新零售模式對冷鏈物流的影響

新零售是以客戶體驗為核心的商業模式，強調以滿足消費者需求為核心，實現價值創造和自我提升。新零售注重云計算和大數據應用，使得產品、物流、用戶等資料數據化管理，強調信息流與物流的結合，實現無邊界的合作方式。其主要模式有三種：線上線下與物流相結合的模式，線上訂購、線下體驗，實現商品與物流渠道整合，形成智慧型購物方式，運用先進計算機技術，將購物變得智慧且便捷；商品物流渠道整合，提供沉浸式服務，實現消費場景化，提高消費者的實體感和參與度；營造良好的企業內外合作模式，打造全新產業生態鏈。

新零售線上與線下相結合的模式，為了給消費者帶來更滿意的服務，促使生鮮產品物流環節做出相應調整，以迎合新零售環境下的需求模式與特征。

時效性。生鮮產品自身難保存、易腐壞的特點需要冷鏈運輸過程確保時效性，過長的運輸時間可能導致產品腐敗或者缺失水分，使產品失去價值，造成損耗。新零售的線上環節實現了跨區域購物，在運輸環節上更注重時效性，從而達到新零售的要求。

高品質化。新零售下的消費者更加注重產品品質，生鮮產品運輸過程中的品質保證十分關鍵，不同生鮮產品的運輸環境要求也不同，特殊產品特殊配送的方式可以有效把控產品品質，降低產品損耗，并且增加客戶滿意度，最終實現雙贏。

數據化。新零售高度強調數據化運作，將產品從采購至配送實現數據管理，建立一體化平臺，有效追溯產品源頭，使管理有據可依，避免人工操作失誤，安全規范且高效。

整體性。新零售下的生鮮超市多為線上線下相結合的運營模式，前店后倉模式使得每個門店都成為一個配送中心，生鮮產品在運輸至門店時，需要有整體配送流程，高度銜接的冷鏈運輸方式可以避免配送過程中出現斷鏈等問題，確保產品品質；系統配送過程可以有計劃實施配送，整體規范配送方式可以減少配送錯誤造成的損耗和風險。

生鮮產品冷鏈物流現存問題

生鮮產品運輸過程的完成需要多種運輸方式相互協作，且更換運輸方式時需要考慮裝卸效率。雖然目前我國貨物運輸發展較快，但是很難找到適合生鮮產品的運輸選擇方式，單一運輸方式需要考慮時效性和成本，可供冷鏈選擇的運輸方式比較少，且需要配備控溫等特殊設備。部分農村地區甚至還存在道路問題，物流運輸的“第一公里”便無法保證產品保鮮，甚至增加了運輸時間，為后續運輸增加了難度。

我國冷鏈技術尚處于發展階段，冷鏈設備創新程度不高，設備缺少且落后，造成生鮮產品運輸過程中出現“斷鏈”現象，無法保證產品品質，造成不必要損耗。對冷鏈運輸的意識也比較薄弱，且建立冷庫需要高端設備和先進技術，高額的建設費用增加了成本，大部分企業無法承擔，只好抬高物價，影響企業競爭力。

冷鏈物流目前沒有信息平臺，無法追蹤產品實時信息和源頭信息。缺少信息平臺的交流，生產與銷售交流不便，造成供銷不平衡，引起不必要損失。

在冷鏈運輸過程中，產品包裝直接影響產品的完整性和品質，產品在運輸過程中，使用不科學的包裝方式會加劇生鮮產品的腐壞；普通包裝在跨區域運輸過程中，難以抵抗溫度和濕度對產品造成的影響，從而使產品品質下降甚至腐壞。

傳統冷鏈物流模式對比分析

從經營者角度，目前我國生鮮冷鏈物流經營模式分為以下四種：

以大型生鮮農產品經營公司或加工企業為主導的冷鏈物流模式。此類企業多為自產自銷自配送，省去中間商環節，物流配送速度快且靈活，信息反饋及時，有利于短途生鮮產品的高效運輸；此類企業擁有自己的冷鏈運輸系統，結構化配送降低了低級錯誤發生的風險，且此類企業大多為大型企業，可以為同類型小企業提供技術幫助，促進冷鏈物流發展。此類模式的優勢在于冷鏈系統完善，方便管理，保證產品品質，減少損耗；但開發成本過高，小中型企業可能無法承擔建設投資，回報率不高。

