頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍

高鐵物流和航空物流的加持，讓港區(qū)冷鏈看起來很是高大上。

但成也蕭何，敗也蕭何。

因為距離鄭州市區(qū)較遠，客戶選擇港區(qū)，就要面臨物流成本的增加，這讓港區(qū)冷鏈看起來沒有那么“香”了。

秉承“項目為王”的港區(qū)，能否助力冷鏈業(yè)一飛沖天？

惠濟區(qū)冷鏈以零擔為主

港區(qū)冷鏈以合同物流為主

和惠濟區(qū)只聚焦于冷鏈業(yè)相比，港區(qū)的產業(yè)龐而雜，冷鏈只是其中的一個板塊。

對于冷鏈企業(yè)來說，選址當然首選惠濟區(qū)，退而求其次才是港區(qū)。

兩個區(qū)的冷鏈物流發(fā)展，跟各區(qū)的產業(yè)息息相關。惠濟區(qū)因為有速凍食品企業(yè)三全、思念，凍品市場如信基、中原四季水產物流港、中部兩岸·海鮮港等，其冷鏈物流的運輸以零擔為主，而港區(qū)則以合同物流為主。

鄭州鮮美來冷鏈物流有限公司，是入駐港區(qū)最早的冷鏈企業(yè)。它的前身叫宏遠水產，2000年，起家于鄭州惠濟區(qū)水產大世界，距離鄭榮肉類加工廠只有200米。

2011年，宏遠水產計劃在港區(qū)拿地，原計劃要拿100畝，后來實際簽約時只有70畝。當年，由宏遠水產100%投資的鄭州鮮美來冷鏈物流有限公司宣布成立，2015年投入運營。

“我們剛來這邊拿地時，周邊都是棗樹林，華夏大道還沒通。”鮮美來相關負責人稱，公司隸屬于棗園社區(qū)。

華夏大道是貫穿鄭州市主城區(qū)、鄭州航空港區(qū)的一條快速道路。2017年之前，這條路叫四港聯(lián)動大道。四港，是指航空港、公路港、鐵路港、信息港。

鮮美來建成的1.2萬噸冷庫，30%自用，70%出租。

2016至2022年，鮮美來最大的租客是順豐冷鏈，這一租就是6年。

2014-2017年，港區(qū)冷鏈的4年黃金期眨眼即過

“現(xiàn)在鄭州很多冷鏈企業(yè)的高管，要么曾在順豐冷鏈工作過，要么跟順豐冷鏈有過密切接觸。”鮮美來相關負責人表示，順豐冷鏈在港區(qū)的入駐、發(fā)展、擴張，成了鄭州冷鏈甚至河南冷鏈人才成長的“培訓基地”。

2008年，順豐最早接觸冷鏈行業(yè)，是為客戶提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年，順豐推出了冷運品牌。

2016年8月，順豐冷運食品陸運干線網正式發(fā)布，成為彼時國內唯一覆蓋東北、華北、華東、華南、華中、華西等重點核心城市的冷鏈物流企業(yè)。也是在此時，順豐冷鏈布局河南，入駐鄭州港區(qū)。

2014至2019年，河南新開元供應鏈管理有限公司現(xiàn)任總經理陳世舉，曾任鮮美來運營商務總監(jiān)。陳世舉回憶，順豐冷鏈選擇長租鮮美來，最主要的原因，是當時的鄭州，高標倉還非常少，高標立體冷庫更少，只有鮮美來有。2015年，鮮美來的冷庫一度租到每平方米110元，單托的租價沒有低于3元的。

2016年7月8日，由大連港集團、河南省機場集團及大連毅都集團共同打造的“華中冷鮮港”項目在鄭州港區(qū)正式開工。“華中冷鮮港”項目位于新鄭國際機場北貨運區(qū)，規(guī)劃建筑面積為30多萬平方米。業(yè)內人士介紹，該項目是全國空港與海港聯(lián)合開展的首次冷鏈業(yè)務合作。

2018年，港區(qū)的冷鏈業(yè)發(fā)展步入了拐點。

大批高標倉入場，港區(qū)冷鏈業(yè)內卷嚴重

到2018年，距離2013年鄭州獲批建設國內首個航空港經濟綜合實驗區(qū)，已經過去了5個年頭。

物流企業(yè)紛紛入駐，高標倉、高標冷倉開始批量上馬，“項目為王”被頻頻提及。

2018年2月份，港區(qū)第一批11個重點項目集中開工，總投資達125.2億元，跟物流相關的項目包括：新南洋優(yōu)鮮境外生鮮冷鏈產業(yè)園、恒豐電子產業(yè)園。

2018年3月底，第二批共27個重點項目集中開工，總投資達146.9億元，跟物流相關的項目包括：河南蘇寧電器有限公司蘇寧云商華中地區(qū)物流樞紐（一期）、蘇寧云商集團蘇寧跨境電商運營中心、河南唯品會物流有限公司中部地區(qū)運營中心。

2018年5月中下旬，第三批20個項目開工，總投資169.3億元，跟物流相關的項目包括：鄭州丹尼斯百貨有限公司丹尼斯航空港區(qū)購物中心、生物科技一街（志洋路—工業(yè)一路）。

物聯(lián)云倉鄭州城市合伙人王坤稱，2013至2014年，鄭州高標倉只有二三十萬平方米；2018至2019年，鄭州高標倉進入規(guī)模化發(fā)展階段；2020年底，鄭州高標倉超過了200萬平方米；2022年底，鄭州高標倉超過了500萬平方米。

這其中，港區(qū)的高標倉占比也是一路攀升。2019年10月試運營的河南港新冷鏈物流有限公司，曾有過差不多大半年的好時光。

但2020年暴發(fā)的全球性疫情改變了格局。

直播帶貨、下沉市場，學會為客戶賦能

3年疫情讓港區(qū)冷鏈業(yè)大變。

出租率一度超過90%的港新冷鏈，2022年曾下滑至50%左右；曾經滿倉出租的鮮美來，如今出租率只有45%。

2022年下半年，一向以高價為傲的港區(qū)，高標干倉價格直跌至22元左右。“內卷太嚴重了。”鮮美來負責人稱，疫情讓客戶的選擇發(fā)生了變化。

以前生產旺季、庫房緊張時，三全、思念、千味央廚等企業(yè)都上門找?guī)欤?022年起，因為冷庫企業(yè)太多，上述企業(yè)采取了招標形式來選擇合作方。

2023年，冷庫行業(yè)的價格戰(zhàn)處于一觸即發(fā)狀態(tài)。業(yè)內預判，今年冷庫出租價格有望下降20%~30%。

如何破局？

2022年下半年，新開元供應鏈成立了電商部，目的是幫客戶拓展銷售渠道，為客戶賦能。

“客戶把貨放在我們冷庫，我們幫他們囤貨、送貨，只是滿足了我們的單方面訴求。”陳世舉

稱，冷鏈企業(yè)和客戶的雙向奔赴才能讓合作變得長久，自公司把直播搬進了倉庫，推出了“一件代發(fā)”服務，不但增加了和現(xiàn)有客戶的黏性，而且出租率提高了15%。

河南華鼎供應鏈管理有限公司的打法則是下沉市場。其總經理陳海濤稱，目前中國城鎮(zhèn)人口有8.3億，人均收入2000~5000元的占比為46%，這些人有消費意愿，但希望能購買到性價比更高的商品。

“要專一專注，不要什么都做。”陳海濤稱，華鼎自2019年成立后，就一直緊盯零擔冷鏈，要在這一厘米的寬度往下再深挖100米。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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食品安全網

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