首趟中歐班列冷鏈專列抵蓉 成都國際班列推動生鮮產(chǎn)品“走出去”國際美食“引進(jìn)來龍皓晨簽下賭約,小美女被嚇哭,王原原未來男友終于出現(xiàn)了
來源: 原創(chuàng)稿
7月10日,從俄羅斯莫斯科發(fā)運的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)位于青白江的成都國際鐵路港。據(jù)悉,此趟專列全程采用冷鏈運輸模式,裝載31柜肉類、5柜冰淇淋,進(jìn)口肉重約830噸,用時15天到達(dá),是疫情后冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)恢復(fù)以來,全國首趟中歐班列冷鏈專列。
今年以來,成都國際鐵路港率先開啟了全程冷鏈運輸模式,陸續(xù)到發(fā)24批次,運送冷鏈商品超千噸,有力推動四川生鮮產(chǎn)品“走出去”、國際美食“引進(jìn)來”。
今年全國首趟中歐班列冷鏈專列抵蓉
有力保障了地區(qū)消費需求
參與此次運輸合作方的俄羅斯瑞發(fā)冷鏈運輸公司總裁扎爾達(dá)佐夫·基木爾表示,“我們運輸?shù)挠欣鋬雠H狻⒈苛艿蓉浳铮郧拔覀冞\輸貨物海鐵聯(lián)運要50至60天,現(xiàn)在只要15天左右,鐵路全程冷鏈可以更便捷、穩(wěn)定、安全。”
成都鐵路口岸具有進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地等口岸資質(zhì),進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地?fù)碛?000平方米冷凍(冷藏)集裝箱堆場、15000平方米冷鏈查驗和儲存一體化設(shè)施,貯存能力達(dá)3000噸。成都國際班列一直致力于冷鏈班列產(chǎn)品的開發(fā),全程冷鏈運輸模式可追溯到2016年。其間,積極開發(fā)了農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列,幫助川內(nèi)的食用菌、果蔬、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國門,已形成成熟的蓉歐雙向冷鏈運輸模式。
今年以來,成都國際鐵路港積極推進(jìn)進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù),通過對接進(jìn)口肉類企業(yè)、梳理完善業(yè)務(wù)流程、協(xié)調(diào)解決堵點和痛點,利用中歐班列為進(jìn)口肉類冷鏈業(yè)務(wù)的全面增加做好充足準(zhǔn)備,成功開行俄羅斯進(jìn)口肉類專列及四川冷凍烤鰻出口班列。
“目前,成都國際鐵路港已進(jìn)口亞洲和歐洲等國家和地區(qū)的肉類,根據(jù)客戶多樣化運輸需求,開展定制化服務(wù)。今年以來運送冷鏈商品超千噸,全力助推西南地區(qū)進(jìn)口消費升級。”成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示。
成都國際班列冷鏈運輸優(yōu)勢突出
助力成都高質(zhì)量建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地
為激活國際貿(mào)易的運輸新活力,推動生鮮產(chǎn)品“走出去”以及國際美食“引進(jìn)來”,成都國際班列進(jìn)一步強化冷鏈運輸組織,推出了中老冷鏈班列、“莫斯科—成都”冷鏈運輸班列、“布列斯特——成都”冷鏈運輸回程班列、歐洲回程冷鏈運輸班列等冷鏈運輸產(chǎn)品。
“成都國際班列的冷鏈班列產(chǎn)品優(yōu)勢突出,主要表現(xiàn)在國際冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力以及通關(guān)效率上。”寧巍說。
2023年5月16日,“東南亞—成都—濛陽”水果冷鏈專線開通,為東南亞水果入川提供了新的通道,通過不斷優(yōu)化運輸組織,從泰國產(chǎn)地至濛陽市場的運輸時間已壓縮至4天以內(nèi)。當(dāng)前,借助“瀾湄蓉歐”快線的開通,將實現(xiàn)穩(wěn)定運行頻次、定時發(fā)運、準(zhǔn)時到達(dá),進(jìn)一步壓縮全程運輸時間,為東南亞榴蓮、山竹等新鮮水果提供冷鏈運輸專線解決方案,最大保障水果等冷鏈產(chǎn)品運輸需求。
“莫斯科—成都”冷鏈運輸班列,回程可受理普箱、冷箱混編整列發(fā)運需求。客戶指定境外供應(yīng)商,自備冷藏箱并執(zhí)行承擔(dān)發(fā)運計劃申請、境外報關(guān)、境外段運輸并推進(jìn)中方口岸。“布列斯特—成都”冷鏈運輸回程班列可根據(jù)客戶發(fā)運需求在布列斯特加掛冷藏箱后組織運輸,可為客戶提供前端門到站提空還重和監(jiān)裝服務(wù),后重柜加掛最近的回程班列并發(fā)運。此班列從裝箱起對貨物進(jìn)行全程控制,可進(jìn)一步保障貨物全程的運輸安全性。
歐洲回程冷鏈運輸班列,借助“蓉歐速達(dá)”五定班列的開通,可提供歐洲至成都的冷鏈回程運輸服務(wù),主要針對肉類、紅酒、巧克力、奶制品等冷鏈產(chǎn)品,實現(xiàn)歐洲回程冷運輸周周班,進(jìn)一步提升歐洲回程冷鏈運輸供應(yīng)鏈保障能力。
“目前,西南地區(qū)通過中歐班列進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品,相比海運可節(jié)約45天左右的運輸時間,相比空運則節(jié)約大約1萬元/噸的運輸費用,大大節(jié)約了運輸時間、降低了企業(yè)的物流成本。”寧巍表示。
通關(guān)效率方面,在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)、阿拉山口海關(guān)及阿拉山口站的大力支持和引導(dǎo)下,通過“快速通關(guān)+提前申報”、專崗接單、“7*24小時”預(yù)約查驗等措施,提高班列通關(guān)效率,確保冷鏈食品快速進(jìn)入市場,保障消費多樣化需求,這也是全國首趟鐵路快通中歐班列進(jìn)口肉類專列。
“成都海關(guān)開辟進(jìn)口農(nóng)食產(chǎn)品綠色通道,對冷鏈農(nóng)食產(chǎn)品專列采用鐵路快通疊加提前申報、車邊直提模式,縮短整體通關(guān)時間24小時以上,確保進(jìn)口食品農(nóng)產(chǎn)品第一時間投入國內(nèi)市場。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良表示。
未來,成都國際鐵路港將進(jìn)一步提升冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力,通過肉類進(jìn)境指定監(jiān)管場地常態(tài)化開展肉類國際貿(mào)易,減少企業(yè)物流成本、提高通關(guān)效率,高質(zhì)量建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
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