以批發市場為主導的冷鏈物流模式。該模式下批發市場作為第三方將一手生鮮產品購買配送到自營倉庫，再銷售給下一級企業，形成了從生產收購到配送的一體化物流模式。優勢是批發市場擁有專業冷鏈儲存設備，還可以借助規模優勢，向社會出租冷鏈設施設備。批發市場會采購專業冷鏈運輸設備保障運輸過程中產品品質，降低產品腐壞帶來的成本；劣勢是需要較大場地和先進技術，建設成本難以控制。批發市場銷售依賴于下一級企業的需求，產品多樣性迫使批發市場增加進貨種類，增加儲存壓力，批發商驅動參與實體建立冷鏈供應鏈，實現互利共贏、風險同擔。

以連鎖零售企業為主導的冷鏈物流模式。這種模式的運營一般是依托自有的、直接面向消費者的龐大連鎖零售店，通過自己建立生鮮基地或是與大規模穩定產地合作的方式，來得到穩定貨源。然后通過與第三方冷鏈物流合作，或者建設產品配送中心的方式，把農產品直接配送到自營連鎖零售店。優勢是銷售對象是自營連鎖零售店，銷量基本固定，可以有效控制店鋪庫存和消耗。標準化的檢測機制也可以有效控制產品品質，提高品牌效益。冷鏈運輸大多借助第三方冷鏈運輸公司，降低了建設冷鏈運輸模塊的成本，且第三方物流冷鏈服務公司比自營物流更專業、高效；劣勢是依托第三方冷鏈物流冷鏈服務公司，容易造成訂單信息泄露、配送時間無法自控等問題。

以第三方冷鏈物流企業為主導的冷鏈物流模式。第三方冷鏈物流為主導的模式是很多中小企業的選擇，將物流部分全部委托給第三方專業的冷鏈物流團隊。該模式的優勢是第三方冷鏈物流冷鏈服務公司技術專業化，有完善的冷鏈運輸系統和設備，可以最大限度保持產品的新鮮和安全，然而第三方冷鏈物流會導致企業無法實時監控產品運輸進度且有信息泄露的風險。第三方冷鏈物流運輸的價格不可控，無法保證時效性與價格同時符合要求。當出現運輸問題時，第三方物流冷鏈服務公司很難及時被問責，用戶體驗度降低。

末端配送多數與網商平臺相結合，重點在配送方式，冷鏈技術目前尚且不完善。從末端配送角度來看，目前冷鏈物流模式分為以下四種：

自營配送模式。自建配送模式是指平臺企業籌資建造物流配送系統，從訂單的接收、配貨到配送全部由企業安排處理，采取一體化服務。自營配送模式注重配送效率，得益于重點物流節點設置的中轉倉庫，采取就近原則安排配送。采用一體化平臺，從訂單生成開始實時追蹤、全程監控，將各網點聯入系統中，方便管理，提高效率。

第三方配送模式。第三方配送模式是指平臺配送環節指派給第三方物流冷鏈服務公司，隨著經濟與技術的迅速發展，自營配送發展速度無法跟上網上平臺的開拓速度，迫使很多平臺店家選擇第三方物流冷鏈服務公司。第三方物流冷鏈服務公司冷鏈運輸系統隨著技術的發展也在不斷更新，完善的設施和運輸制度給平臺店家提供了良好服務。選擇這種模式的門檻較低，不限制企業規模和投入成本，更具有靈活性。

社區配送模式。社區配送是指在一定區域范圍內，定點集中配送的一種方式。平臺將訂單分析歸類，將一個小范圍區域的訂單集中到一起，定時定點集中配送，將分散的物流網絡集中化，節省人力與時間。通常在一個小范圍區域設立一個自提點，將所有訂單統一配送至自提點，再由顧客自行提取。在素質較高的顧客群體中較為適用，但存在丟失風險。

消費者自提模式。該模式就是平臺在可控區域內設置自提模式，顧客可以自己選擇合適的時間自提產品，節省了配送成本，且靈活性高。但是適用范圍比較小，僅適用于店鋪周圍幾公里范圍。

