數據觀察·物流業轉型發展）人民網2020-07-09 06:00人民網2020-07-09 06:00
時間：2024-01-17 08:42:18來源：admin01欄目：冷鏈新聞 閱讀：
數據來源：中物聯冷鏈委 中商產業研究院 艾媒咨詢
核心閱讀
冷鏈物流是運輸生鮮果蔬的重要基礎設施，今年中央“一號文件”提出，啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。近年來，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。冷鏈物流有哪些新形式？為我們的生活帶來了哪些便利？
只需輕輕一點手機，水果蔬菜、肉禽蛋品、海鮮水產等來自全國各地，甚至世界各地的生鮮產品就能第一時間送到家門口。尤其是疫情防控期間，為減少人員聚集，人們網購需求增多，生鮮產品配送量加大。無論是包裝、倉儲、運輸，還是最后一公里的配送環節，哪一部分缺少冷鏈物流，都會影響產品品質。2020年，冷鏈物流市場規模有望達4698億元。冷鏈物流如何保證從田間到餐桌的新鮮？
氣調保鮮
高氮低氧讓鮮杏“冬眠”，保鮮期從7天延長至25天
初夏，杏園內，顆顆杏子已掛滿枝頭，風中傳來香甜的氣息。
這里是新疆喀什地區英吉沙縣，是新疆10個尚未摘帽的貧困縣之一，貧困程度深，脫貧任務艱巨。這里有著400多年的杏樹種植歷史，幾乎家家戶戶都有杏樹。然而保鮮期短、運距長的問題一直是英吉沙鮮杏“走出去”的攔路虎。
如何打通鮮杏出疆路？氣調保鮮技術成為一種選擇，通過調節氣體比例，實現貯藏保鮮。
2018年，新疆果業集團與英吉沙縣合作，開始建立鮮杏生產、包裝、銷售標準化管理體系。2019年，新疆果業集團在英吉沙建設了1條自動機器分揀生產線、9條充氮包裝線。在生產線上自動分揀之后，鮮杏被放入蛋托式包裝盒內充入氮氣封裝。在高氮低氧的包裝盒中，鮮杏開始代謝緩慢的“冬眠”，保鮮期從7天延長至25天。再以冰袋、吸水棉和防震棉保護，杏果經過長距離運輸之后，依然能保證新鮮品質。
新疆果業大唐絲路電子商務有限公司執行總裁楊永翔介紹，一種搭載綜合保鮮技術、智能網聯技術、云平臺管理技術的新型智慧多功能冷藏車“智鮮倉”也在助力新疆水果走出去。2019年7月，這款新型冷藏車已成功將30噸英吉沙縣鮮杏運到北京銷售。
“我們的杏子如今不愁賣了。去年，我家靠杏子掙了將近兩萬元。”站在自家的杏園內，杏農吾布力信心滿滿。
冷鏈專列
在6500公里以上的長距離生鮮運輸上，有明顯成本優勢
在內蒙古滿洲里口岸，一車車果蔬正在快速通關，它們將經俄羅斯后貝加爾斯克轉運至莫斯科等地，同時，大量的肉、奶制品、冰激凌等食品，又隨返程列車進口至中國，形成“雙向運輸”通道。
每年有超過30萬噸的國內果蔬經由滿洲里口岸出口到俄羅斯，由于鐵路冷鏈運輸成本不斷下降，不少果蔬出口商開始嘗試通過鐵路集裝箱將果蔬出口至俄羅斯。
“疫情防控期間，從哈爾濱運到莫斯科，同等數量的貨物公路比鐵路貴1/4以上。”黑龍江龍運集團哈爾濱俄運通科貿股份有限公司總經理張爽介紹，鐵路冷鏈集裝箱在6500公里以上的長距離果蔬生鮮運輸上，有著比較明顯的成本優勢。
此外，鐵路運輸還有不受天氣影響、安全快捷、運輸能力強等優點。“前些年由于技術尚不成熟，成本較高，幾乎沒人選擇鐵路運送果蔬。”張爽說，“現在不同了，隨著冷鏈運輸技術的進步和完善，果蔬經過十二三天的運輸依舊能夠新鮮如初，運輸價格也不貴。”
據張爽介紹，俄運通公司的“龍海號”鐵路冷鏈運輸集裝箱是符合國際聯運標準的新造40尺油電一體冷藏箱，可根據不同果蔬生鮮的運輸需求，進行溫度、濕度自我管理和遠程調節，并且配備全球定位導航和新風系統，“客戶可以通過俄運通公司的監控平臺全程知曉貨物狀態，冷鏈運輸全程實現數字可視化、遠程可控化。”張爽說。
“鐵路運輸果蔬具有運量大、價格低、速度快等諸多優勢，探索鐵路冷鏈運輸果蔬是一次有益的嘗試，為疫情防控中果蔬出口注入了很大動力，海關給予充分的支持和幫助。”滿洲里車站海關副關長吳慶巖表示，滿洲里海關主動優化業務流程，為果蔬出口申報提速，實現果蔬出口申報“零延時”。
據統計，自4月2日首列果蔬班列開通以來，經滿洲里鐵路口岸運輸出境的果蔬已累計發運百余個集裝箱，運送出口果蔬4794噸，品種多達30余種。
智能倉儲
倉儲管理系統自動調節溫度，手持終端可遠程調控
“2號庫已到貨一車，請求卸車。”隨著一聲汽笛響起，一輛大型制冷運輸車在海韻冷鏈倉儲有限公司大型冷庫前穩穩停下，運行部經理王愨隔著對講機向班組下達了指令。在福建省漳州招商局經濟技術開發區招銀冷鏈物流園里，像這樣的大型轉運車，每天要來來往往20多趟。
1臺全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯條，零下18攝氏度恒溫倉儲……一整套高效率、嚴規范的卸車流程，在不到兩個小時內完成，這些薯條，將在偌大的冷庫里度過為期3天到2周不等的“等待期”，隨時準備被再次轉運到閩西南地區的食品深加工公司，成為市民所熟知的油炸薯條，圓滿完成這一次的“冷鏈之旅”。
“簡單來說，我們就是個‘大冰箱’，企業將需要冷藏的貨品寄存在我們這兒，倉儲并保證安全就是我們的職責。”海韻冷鏈倉儲有限公司董事長陳海照介紹說。3.8億元的投資規模、500余噸的日吞吐量、4萬噸的總設計倉儲量、40萬噸的年轉運量，這家物流園滿足著廈門灣區數十家進出口外貿公司的冷鏈倉儲需要。
“202冷藏間，平均溫度零下18.3攝氏度，設定溫度零下22攝氏度，正常。”王愨緊盯著公司智能化倉儲信息頁面，30噸新鮮薯條入倉，讓冷藏間溫度上浮了1攝氏度多，但隨著智能化倉儲管理系統的自動調節，制冷機重新啟動，倉內溫度迅速恢復至零下18攝氏度。
“我們采用了二氧化碳和氨復疊制冷系統，在保證制冷效果的同時，大幅降低氨的使用量。另外，園區采用業界先進的智能化倉儲管理系統，手持終端就能輕松掌握車輛調度、溫度濕度調節、預冷合格率等情況。效率高，生產也更安全，還大大降低生產成本。”海韻冷鏈倉儲有限公司總經理葉勁飛表示。
《 人民日報 》( 2020年07月09日 07 版)
冷鏈服務業務聯系電話：19937817614
華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。
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