如何降低航空冷鏈運輸損失率和監(jiān)管成本？貨物監(jiān)控了解一下

時間：2023-11-24 04:43:35來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

一、背景現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入了一個新的常態(tài)，民行業(yè)作為國民經(jīng)濟的有機組成部分，也進入了一個新的階段，主要表現(xiàn)為增長速度的相對減緩。但航空運輸作為發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮囊环N交通運輸方式，在我國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中，也發(fā)揮著不可替代的積極作用。在日益逐步細分的物流行業(yè)中，航空物流憑借著自身的安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的相關(guān)特性，已經(jīng)成為國家冷鏈運輸中不可缺少的一部分。

尤其對長距離、小批量、多頻次的運輸種類來說，航空運輸有著比較大的優(yōu)勢。而航空冷鏈運輸作為航空運輸?shù)囊徊糠郑兄滢D(zhuǎn)型發(fā)展的特點和規(guī)律。隨著我國航空運輸各項指標(biāo)的不斷增長，航空冷鏈需求也在不斷擴大。但是航空冷鏈運輸也存在諸多問題，例如冷鏈貨物運輸損失率較高，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配備不足等，阻礙了我國航空冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展。

二、航空冷鏈運輸存在的問題

1、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足

目前，我國溫控檢測設(shè)備主要是被動的制冷為主，而更加方便高效的主動制冷設(shè)備，目前還沒有完全的應(yīng)用在我國的航空冷鏈?zhǔn)袌鲋小６糜诶滏溸\輸后續(xù)承接的冷藏車等相關(guān)設(shè)備也沒有得到很好的應(yīng)用。這會導(dǎo)致冷鏈運輸無法得到有效的銜接，增加了損失率。

2、運輸損失嚴(yán)重

我國每年因為冷鏈運輸過程中監(jiān)管不力，引發(fā)的損失高達1000億元，每年約有1200萬的水果、1.3億噸的蔬菜因為運輸不當(dāng)而被浪費。造成損壞率高的主要原因如下：包裝損壞占21.7%；空運過程中導(dǎo)致的產(chǎn)品損壞占22.2%，搬運、地面運輸、裝卸占10%以下，溫度、包裝、設(shè)備造成的損壞占將近一半。由此可知，造成冷鏈運輸產(chǎn)品損失率較高的原因在于對產(chǎn)品溫度環(huán)境相關(guān)的把控上。

3、航空冷鏈物流信息化程度較低

冷鏈貨物運輸主要為水果、蔬菜、鮮花、乳制品等對溫度敏感并且鮮活易腐的產(chǎn)品。想要將產(chǎn)品保質(zhì)保量的運輸?shù)接脩羰稚希托枰獙\輸環(huán)境進行實時監(jiān)控，需要大量精準(zhǔn)的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)及時傳輸。但是目前，我國很多航空冷鏈運輸都存在信息化程度低、信息覆蓋面低，缺乏高效的信息管理技術(shù)等問題。

三、解決方案

1、引入溫控型集裝器

針對我國航空運輸溫控設(shè)備不足的問題，建議引入溫控型集裝器，推進集裝器適航標(biāo)準(zhǔn)的出臺，提高航空貨運運輸溫敏物品的附加值，推動我國航空貨運的轉(zhuǎn)型。

2、建立統(tǒng)一的航空冷鏈物流信息平臺

針對我國航冷鏈物流中信息化嚴(yán)重不足的問題，建議建立統(tǒng)一的航空冷鏈物流信息平臺，實現(xiàn)航空冷鏈數(shù)據(jù)的實時傳輸，數(shù)據(jù)共享共通。

3、引入環(huán)境監(jiān)控設(shè)備

環(huán)境監(jiān)控設(shè)備是基于最新的無線傳感技術(shù)研發(fā)，可以對冷鏈貨物運輸環(huán)境進行實時監(jiān)控，保障貨物運輸環(huán)境更加穩(wěn)定、安全。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于航空冷鏈物流中的存儲、配送、輸運的多個環(huán)節(jié)之中。貨物監(jiān)控設(shè)備擁有最新傳感器技術(shù)，可在零下80攝氏度至80攝氏度之間進行溫度感應(yīng)檢測。