新零售環境下冷鏈物流模式創新策略

盒馬鮮生重在運用大數據、移動互聯網、智能物聯網、自動化等技術，實現三方之間的最優化匹配。從供應鏈、倉儲到配送，盒馬鮮生都有自己的配套物流體系。分析其物流模式，可以總結出促進傳統冷鏈物流模式轉型創新策略。

完善的冷鏈運輸信息化平臺，除了可以實時追蹤物流信息，還可以提供追溯產品源頭、提供質檢機制、優化配送方式等功能（見圖1）。借助物聯網技術，打造一條閉環的高效冷鏈物流鏈與物聯網信息鏈。

第一，平臺記錄詳細完備的數據。從產地開始，信息平臺收集詳細產地信息。物流方面，冷鏈倉庫對每批存取的貨物進行登記，方便查詢存儲時間，出貨時也可以做到先進先出原則；完整登記冷鏈車信息，包括型號、容量和每次運輸的貨物編號，與冷鏈倉庫的信息進行匹配，做到最優分配，節省運輸資源。門店方面，將門店規模和銷量登記至平臺，方便農戶通過平臺數據分析產品銷量走勢，控制產品規模。配送方面，將每一筆訂單登記至信息平臺，根據距離、產品特點等分析出適合的配送方式。完備的數據存儲可以高效分析冷鏈物流運營現狀，突發狀況也可以有據可循。

第二，平臺運輸配送信息的管控。冷鏈車可以裝GPS定位系統，實時監控運輸過程，與普通物流到營業點才更新物流信息不同，生鮮產品保質期比較短，運輸要求更看重時效性，實時更新物流信息上傳至平臺，方便查詢與計算運輸時效；實時追蹤系統可以提高運輸過程中的安全性，有效幫助司機避免運輸過程中因道路問題導致延長運輸時間的情況。配送環節可以參考餓了么等外賣配送平臺，可以查看騎手實時位置，提前準備產品進行包裝，提高配送效率。智能物聯網的發展促使冷鏈物流做到物網相連，實時管控提高了運輸配送的安全性。

新零售業要求供應鏈向顧客提供高品質產品，才能滿足日益提升的顧客對品質的追求。產品檢測不能只靠門店員工經驗判斷，應該依靠完整的質檢系統。系統化抽檢每批產品品質，利用條形碼技術，方便安全監管部門檢查，不定期將產品送至專業質檢部門進行檢測，有效解決生鮮產品安全問題。系統反饋問題產品和質檢過程，必要時可以與信息平臺相結合。將問題產品信息上傳至平臺，分析是產品源頭問題還是存儲運輸不當造成的產品損壞。通過質檢環節，可以有效問責產品損壞問題，加入獎懲機制，有效促進產業鏈發展。

冷鏈運輸配送的關鍵在于時效性，參考普通物流，在不同區域設立網點，冷鏈運輸也可將倉庫分散化，在城市配送中形成網狀結構。方便就近配送原則，從根本上節省時間，提高效率。網狀配送結構也方便調配產品，在某些產品缺貨時，可以快速調取就近倉庫貨物，提高運輸效率。

新零售模式下，客戶不僅需要線上購物的便捷，還需要線下體驗的服務。門店線上線下同時提供服務已成為行業發展趨勢，將門店打造成小型倉庫，在實現銷售的同時，又方便產品存儲。門店分布也與冷鏈倉庫分布相匹配，這種模式下，節省了再建倉庫的成本，而且小范圍配送可以依賴騎手，不需要物流運輸，便捷且高效。前店后倉的銷售模式可以有效控制庫存數量，避免造成浪費。

為了迎合現代人快節奏、便捷輕松的生活方式，效仿盒馬鮮生的做法，引進中央廚房模式，該模式不僅出售生鮮產品，而且提供生鮮產品的篩選、配料、加工、組配等個性化服務，使顧客在購物過程中享受流通環節帶來的價值增值服務。為此，在冷鏈物流配送環節中增設流通加工環節，依據顧客喜好延伸企業服務鏈條，在滿足顧客需求的同時創造了企業“第三利潤”源泉。 

來源|商業經濟研究，冷鏈生鮮預制菜最前線精編發布