隨著生活標準的不斷提高，市場對于冷鏈物流的需求也在日益提高。冷鏈物流，是指以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程，近年來，國內農產品冷鏈物流業的快速發展，如何建立和管理冷鏈物流體系，成為了重要的話題。

在河南省，即將構建出一個輻射整個豫西地區的1小時集疏圈。近日，洛陽市正式發布冷鏈物流發展規劃，規劃指出，將以平頂山、三門峽、濟源為重點，打造豫西北地區冷鏈物流集散中心。

這次的規劃中，將未來5年洛陽市冷鏈物流的發展目標進行了規劃。規劃中表示，洛陽市將在2023年前，基本建立"網絡化、全鏈條、嚴標準、高效率、可追溯"的新模式現代冷鏈物流體系，并且同期建成覆蓋全市范圍、輻射周邊城市、連接全國及聯通亞歐的區域性冷鏈物流樞紐。

那么，為什么選擇洛陽市來建立這個冷鏈物流樞紐呢？

首先，洛陽的冷鏈物流發展水平已經處于我國中西部城市的前列，冷鏈物流市場規模也在不斷大。截至2017年，洛陽市冷庫容量約32萬立方米，其中冷藏庫約24萬立方米，冷凍庫約8萬立方米。66.7%的果蔬專業市場建設有千噸以上規模的冷庫，配備有冷鏈銷售終端設備。全市共有專業冷藏車輛約400輛，總承載量約6000噸，以城市配送車輛為主，其中90%以上分布在城市區附近。

這次規劃明確，洛陽市冷鏈物流市場規模將在2023年超過600萬噸，冷庫總庫容將超80萬立方米。同時，洛陽市還將培育出一批具有專業冷鏈物流服務能力、開展冷鏈交易的標桿企業。

近年來，日益完善的鐵路、航空、公路網絡和交通樞紐建設，為冷鏈物流發展提供了全方位的交通集疏網絡支撐。以洛陽為中心的豫西快遞分撥中心已通達三門峽、濟源、運城、侯馬、汝州、孟州、鞏義等周邊城市，為快遞冷鏈物流業務發展提供較好的基礎條件。同時，市場快速發展和居民多樣化需求，促進了冷鏈基礎設施快速發展。

總的來說，洛陽冷鏈物流發展目前仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，發展中還存在一些短板和問題，主要表現在：一是冷鏈設施供需結構性矛盾突出。一方面冷庫容量與實際需求不匹配。在發展的過程中，這些問題有望得到解決。